lunes, 11 de abril de 2016

El amparo es la vía idónea para cuestionar la resolución que aprobó el informe de Impacto Ambiental para habilitar una explotación minera en forma condicionada. Recently Read, Saved for Later

Partes: Martínez Sergio Raúl c/ Agua Rica LLC Suco Argentina y su propietaria Yamana Gold Inc. y otros s/ acción de amparo Tribunal: Corte Suprema de Justicia de la Nación Fecha: 2-mar-2016 Cita: MJ-JU-M-96931-AR | MJJ96931 | MJJ96931 El amparo es la vía idónea para cuestionar la resolución que aprobó el informe de Impacto Ambiental […] http://ift.tt/eA8V8J

Reunión de la AFIP con el Consejo Profesional de Ciencias Económicas de la Cuidad Autónoma de Buenos Aires Saved for Later

Ponemos a disposición el texto de la reunión llevada a cabo entre la AFIP y el Consejo Profesional de Ciencias Económicas de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, donde, en el marco del espacio consultivo, se trataron temas técnicos legales y temas operativos relacionados con la problemática impositiva. Fuente: Editorial Errepar http://ift.tt/eA8V8J

El amparo es la vía idónea para cuestionar la resolución que aprobó el informe de Impacto Ambiental para habilitar una explotación minera en forma condicionada.

Partes: Martínez Sergio Raúl c/ Agua Rica LLC Suco Argentina y su propietaria Yamana Gold Inc. y otros s/ acción de amparo Tribunal: Corte Suprema de Justicia de la Nación Fecha: 2-mar-2016 Cita: MJ-JU-M-96931-AR | MJJ96931 | MJJ96931 El amparo es la vía idónea para cuestionar la resolución que aprobó el informe de Impacto Ambiental […]

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Reunión de la AFIP con el Consejo Profesional de Ciencias Económicas de la Cuidad Autónoma de Buenos Aires

Ponemos a disposición el texto de la reunión llevada a cabo entre la AFIP y el Consejo Profesional de Ciencias Económicas de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, donde, en el marco del espacio consultivo, se trataron temas técnicos legales y temas operativos relacionados con la problemática impositiva. Fuente: Editorial Errepar

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lunes, 7 de diciembre de 2015

Pruebas de choque de camiones y las tecnologías que mejoran su seguridad Saved for Later

El vídeo, que tiene ya un tiempo, recoge pruebas de choque de camiones en colisiones a 80 km/h de las que los maniquíes salen sin grandes daños «físicos» gracias al desarrollo de cabinas más amplias y seguras que utilizan materiales resistentes, ligeros y paneles de acero que se deforman de forma controlada, amén de tecnologías de asistencia para el conductor. El vídeo tiene subtítulos en inglés.

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viernes, 24 de julio de 2015

Reconocen los honorarios del arquitecto por la realización del anteproyecto de un complejo habitacional como locación de obra

Partes: Etcheverri Aleardo y otro c/ Inversiones Elite S.A. (IESA) y otros s/ cobro de honorarios profesionales Tribunal: Cámara Nacional de Apelaciones en lo Civil Sala/Juzgado: H Fecha: 28-abr-2015 Cita: MJ-JU-M-93167-AR | MJJ93167 | MJJ93167 Se confirmó la sentencia que reconoció los honorarios del arquitecto por la realización del anteproyecto de un complejo habitacional, como […]

経由 Microjuris - Argentina http://ift.tt/1LAXjOZ

LEY DE TRÁNSITO MENDOZA

*LEY 6.082

 MENDOZA, 28 DE OCTUBRE DE 1993.

 (LEY GENERAL VIGENTE CON MODIFICACIONES)

 (VER ADEMAS LEY 7412, ARTICULO 78, EN EL SENTIDO DE QUE DONDE SE MENCIONE

 A LA DIRECCION DE VIAS Y MEDIOS DE TRANSPORTE O AL DIRECTOR DE LA REPARTICION

 DEBE DECIR ENTE PROVINCIAL REGULADOR DEL TRANSPORTE PUBLICO DE PASAJEROS Y EL

 DIRECTOR DEL CITADO ENTE)

 (VER ADEMAS LEY 7480 SOBRE TRANSPORTE TURISTICO)

 (DECRETO REGLAMENTARIO 867/94 - B.0. 06/06/94)

 (DECRETO REGLAMENTARIO 1339/94 - B.0. 16/08/94)

 (DECRETO REGLAMENTARIO 1738/07 - B.0. 27/07/07)

 (TEXTO ORDENADO AL 26/08/2014)



 B.O.       : 17/01/94

 NRO. ARTS. : 0225

 TEMA       : TRANSITO-PERSONAS-VEHICULOS-TRANSPORTE-PERSONAS-CARGAS-

              SISTEMA-PUBLICO-CIRCULACION-TERRESTRE-PROVINCIA-



 EL SENADO Y CAMARA DE DIPUTADOS DE LA PROVINCIA DE MENDOZA,

 SANCIONAN CON FUERZA DE LEY:



 TITULO I

 DISPOSICIONES GENERALES



 ARTICULO 1o- A LA PRESENTE LEY Y SUS REGLAMENTACIONES QUEDA

 SUJETO EL TRANSITO DE PERSONAS Y DE VEHICULOS, Y EL TRANSPORTE DE

 PERSONAS Y DE CARGAS, DENTRO DEL SISTEMA PUBLICO DE CIRCULACION

 TERRESTRE DE LA PROVINCIA, SIN PERJUICIO DE OTRAS COMPETENCIAS QUE

 CORRESPONDAN.



 ART. 2o- LOS MUNICIPIOS, DENTRO DE LOS LIMITES DE SUS RESPECTIVAS

 JURISDICCIONES Y DE CONFORMIDAD CON LAS FACULTADES OTORGADAS POR LA

 CONSTITUCION PROVINCIAL (ARTICULO 200, INC.3) Y EN EJERCICIO DEL PODER

 DE POLICIA QUE LES ES PROPIO, PODRAN DICTAR LAS ORDENANZAS SOBRE LA

 MATERIA EN CUESTIONES DE INDOLE LOCAL, SIEMPRE Y CUANDO LAS MISMAS NO

 SE CONTRAPONGAN CON EL SISTEMA VIAL INTERJURISDICCIONAL TANTO

 PROVINCIAL COMO NACIONAL.



 TITULO II

 AUTORIDADES DE APLICACION



 *ART. 3o- EL CUMPLIMIENTO Y LA APLICACIÓN DE ESTA LEY Y DE SUS

 REGLAMENTACIONES ESTARÁ A CARGO DE LA DIRECCIÓN DE SEGURIDAD VIAL

 DEPENDIENTE DEL MINISTERIO DE SEGURIDAD Y MUNICIPIOS, EN LAS CONDICIONES

 PREVISTAS EN LOS ARTÍCULOS SIGUIENTES.

 EN CONSECUENCIA, LAS FUNCIONES Y COMPETENCIAS ASIGNADAS POR LA LEY 6082

 Y SUS NORMAS REGLAMENTARIAS A LA DIRECCIÓN DE TRÁNSITO DE LA POLICÍA

 DE MENDOZA SERÁN CUMPLIDAS EN LO SUCESIVO POR LA DIRECCIÓN DE SEGURIDAD

 VIAL DEL MINISTERIO DE SEGURIDAD.

 (TEXTO SEGUN LEY 7680, ART. 1)



 ART. 4o- LA DIRECCION DE TRANSITO DE LA POLICIA DE MENDOZA Y EN

 SU CASO LAS MUNICIPALIDADES QUE HUBIERAN RESUELTO EJERCER SU

 COMPETENCIA EN LA MATERIA A PARTIR DE LA FIRMA DE LOS CONVENIOS A QUE

 SE REFIERE EL ARTICULO 13, TENDRAN A SU CARGO:

 A) EL CONTROL DEL TRANSITO DE PERSONAS Y DE VEHICULOS, VERIFICANDO

 LA APLICACION Y EL CUMPLIMIENTO DE ESTA LEY;

 B) LA REALIZACION DE LAS ACCIONES TENDIENTES A PRESERVAR LA

 SEGURIDAD VIAL;

 C) REALIZAR LOS CONTROLES TECNICOS Y MECANICOS DE LOS AUTOMOTORES,

 TENDIENTES A MEJORAR LA SEGURIDAD PUBLICA Y DISMINUIR LOS EFECTOS

 CONTAMINANTES DEL MEDIO AMBIENTE;

 D) PREVENIR LAS INFRACCIONES A LAS NORMAS DE TRANSITO Y ADOPTAR

 DISPOSICIONES TRANSITORIAS REFERIDAS AL TRANSITO DE PERSONAS Y

 VEHICULOS, CUANDO CIRCUNSTANCIAS DE ORDEN O DE SEGURIDAD PUBLICA

 LO REQUIERAN;

 E) DESARROLLAR LAS CAMPAÑAS DE EDUCACION VIAL QUE PERMITAN CAPACITAR

 A LA POBLACION PARA EL CORRECTO USO DE LA VIA PUBLICA, SEGUN LAS

 PAUTAS QUE EL PODER EJECUTIVO, A TRAVES DEL CONSEJO DE EDUCACION

 VIAL, DICTE EN EL MARCO DE LA PRESENTE LEY;

 F) ORGANIZAR EL SISTEMA DE ESTACIONAMIENTO DE VEHICULOS EN LA VIA

 PUBLICA;

 G) LA PERCEPCION DE LO PRODUCIDO POR MULTAS Y RECARGOS POR

 INFRACCIONES DE TRANSITO EN LAS JURISDICCIONES QUE SE CONVENGAN.



 ART. 5o- LOS MUNICIPIOS EJERCERAN LA FUNCION JURISDICCIONAL VIAL

 QUE ESTA NORMA ESTABLECE, EN CUANTO ESTA LEY NO LA ATRIBUYA A OTROS

 ORGANISMOS, HAYAN O NO SUSCRIPTO LOS CONVENIOS PREVISTOS POR EL

 ARTICULO 13.



 ART. 6o- CORRESPONDE A LA DIRECCION DE TRANSITO:

 A) ORGANIZAR LOS REGISTROS DE CONDUCTORES, DE INFRACTORES

 INHABILITADOS Y OTROS QUE SEAN NECESARIOS PARA SUS FUNCIONES Y

 QUE SE DETERMINEN POR REGLAMENTACION;

 B) OTORGAR LAS LICENCIAS HABILITANTES PARA CONDUCIR AUTOMOTORES;

 C) EJERCER LA REPRESENTACION DE LA PROVINCIA CONJUNTAMENTE CON LA

 DIRECCION DE TRANSPORTE ANTE LOS ORGANISMOS NACIONALES ENCARGADOS

 DEL SISTEMA NACIONAL DE ANTECEDENTES DE TRANSITO, ANTE LA

 COMISION NACIONAL DEL TRANSITO Y LA SEGURIDAD VIAL Y REGISTRO

 NACIONAL DE REINCIDENCIA Y ESTADISTICA CRIMINAL Y CARCELARIA.



 ART. 7o- EL PODER EJECUTIVO PROVINCIAL, REGLAMENTARA EN LO

 ATINENTE AL TRANSITO, LAS DISPOSICIONES DE ESTA LEY, SALVO AQUELLAS

 CUESTIONES ESTRICTAMENTE LOCALES DE COMPETENCIA MUNICIPAL, O QUE SEAN

 DE COMPETENCIA EXCLUSIVA DEL COMITE DE TRANSITO Y TRANSPORTE.



 ART. 8o- CORRESPONDE A LA DIRECCION DE TRANSPORTE EN TODOS LOS

 CASOS:

 A) EL ORDENAMIENTO, SISTEMATIZACION, REGLAMENTACION Y ORGANIZACION

 DEL TRANSPORTE DE PASAJEROS Y DE CARGAS, Y SU CONTROL EN LO QUE

 NO CONCIERNA EXCLUSIVAMENTE AL TRANSITO. LA PLANIFICACION DEL

 MISMO CORRESPONDERA A DICHA DIRECCION, CON INTERVENCION DEL

 COMITE DE TRANSITO, TRANSPORTE Y SEGURIDAD VIAL;

 B) LA ORGANIZACION Y CONTRALOR DE LOS SERVICIOS PUBLICOS DE

 TRANSPORTE, DE LAS CONCESIONES Y PERMISOS;

 C) LA REGLAMENTACION DE LA PUBLICIDAD EN LA VIA PUBLICA Y EN

 VEHICULOS DE TRANSPORTE COLECTIVO, SALVO EN EL AMBITO DE

 COMPETENCIA MUNICIPAL;

 D) LA DEMARCACION Y SEÑALAMIENTO REFERIDOS AL TRANSITO, EN LAS

 CONDICIONES PREVISTAS POR LA PRESENTE LEY Y SU ANEXO;

 E) LA REVISION TECNICA OBLIGATORIA AL TRANSPORTE DE PASAJEROS Y

 CARGA;

 F) EL OTORGAMIENTO DE LA HABILITACION PARA LOS CONDUCTORES DE

 SERVICIOS PUBLICOS DE TRANSPORTE EN TODO LO RELATIVO A LA

 PRESTACION. LLEVAR EL REGISTRO DE INFRACTORES INHABILITADOS Y

 OTROS QUE SEAN NECESARIOS.



 ART. 9o- SERA COMPETENCIA DE LA DIRECCION PROVINCIAL DE VIALIDAD

 TODO LO CONCERNIENTE A REGLAMENTACION, CONTROL Y APLICACION DE

 SANCIONES VINCULADAS AL PESO Y DIMENSIONES DE VEHICULOS DE CARGA QUE

 CIRCULEN EN LAS RUTAS PROVINCIALES Y NACIONALES, QUEDANDO EN

 CONSECUENCIA DICHA MATERIA EXCLUIDA DEL AMBITO DE ESTA LEY.



 ART. 10- EL DIRECTOR DE TRANSPORTE TENDRA LAS SIGUIENTES

 ATRIBUCIONES:

 A) DICTAR LAS RESOLUCIONES NECESARIAS PARA ORGANIZAR LA REPARTICION

 Y DAR CUMPLIMIENTO A LAS FUNCIONES ASIGNADAS A ESTA POR EL

 ARTICULO 8o;

 B) EJERCER EL CONTRALOR PERMANENTE DE LOS SERVICIOS PUBLICOS DE

 TRANSPORTE, CONCESIONES, PERMISOS Y AUTORIZACIONES, CONFORME A

 LAS NORMAS QUE LOS RIJAN;

 C) CONOCER Y RESOLVER SOBRE LAS TRANSGRESIONES A LAS DISPOSICIONES

 -REGLAMENTARIAS O CONVENCIONALES- QUE RIJAN EL TRANSPORTE, LOS

 SERVICIOS PUBLICOS, CONCESIONES, PERMISOS Y AUTORIZACIONES PARA

 SERVICIOS DE TRANSPORTE;

 D) ADOPTAR LAS MEDIDAS DE URGENCIA QUE FUEREN INDICADAS Y

 JUSTIFICADAS POR EL ESTADO DE NECESIDAD, CONDUCENTES A ASEGURAR

 LA CONTINUIDAD O REGULARIDAD EN LA PRESTACION DE LOS SERVICIOS

 PUBLICOS DE TRANSPORTE;

 E) ACCEDER A LAS BOLETERIAS, OFICINAS Y LOCALES DE LAS EMPRESAS QUE

 PRESTEN SERVICIOS DE TRANSPORTE PARA LOS CUALES SE REQUIERA

 CONCESION, PERMISO, AUTORIZACION O INSCRIPCION, CON EL FIN DE

 CONTROLAR EL CUMPLIMIENTO DE LAS NORMAS QUE LOS RIGEN;

 ESTAS FACULTADES PODRAN SER DELEGADAS Y DEBERAN CONSTAR EN UNA

 CLAUSULA ESPECIAL DE LA CONCESION, PERMISO O AUTORIZACION;

 F) PODRA REQUERIR EL AUXILIO DE LA FUERZA PUBLICA, PARA EL

 CUMPLIMIENTO DE SUS FUNCIONES, EN CASO DE QUE RESULTE JUSTIFICADO

 EN FUNCION DE LA SEGURIDAD O EL ORDEN EN EL TRANSPORTE.



 ART. 11- SIN PERJUICIO DE LO ESTABLECIDO EN LOS ARTICULOS 4o Y

 6o, ASIGNASE AL PERSONAL POLICIAL, FUNCIONES AUXILIARES PARA LA

 REPRESION DE LAS FALTAS VIALES, LAS QUE SE EJERCERAN CONFORME CON LAS

 REGLAMENTACIONES QUE SE DICTEN O QUE ESTEN DETERMINADAS POR LA LEY

 ORGANICA DE LA POLICIA DE MENDOZA, DEBIENDO PRESTAR COLABORACION A LAS

 AUTORIDADES DE APLICACION DE ESTA LEY TODA VEZ QUE ESTAS LO

 REQUIRIESEN.

 MEDIANTE REGLAMENTACION, EL PODER EJECUTIVO PODRA ASIGNAR AL

 PERSONAL POLICIAL FUNCIONES AUXILIARES DE LA DIRECCION DE TRANSPORTE,

 EN LA PREVENCION Y REPRESION DE LAS INFRACCIONES QUE CONCIERNAN

 EXCLUSIVAMENTE AL TRANSPORTE.



 TITULO III

 DE LOS JUZGADOS ADMINISTRATIVOS



 ART. 12- CREANSE EN EL AMBITO MUNICIPAL, LOS JUZGADOS

 ADMINISTRATIVOS MUNICIPALES DE TRANSITO.

 ESTARAN COMPUESTOS POR UN JUEZ LETRADO QUE DEBERA REUNIR LAS

 CONDICIONES O REQUISITOS PARA SER JUEZ DE FALTAS DE LA PROVINCIA Y DEL

 PERSONAL QUE DETERMINE CADA MUNICIPALIDAD, SIENDO DESIGNADOS POR EL

 INTENDENTE CON ACUERDO DEL CONCEJO DELIBERANTE.

 PERMANECERAN EN SUS CARGOS MIENTRAS DURE SU BUENA CONDUCTA Y

 PODRAN SER REMOVIDOS POR LAS DOS TERCERAS PARTES DEL CONCEJO

 DELIBERANTE RESPECTIVO, POR LAS CAUSALES DE REMOCION DE MAGISTRADOS.

 LOS JUECES ADMINISTRATIVOS MUNICIPALES SERAN COMPETENTES PARA

 CONOCER Y JUZGAR LAS FALTAS COMETIDAS EN CONTRAVENCION A LAS

 DISPOSICIONES DE ESTA LEY DE TRANSITO DENTRO DE SUS RESPECTIVAS

 JURISDICCIONES.

 CUANDO EXISTIERAN LESIONES, DEBERA INTERVENIR PARA INSTRUIR EL

 SUMARIO CORRESPONDIENTE LA POLICIA DE MENDOZA, SIN PERJUICIO DE LA

 COLABORACION QUE DEBERAN PRESTAR LOS FUNCIONARIOS DE LA POLICIA

 ADMINISTRATIVA MUNICIPAL. A LOS EFECTOS DEL JUZGAMIENTO DE LAS

 RESPONSABILIDADES ADMINISTRATIVAS EN EL HECHO, LA POLICIA DE LA

 PROVINCIA DEBERA REMITIR AL JUEZ MUNICIPAL COMPETENTE, COPIA DEL ACTA

 DEL HECHO.

 CADA MUNICIPIO REGLAMENTARA LA ORGANIZACION DE LOS JUZGADOS

 ADMINISTRATIVOS MUNICIPALES DE TRANSITO, CREADOS POR LA PRESENTE LEY,

 CUYA PUESTA EN FUNCIONAMIENTO SERA ATRIBUCION EXCLUSIVA DE CADA UNO DE

 ELLOS.

 HASTA TANTO COMIENCEN A FUNCIONAR EFECTIVAMENTE LOS JUZGADOS

 ADMINISTRATIVOS MUNICIPALES DE TRANSITO CREADOS EN LA PRESENTE LEY,

 CONTINUARAN VIGENTES EN LAS RESPECTIVAS JURISDICCIONES MUNICIPALES LOS

 ARTS. 56 A 76 DE LA LEY 4305.



 ART. 13- LAS FUNCIONES ESTABLECIDAS EN EL ARTICULOS 4o DE ESTA

 LEY, PODRAN SER EJERCIDAS POR CADA UNO DE LOS MUNICIPIOS, CUANDO

 RESUELVAN CREAR CUERPOS DE POLICIA MUNICIPAL DE TRANSITO, MEDIANTE

 CONVENIOS CELEBRADOS CON EL PODER EJECUTIVO PROVINCIAL EN LOS QUE SE

 ESPECIFIQUEN EXPRESAMENTE LAS FUNCIONES Y RESPONSABILIDADES QUE ASUMEN

 A LOS EFECTOS DE EJERCER EL PODER DE POLICIA LOCAL.

 EN TAL CASO LA POLICIA DE LA PROVINCIA MANTENDRA CON LOS

 MUNICIPIOS MUTUAS RELACIONES DE COLABORACION Y ASISTENCIA EN LA

 MATERIA, DEBIENDO CONCURRIR EN AUXILIO Y APOYO DE LOS MISMOS TODA VEZ

 QUE FUESE REQUERIDA POR EL JUEZ VIAL MUNICIPAL.



 *ART. 13 BIS - LOS TRIBUNALES DE JUSTICIA Y JUZGADOS ADMINISTRATIVOS

 DEBERÁN COMUNICAR AL REGISTRO DE CONDUCTORES TODA SENTENCIA O RESOLUCIÓN

 POR LA QUE SE CONDENE A UNA PERSONA CON INHABILITACIÓN, CANCELACIÓN O

 SUSPENSIÓN DE LA LICENCIA DE CONDUCIR, O QUE CONDENE A UNA PERSONA POR

 DELITOS O CUASIDELITOS CUYA CAUSA HAYA SIDO UN ACCIDENTE DE TRÁNSITO EN

 QUE EL CONDUCTOR RESULTÓ CULPABLE Y POR INFRACCIONES GRAVÍSIMAS, GRAVES

 O LEVES TIPIFICADAS EN LA LEY.

 (TEXTO INCORPORADO POR LEY 7680, ART. 2)



 TITULO IV

 DEL COMITE DE TRANSITO, TRANSPORTE Y SEGURIDAD VIAL



 ART. 14- CREASE EN EL AMBITO DEL PODER EJECUTIVO EL COMITE DE

 TRANSITO, TRANSPORTE Y SEGURIDAD VIAL, CUYAS FUNCIONES SERAN:

 A) LA FIJACION DE LAS POLITICAS Y OBJETIVOS GENERALES EN MATERIA DE

 TRANSITO Y TRANSPORTE DE PERSONAS, VEHICULOS, PASAJEROS Y CARGAS;

 B) LA COORDINACION Y CONCERTACION DE LOS ORGANISMOS DE APLICACION DE

 LA PRESENTE LEY, ENTRE SI Y CON LOS MUNICIPIOS;

 C) EL ASESORAMIENTO EN EL TRAMITE PREVIO DE SANCION DE TODO DECRETO

 DEL PODER EJECUTIVO U ORDENANZA MUNICIPAL QUE TIENDA AL

 ORDENAMIENTO O REGULACION DEL TRANSITO DE PERSONAS O VEHICULOS Y

 DE TRANSPORTE DE PASAJEROS Y DE CARGA Y EN LA REGLAMENTACION DE

 LA PRESENTE LEY;

 D) LA DETERMINACION DEL DESTINO DEL MONTO ASIGNADO AL PODER

 EJECUTIVO, OBTENIDO DE LOS RECURSOS QUE, EN CARACTER DE

 CONTRAPRESTACION POR LA CONCESION OTORGADA, PAGUEN LAS EMPRESAS

 ADJUDICATARIAS;

 E) PROPONER COEFICIENTES DE DISTRIBUCION PARA ASIGNACION DE LOS

 RECURSOS A LOS MUNICIPIOS, PREVISTOS EN EL ARTICULO 160, INCISO N),

 AD-REFERENDUM DE LA HONORABLE LEGISLATURA;

 F) ORGANIZAR EL ASESORAMIENTO, CONSULTA Y DICTAMEN EN MATERIA DE

 TRANSITO Y TRANSPORTE, EN EL CUAL DEBERAN PARTICIPAR LOS

 INTENDENTES, CONCEJOS DELIBERANTES, ENTIDADES EMPRESARIAS,

 LABORALES, ECOLOGISTAS Y VECINALISTAS INTERESADAS EN LA MATERIA,

 COMO ASI TAMBIEN PROFESIONALES DE RECONOCIDA VERSACION EN EL

 TEMA;

 G) ELABORAR ANUALMENTE EL PLAN PROVINCIAL DE SEGURIDAD VIAL DE

 ACUERDO A LAS PAUTAS DEL ANEXO III, CON NOTICIA A LA LEGISLATURA;

 H) ORGANIZAR LA ESTADISTICA DE ACCIDENTES E INFRACCIONES COMO ASI

 TAMBIEN LA INVESTIGACION Y ESTUDIO DE LA ACCIDENTOLOGIA;

 I) PLANIFICAR CAMPAÑAS DE EDUCACION VIAL TENDIENTES A CAPACITAREN

 EL USO DE LA VIA PUBLICA, TENIENDO EN CUENTA LAS PAUTAS DEL

 CONSEJO DE SEGURIDAD VIAL, ENCOMENDANDOSE SU DESARROLLO A LOS

 MUNICIPIOS O LA PROVINCIA DE MENDOZA EN SU CASO;

 J) ORGANIZAR LOS CURSOS PARA LA CAPACITACION DE FUNCIONARIOS A QUE

 REFIERE EL ARTICULO 18.



 *ART. 15- EL COMITÉ DE TRÁNSITO, TRANSPORTE Y SEGURIDAD VIAL ESTARÁ

 INTEGRADO POR:

 A) LOS MINISTROS DE AMBIENTE Y OBRAS PÚBLICAS, SEGURIDAD Y EL DIRECTOR

 GENERAL DE ESCUELAS.

 B) EL SUBSECRETARIO DE SEGURIDAD DEL MINISTERIO DE SEGURIDAD.

 C) LOS INTENDENTES MUNICIPALES DE LOS DEPARTAMENTOS QUE CORRESPONDAN,

 SEGÚN SEAN LOS TEMAS TRATADOS Y RELACIONADOS CON EL TERRITORIO DEL

 MUNICIPIO PERTINENTE.

 D) EL DIRECTOR DE SEGURIDAD VIAL.

 E) EL DIRECTOR DE TRANSPORTE DE LA PROVINCIA.

 F) EL DIRECTOR PRESIDENTE DE VIALIDAD PROVINCIAL.

 G) EL DIRECTOR DE PREVENCIÓN Y PROMOCIÓN DE LA SALUD O QUIEN EJERZA

 EN EL FUTURO SUS FUNCIONES.

 H) DOS (2) REPRESENTANTES DE LOS SECTORES INVOLUCRADOS EN LA

 PROBLEMÁTICA DE TRÁNSITO, CUYA REPRESENTACIÓN, ELECCIÓN Y DURACIÓN

 SE DISPONDRÁ EN LA REGLAMENTACIÓN DE LA PRESENTE LEY.

 LOS FUNCIONARIOS MENCIONADOS PODRÁN DELEGAR SUS FUNCIONES EN

 REPRESENTANTES DEBIDAMENTE AUTORIZADOS PARA ACTUAR EN SU NOMBRE.

 EL COMITÉ DE TRÁNSITO, TRANSPORTE Y SEGURIDAD VIAL DEBERÁ DESIGNAR

 UN SECRETARIO COORDINADOR Y EJECUTIVO.

 DICHO ÓRGANO DEBERÁ ESTAR CONSTITUIDO DENTRO DE LOS NOVENTA DÍAS DE LA

 REGLAMENTACIÓN DE LA PRESENTE LEY. A SU VEZ DICHO ÓRGANO DEBERÁ DICTAR

 SU REGLAMENTO INTERNO DENTRO DE LOS TREINTA DÍAS DE SU CONSTITUCIÓN

 (TEXTO SEGUN LEY 7680, ART. 3)

 (HIS.: TEXTO SEGUN LEY 6764, ART. 1)



 *ART 15 BIS - CRÉASE EN EL ÁMBITO DEL COMITÉ DE TRÁNSITO, TRANSPORTE Y

 SEGURIDAD VIAL EL CONSEJO ASESOR DE POLÍTICAS DE TRÁNSITO, TRANSPORTE Y

 SEGURIDAD VIAL CUYA FUNCIÓN SERÁ ASESORAR AL COMITÉ EN LO REFERIDO A LOS

 INCISOS C) Y F) DEL ARTÍCULO 14 DE LA PRESENTE LEY ASÍ COMO CUALQUIER

 TEMA ESPECÍFICO QUE EL COMITÉ QUIERA ENCOMENDARLE.

 DICHO CONSEJO ESTARÁ INTEGRADO POR LOS SINDICATOS, LAS CÁMARAS EMPRESARIAS,

 LAS ESCUELAS DE CONDUCTORES, ORGANIZACIONES NO GUBERNAMENTALES Y/U OTRAS

 ORGANIZACIONES VINCULADAS A LA TEMÁTICA QUE LO REQUIERAN, PREVIA APROBACIÓN

 POR PARTE DEL COMITÉ DE TRÁNSITO, TRANSPORTE Y SEGURIDAD VIAL.

 (TEXTO INCORPORADO SEGUN LEY 7680, ART. 4)



 TITULO V

 FINES



 ART. 16- LA PRESENTE LEY TIENE LOS SIGUIENTES FINES:

 A) LOGRAR SEGURIDAD EN EL TRANSITO Y LA DISMINUCION DE DAÑOS A

 PERSONAS Y BIENES;

 B) DAR FLUIDEZ AL TRANSITO, TENDIENDO AL MAXIMO APROVECHAMIENTO DE

 LAS VIAS DE CIRCULACION;

 C) PRESERVAR EL PATRIMONIO VIAL Y VEHICULAR DE LA PROVINCIA;

 D) EDUCAR Y CAPACITAR PARA EL CORRECTO USO DE LA VIA PUBLICA;

 E) DISMINUIR LA CONTAMINACION DEL MEDIO AMBIENTE PROVENIENTE DE LOS

 AUTOMOTORES.



 TITULO VI

 EL USUARIO DE LA VIA PUBLICA



 CAPITULO I

 CAPACITACION



 ART. 17- PARA EL CORRECTO USO DE LA VIA PUBLICA, DEBE

 CUMPLIMENTARSE LO SIGUIENTE:

 A) LA DIRECCION GENERAL DE ESCUELAS INCLUIRA OBLIGATORIAMENTE LA

 EDUCACION VIAL COMO TEMA A TRATAR EN TODOS LOS NIVELES DE LA

 ENSEÑANZA FORMAL DEL SISTEMA EDUCATIVO PROVINCIAL Y EN LOS

 PROGRAMAS DE EDUCACION NO FORMAL VINCULADOS A ESTA MATERIA;

 B) SE PROCURARA, EN LA ENSEÑANZA TECNICA Y UNIVERSITARIA, INSTITUIR

 ORIENTACIONES O ESPECIALIDADES QUE CAPACITEN PARA SERVIR A LOS

 DISTINTOS FINES DE LA PRESENTE LEY;

 C) SE DIFUNDIRAN Y APLICARAN PERMANENTEMENTE MEDIDAS ADECUADAS PARA

 LA PREVENCION DE ACCIDENTES;

 D) SE DESTINARAN PREDIOS ESPECIALMENTE PARA LA ENSEÑANZA PRACTICA DE

 LA CONDUCCION, POR LA AUTORIDAD DE APLICACION;

 E) SE PROHIBE LA PUBLICIDAD LAUDATORIA EN TODAS SUS FORMAS, DE

 CONDUCTAS CONTRARIAS A LOS FINES DE LA PRESENTE LEY.



 ART. 18- A LOS FINES DE ESTA LEY, LOS FUNCIONARIOS A CARGO DE SU

 APLICACION Y DE LA COMPROBACION DE FALTAS, DEBEN CONCURRIR EN FORMA

 PERIODICA A CURSOS ESPECIALES DE ENSEÑANZA DE ESTA MATERIA Y DE

 FORMACION PARA SABER APLICAR EJEMPLARMENTE LA LEGISLACION Y HACER

 CUMPLIR SUS OBJETIVOS.



 *ART. 19- LOS ESTABLECIMIENTOS EN LOS QUE SE ENSEÑE CONDUCCION DE

 VEHICULOS DEBEN CUMPLIR LOS SIGUIENTES REQUISITOS:

 A) POSEER HABILITACION DE LA AUTORIDAD COMPETENTE;

 B) CONTAR CON INSTRUCTORES PROFESIONALES, CUYA MATRICULA TENDRA

 VALIDEZ POR DOS (2) AÑOS, REVOCABLE POR DECISION FUNDADA. PARA

 OBTENERLA DEBEN APROBAR EL EXAMEN ESPECIAL DE IDONEIDAD;

 C) TENER VEHICULOS DE LAS VARIEDADES NECESARIAS PARA ENSEÑAR EN LAS

 CLASES PARA LOS QUE FUERON HABILITADOS;

 D) CUBRIR CON UN CONTRATO DE SEGURO LOS EVENTUALES DAÑOS EMERGENTES

 DE LA ENSEÑANZA;

 E) EXIGIR AL ALUMNO UNA EDAD NO INFERIOR EN MAS DE SEIS (6) MESES AL

 LIMITE MINIMO DE LA CLASE DE LICENCIA QUE ASPIRA OBTENER;

 F) NO TENER PERSONAL, SOCIOS O DIRECTIVOS VINCULADOS DE MANERA

 ALGUNA CON LA OFICINA EXPEDIDORA DE LICENCIAS DE CONDUCTOR DE LA

 JURISDICCION.

 *G) PRESENTAR DENTRO DE LOS PRIMEROS SESENTA (60) DÍAS DE CADA AÑO PARA

 SU APROBACIÓN POR LA DIRECCIÓN DE SEGURIDAD VIAL EL PROGRAMA DE

 ESTUDIOS TEÓRICOS PRÁCTICOS A IMPARTIR A LOS ALUMNOS, BAJO PENA

 DE REVOCACIÓN DE LA HABILITACIÓN.

 LA DIRECCIÓN DE SEGURIDAD VIAL LLEVARÁ UN REGISTRO ACTUALIZADO DE

 LAS ESCUELAS DE CONDUCTORES HABILITADAS EN LA PROVINCIA.

 (TEXTO INCORPORADO SEGUN LEY 7680, ART. 5)

 *H) PRESENTAR DENTRO DE LOS PRIMEROS SESENTA (60) DÍAS DE CADA AÑO AL

 ORGANISMO EVALUADOR EL PROGRAMA DE ESTUDIOS TEÓRICOS PRÁCTICOS A

 IMPARTIR A LOS ALUMNOS.

 FACÚLTASE AL COMITÉ DE TRÁNSITO, TRANSPORTE Y SEGURIDAD VIAL PARA

 QUE, EN EL ÁMBITO DE LA DIRECCIÓN GENERAL DE ESCUELAS, SE CREE UNA

 ESCUELA ESTATAL DE EDUCACIÓN VIAL Y MANEJO DEFENSIVO, LA QUE DEBERÁ

 CUMPLIR CON LOS REQUISITOS ESTABLECIDOS EN EL PRESENTE ARTÍCULO.

 (TEXTO INCORPORADO SEGUN LEY 7680, ART. 5)



 CAPITULO II

 LICENCIAS DE CONDUCTOR



 *ART. 20- INSTITÚYESE EN LA PROVINCIA DE MENDOZA EL SISTEMA DE

 LICENCIA DE CONDUCIR POR PUNTOS PARA EL TRÁNSITO TERRESTRE, EL QUE

 QUEDARÁ SUJETO A LAS SIGUIENTES DISPOSICIONES. TODO CONDUCTOR DEBE SER

 TITULAR DE SÓLO UNA LICENCIA QUE LO HABILITE PARA CONDUCIR EL AUTOMOTOR

 QUE UTILIZA, LA QUE SERÁ EXPEDIDA POR LA DIRECCIÓN DE SEGURIDAD VIAL.

 LA PERSONA TITULAR DE UNA LICENCIA DE CONDUCIR RECIBIRÁ UN CRÉDITO

 INICIAL DE VEINTE (20) PUNTOS EXCEPTO LOS MENORES DE 21 AÑOS Y QUIENES

 RENUEVEN LA LICENCIA POR ENCONTRARSE INHABILITADOS POR LA PÉRDIDA

 PREVIA DE LA TOTALIDAD DE LOS PUNTOS, ASIGNÁNDOLES EN AMBOS CASOS

 DOCE (12) PUNTOS DE CRÉDITO. EL MENOR DE VEINTIÚN AÑOS AL LLEGAR A

 LA MAYORÍA DE EDAD TENDRÁ UN CRÉDITO DE VEINTE (20) PUNTOS, DE LOS

 CUALES SE DESCONTARÁN LOS PERDIDOS POR LA APLICACIÓN DE LAS SANCIONES

 EN SU CASO.

 LA LICENCIA TIENE VALIDEZ MIENTRAS EL TITULAR NO PIERDA LA TOTALIDAD

 DEL PUNTAJE SALVO PARA LOS MAYORES DE SESENTA Y CINCO (65) AÑOS QUE

 DEBERÁN ACATAR UN RÉGIMEN DE RENOVACIÓN ESPECIAL SEGÚN SE ESTIPULE

 EN LA REGLAMENTACIÓN.

 LOS PUNTOS SE DESCUENTAN AUTOMÁTICAMENTE UNA VEZ QUE SE ENCUENTRE

 FIRME Y EJECUTORIADA LA SANCIÓN APLICADA POR LA AUTORIDAD ADMINISTRATIVA.

 EN CASO DE HABER SIDO RECURRIDA JUDICIALMENTE LOS PUNTOS SE DESCONTARÁN

 AUTOMÁTICAMENTE UNA VEZ QUE LA RESOLUCIÓN JUDICIAL SE ENCUENTRE FIRME

 Y EJECUTORIADA.

 CUANDO LA AUTORIDAD ADMINISTRATIVA HAYA CONSTATADO LA PÉRDIDA TOTAL

 DE LOS PUNTOS ASIGNADOS NOTIFICARÁ AL INTERESADO LA PÉRDIDA DE VIGENCIA

 TEMPORAL DE SU LICENCIA DE CONDUCIR. EL COSTO DE NOTIFICACIÓN DEBERÁ

 ABONARSE JUNTO CON LA RENOVACIÓN DE LA LICENCIA.

 TRAS LA PROMULGACIÓN DE LA PRESENTE NORMA, TODO PRETENDIENTE A UNA

 LICENCIA DE CONDUCIR QUE EN FORMA PREVIA HAYA SIDO SANCIONADO ADMINISTRATIVA

 O JUDICIALMENTE CON INHABILITACIÓN DE LA LICENCIA PARA CONDUCIR, SÓLO

 PODRÁ ASPIRAR A OBTENER UNA LICENCIA CON DOCE (12) PUNTOS DE CRÉDITO.

 LA DIRECCIÓN DE SEGURIDAD VIAL PODRÁ DISPONER QUE SE SOMETA A UN

 NUEVO EXAMEN MÉDICO O DE IDONEIDAD A CUALQUIER TITULAR DE LICENCIA DE

 CONDUCIR, EN TODAS LAS CLASES ESTABLECIDAS EN LA PRESENTE LEY, CUANDO

 PRESUMA QUE NO REÚNE LOS REQUISITOS PSICOFÍSICOS O QUE CARECE DE LA

 IDONEIDAD NECESARIA PARA CONDUCIR, PUDIENDO LLEGAR A REVOCAR LA LICENCIA

 POR TALES CAUSAS SEAN ÉSTAS SOBREVINIENTES O ANTERIORES A SU OTORGAMIENTO.

 LA HABILITACIÓN IMPLICA QUE SU TITULAR DEBE ACATAR LOS CONTROLES Y

 EXIGENCIAS ESTABLECIDOS EN BENEFICIO DE LA SEGURIDAD VIAL Y DEMÁS FINES

 DE ESTA LEY.

 (TEXTO SEGUN LEY 7680, ART. 6)



 *ART. 20 BIS- LA REHABILITACIÓN DE LA LICENCIA SUSPENDIDA POR PÉRDIDA

 DE PUNTOS SERÁ:

 A) PARA LA PRIMERA VEZ, TRANSCURRIDOS LOS SEIS (6) MESES DESDE LA FECHA DE

 PÉRDIDA DE PUNTOS;

 B) PARA LA SEGUNDA VEZ, LUEGO DEL TRANSCURSO DE DOCE (12) MESES;

 C) PARA LA TERCERA VEZ, LUEGO DEL TRANSCURSO DE DIECIOCHO (18) MESES;

 D) UNA NUEVA PÉRDIDA DE PUNTOS INHABILITARÁ A LA PERSONA, EN FORMA VITALICIA,

 PARA SER BENEFICIARIA DE LA LICENCIA DE CONDUCIR.

 LA REHABILITACIÓN DE LA LICENCIA DE LOS MENORES DE EDAD SUSPENDIDA POR PÉRDIDA

 DE PUNTOS SERÁ:

 A) PARA LA PRIMERA VEZ, TRANSCURRIDOS LOS NUEVE (9) MESES DESDE LA FECHA DE

 PÉRDIDA DE PUNTOS;

 B) PARA LA SEGUNDA VEZ, DE LAS SIGUIENTES OPCIONES LA QUE TENGA LA PUNICIÓN

 MAYOR, DIECIOCHO (18) MESES O INHABILITACIÓN HASTA EL CUMPLIMIENTO DE LA

 MAYORÍA DE EDAD.

 LAS INHABILITACIONES OCURRIDAS DURANTE ESTE PERIODO SERÁN ACUMULABLES A LAS

 OCURRIDAS EN LA MAYORÍA DE EDAD.

 EN TODAS LAS SITUACIONES EL CONDUCTOR QUE PERDIÓ TODOS LOS PUNTOS DEBERÁ APROBAR

 UN CURSO DE SEGURIDAD VIAL Y MANEJO DEFENSIVO QUE SE LLEVARÁ A CABO EN CENTROS

 DE EDUCACIÓN VIAL CREADOS AL EFECTO, ASIMISMO, DEBERÁ SOMETERSE A UN EXAMEN

 PSICOLÓGICO Y EFECTUAR LAS PRUEBAS QUE DETERMINE EL ORGANISMO COMPETENTE

 DESIGNADO QUE EVALUARÁ Y CERTIFICARÁ LAS CONDICIONES PSICOFÍSICAS, TEÓRICAS Y

 PRÁCTICAS PARA LA HABILITACIÓN, ADEMÁS DE LOS RECAUDOS EXIGIDOS POR LA PRESENTE

 LEY.

 LA DIRECCIÓN DE SEGURIDAD VIAL DETERMINARÁ Y FISCALIZARÁ LA APERTURA DE LOS

 CENTROS DE EDUCACIÓN VIAL Y ESTARÁ FACULTADO PARA REALIZAR CONVENIOS CON LAS

 UNIVERSIDADES PÚBLICAS O PRIVADAS, A LOS EFECTOS DE CREAR UN ORGANISMO

 EVALUADOR. ESTE ORGANISMO SE CREARÁ PARA LA EVALUACIÓN Y HABILITACIÓN DE LAS

 LICENCIAS Y PARA LA EVALUACIÓN DE LOS CENTROS DE EDUCACIÓN VIAL.

 LOS CURSOS DE SEGURIDAD VIAL Y MANEJO DEFENSIVO Y LOS EXÁMENES PSICOLÓGICOS A

 LOS QUE SE REFIEREN LOS PÁRRAFOS PRECEDENTES SERÁN DE CARÁCTER GENERAL Y/O

 RELACIONADOS CON EL TIPO DE INFRACCIÓN COMETIDA, TENIENDO UN COSTO DE 20 U.F.,

 SEGÚN EL ARTÍCULO 93 DE LA PRESENTE LEY, EL QUE SERÁ ABONADO POR EL CONDUCTOR

 ASISTENTE AL CURSO.

 (TEXTO INCORPORADO SEGUN LEY 7680, ART. 7)



 *ART. 20 TER- LOS CONDUCTORES QUE OBTENGAN SU LICENCIA POR PRIMERA VEZ,

 DEBERÁN CONDUCIR DURANTE LOS PRIMEROS SEIS (6) MESES LLEVANDO BIEN VISIBLE

 TANTO ADELANTE COMO DETRÁS DEL VEHÍCULO QUE CONDUCE EL DISTINTIVO QUE

 IDENTIFIQUE SU CONDICIÓN DE PRINCIPIANTE.

 LA CONDICIÓN DE CONDUCTOR PRINCIPIANTE SE INDICARÁ MEDIANTE EL USO DE UNA

 SEÑAL QUE CONTENGA LA LETRA "P" DE COLOR BLANCO SOBRE FONDO AZUL. EN

 LOS VEHÍCULOS LIVIANOS ESTA SEÑAL SERÁ UNA OBLEA CIRCULAR QUE NO EXCEDA

 LOS 10 CM. DE DIÁMETRO, COLOCADO EN EL BORDE SUPERIOR DERECHO DEL

 PARABRISAS Y EN EL BORDE SUPERIOR IZQUIERDO DE LA LUNETA TRASERA.

 LOS VEHÍCULOS PESADOS LLEVARÁN UNA SEÑAL EN UNA PLACA DE 15 CM. DE

 DIÁMETRO EN LA PARTE ANTERIOR Y EN LA PARTE POSTERIOR DEL MISMO.

 (TEXTO INCORPORADO SEGUN LEY 7680, ART. 8)



 ART. 21- LA DIRECCION DE TRANSITO DE LA PROVINCIA DEBE REQUERIR

 DEL SOLICITANTE:

 A) EXAMEN MEDICO SOBRE SUS CONDICIONES PSICOFISICAS, QUE SERA MAS

 EXIGENTE Y FRECUENTE EN EDADES AVANZADAS;

 B) EXAMEN TEORICO SOBRE LEGISLACION DEL TRANSITO, MODOS DE PREVENIR

 ACCIDENTES, CONOCIMIENTO DEL INSTRUMENTAL E INFORMACION DEL

 VEHICULO;

 EN EL CASO DE CONDUCTORES PROFESIONALES SE INCLUIRAN LOS

 CONOCIMIENTOS NECESARIOS A SU ESPECIALIDAD;

 C) EXAMEN PRACTICO SOBRE SU IDONEIDAD PARA CONDUCIR;

 D) ACREDITAR CONOCIMIENTOS DE PRIMEROS AUXILIOS EN LAS CONDICIONES

 QUE LO DETERMINE LA REGLAMENTACION;

 LOS DALTONICOS, SORDOS, TUERTOS Y DEMAS DISCAPACITADOS QUE PUEDAN

 CONDUCIR CON LAS ADAPTACIONES PERTINENTES, DEBEN OBTENER LICENCIA

 HABILITANTE ESPECIAL;

 ANTES DE OTORGAR UNA LICENCIA SE DEBE REQUERIR DEL SISTEMA

 NACIONAL DE ANTECEDENTES DEL TRANSITO, LOS INFORMES

 CORRESPONDIENTES AL SOLICITANTE, DE CONFORMIDAD A LO QUE DISPONGA

 LA REGLAMENTACION.



 *ART. 22- LA LICENCIA HABILITANTE DEBE CONTENER LOS SIGUIENTES

 DATOS:

 A) NUMERO, EN COINCIDENCIA CON EL DE LA MATRICULA INDIVIDUAL DEL

 TITULAR (D.N.I., L.E. O L.C.);

 B) APELLIDO, NOMBRE, FECHA DE NACIMIENTO, DOMICILIO, FOTOGRAFIA Y

 FIRMA DEL TITULAR;

 C) CLASE DE LICENCIA, ESPECIFICANDO TIPO DE VEHICULOS QUE HABILITA;

 D) PROTESIS QUE DEBE USAR O CONDICIONES IMPUESTAS AL TITULAR PARA

 PODER CONDUCIR EN SU CASO;

 E) FECHAS DE OTORGAMIENTO Y VENCIMIENTO E IDENTIFICACION DEL

 FUNCIONARIO Y ORGANISMO EXPEDIDOR;

 F) GRUPO SANGUINEO Y FACTOR RHESUS (RH);

 G) SI ES O NO DONANTE DE ORGANOS. ESTOS DATOS DEBEN SER

 COMUNICADOS DE INMEDIATO POR LA AUTORIDAD EXPEDIDORA DE LA

 LICENCIA AL SISTEMA NACIONAL DE ANTECEDENTES DEL

 TRANSITO Y DEMAS ORGANISMOS QUE FIJE LA REGLAMENTACION;

 *H) SI ES INICIAL O RENOVADA;

 (TEXTO INCORPORADO SEGUN LEY 7680, ART. 9)

 *I) SI EL CONDUCTOR HA SIDO REHABILITADO POR INFRACCIÓN.

 (TEXTO INCORPORADO SEGUN LEY 7680, ART. 9)



 *ART. 23- PARA CONDUCIR VEHICULOS POR LA VIA PUBLICA SE DEBEN

 TENER CUMPLIDAS LAS SIGUIENTES EDADES, SEGUN EL CASO:

 A) VEINTIUN (21) AÑOS PARA LAS LICENCIAS CLASES C, D Y E;

 EL DIRECTOR DE TRANSITO PODRA, POR RESOLUCION FUNDADA, AUTORIZAR

 EL OTORGAMIENTO DE LA LICENCIA A QUIENES: 1) SE ENCUENTREN EMANCI-

 PADOS, SIEMPRE QUE TUVIEREN DIECIOCHO (18) A\OS CUMPLIDOS;

 2) CUENTEN CON HABILITACION DE EDAD; 3) ESTEN AUTORIZADOS PARA

 EJERCER EL COMERCIO;

 B) DIECIOCHO (18) AÑOS PARA LAS RESTANTES CLASES;

 C) DIECISEIS (16) AÑOS EN EL CASO PREVISTO POR EL ARTICULO 27,

 INCISO D).

 (TEXTO SEGUN LEY 6235, ART. 1)



 ART. 24- SE EXPEDIRAN LAS SIGUIENTES CLASES DE LICENCIAS PARA

 CONDUCIR VEHICULOS AUTOMOTORES:

 CLASE A) PARA CICLOMOTORES O SIMILARES, MOTOCICLETAS Y TRICICLOS

 MOTORIZADOS;

 CLASE B) PARA AUTOMOVILES Y CAMIONETAS CON ACOPLADOS DE HASTA

 SETECIENTOS CINCUENTA KILOGRAMOS (750 KG.) O CASA-

 RODANTES;

 CLASE C) PARA CAMIONES SIN ACOPLADOS, NO ARTICULADOS Y LOS

 COMPRENDIDOS EN LA CLASE B;

 CLASE D) PARA LOS DESTINADOS AL SERVICIO DE TRANSPORTE DE

 PASAJEROS, LOS DE CLASE B O C, SEGUN EL CASO;

 CLASE E) PARA CAMIONES ARTICULADOS O CON ACOPLADOS, MAQUINARIA

 ESPECIAL NO AGRICOLA Y LOS COMPRENDIDOS EN LAS CLASES B Y C;

 CLASE F) PARA AUTOMOTORES ESPECIALES ADAPTADOS PARA DISCAPACITADOS;

 CLASE G) PARA TRACTORES Y MAQUINARIA ESPECIAL AGRICOLA;

 LA EDAD DEL TITULAR, LA DIFERENCIA DE TAMAÑO DEL AUTOMOTOR O EL

 ADITAMENTO DEL REMOLQUE DETERMINAN LA SUBDIVISION REGLAMENTARIA DE LAS

 DISTINTAS CLASES DE LICENCIAS.



 *ART. 25- PARA OTORGAR LA LICENCIA CLASE D SE REQUERIRAN AL

 REGISTRO NACIONAL DE REINCIDENCIA Y ESTADISTICA CRIMINAL Y CARCELARIA,

 LOS ANTECEDENTES DEL SOLICITANTE.

 A LOS CONDUCTORES DE VEHICULOS DESTINADOS AL TRANSPORTE DE NIÑOS,

 SUSTANCIAS PELIGROSAS Y MAQUINARIAS ESPECIALES SE LES REQUERIRA ADEMAS

 LOS REQUISITOS REGLAMENTARIOS ESPECIALES PARA ELLO.

 *CONDUCTOR PROFESIONAL: LAS LICENCIA DE CONDUCIR CLASES C), D) Y E)

 TENDRÁN EL CARÁCTER DE LICENCIA PROFESIONAL. PARA LA OBTENCIÓN DE LA

 MISMA EL CONDUCTOR DEBERÁ ACREDITAR, ENTRE OTROS REQUISITOS, LA

 POSESIÓN DE UNA LICENCIA CLASE B) POR EL TRANSCURSO DE AL MENOS UN (1) AÑO.

 (TEXTO SEGUN LEY 7680, ART. 10)

 (HIS.: TEXTO SEGUN LEY 6235, ART. 2)



 *ART. 25 BIS- PERMISO DE APRENDIZAJE. LA ENSEÑANZA PARA CONDUCIR

 CORRESPONDIENTE A LAS LICENCIAS A), B) Y C), SE REALIZARÁ MEDIANTE

 UN "PERMISO DE APRENDIZAJE", TRAMITADO ANTE LA AUTORIDAD COMPETENTE

 POR EL "PADRE" O "TUTOR" O "REPRESENTANTE LEGAL" O "INSTRUCTOR VIAL"

 DEL APRENDIZ, QUIEN DEBERÁ POSEER LICENCIA CLASE B) COMO MÍNIMO Y SERÁ

 RESPONSABLE DURANTE EL PERÍODO DE ENSEÑANZA. EL VEHÍCULO QUE SE UTILICE,

 LLEVARÁ UNA PLACA CON LA LETRA "A" EN BLANCO SOBRE FONDO AZUL DURANTE

 EL APRENDIZAJE. DICHO PERMISO DE APRENDIZAJE PODRÁ OBTENERSE HASTA SEIS

 (6) MESES ANTES DE LA EDAD MÍNIMA CORRESPONDIENTE A LA LICENCIA A TRAMITAR.

 LA RESPONSABILIDAD RECAE SOBRE EL TUTOR QUE EJERZA LA CAPACITACIÓN.

 EL TUTOR DEBERÁ PRESENTAR AL APRENDIZ ANTE EL ENTE QUE LO VAYA A

 EVALUAR, MEDIANTE UNA DECLARACIÓN JURADA DONDE SE INFORME LA CANTIDAD

 DE HORAS DE CAPACITACIÓN PRÁCTICA QUE HAYA REALIZADO EL APRENDIZ BAJO

 SU CONTROL. EL COMITÉ DE TRÁNSITO, TRANSPORTE Y SEGURIDAD VIAL ESTABLECERÁ

 LA SANCIÓN QUE LE CORRESPONDERÁ AL TUTOR PARA LOS CASOS EN QUE EL APRENDIZ

 SEA REPROBADO POR TERCERA VEZ.

 (TEXTO INCORPORADO SEGUN LEY 7680, ART. 11)



 ART. 26- LAS PERSONAS MAYORES DE SESENTA Y CINCO (65) AÑOS SOLO

 PODRAN OBTENER LICENCIA PARA CONDUCIR AUTOMOTORES POR UN TERMINONO

 SUPERIOR A LOS DOS (2) AÑOS Y SIEMPRE QUE APRUEBEN -ADEMAS DE LOS

 EXAMENES HABITUALES- LAS PRUEBAS ESPECIALES QUE SE ESTABLEZCAN

 REGLAMENTARIAMENTE, LAS QUE SERAN DETERMINADAS EN FUNCION DE LA EDAD.

 LAS LICENCIAS OTORGADAS ANTES QUE SU TITULAR CUMPLA SESENTA Y CINCO

 (65) AÑOS, CADUCARAN CUANDO ESTE ALCANCE SESENTA Y SIETE (67) AÑOS DE

 EDAD, SI ENTONCES ESTUVIERAN TODAVIA VIGENTES.

 REGLAMENTARIAMENTE PODRAN ESTABLECERSE EDADES MAXIMAS EN LAS QUE

 CESARAN LAS HABILITACIONES PARA CONDUCIR ALGUNOS TIPOS DE VEHICULOS O

 PASADAS LAS CUALES SE EXIGIRAN REQUISITOS ESPECIALES.



 ART. 27- LOS CONDUCTORES DE VEHICULOS PROPULSADOS POR EL HOMBRE,

 POR ANIMALES, O CICLOMOTORES, QUEDAN SUJETOS A LAS SIGUIENTES

 CONDICIONES MINIMAS, SIN PERJUICIO DE SATISFACER OTROS REQUISITOS QUE

 SE ESTABLEZCAN REGLAMENTARIAMENTE:

 A) SE REQUERIRA LA EDAD MINIMA DE DOCE (12) AÑOS PARA CONDUCIR

 VEHICULOS DE TRACCION ANIMAL O ANIMALES DE CARGA O DE SILLA;

 B) SE REQUERIRA LA EDAD MINIMA DE DIECISEIS (16) AÑOS, SI EL

 VEHICULO DE TRACCION A SANGRE TRANSPORTARA CARGAS SUPERIORES A

 QUINIENTOS KILOGRAMOS (500 KG.) O MAS DE UN ACOMPAÑANTE;

 C) SE REQUERIRA LA EDAD MINIMA DE DOCE (12) AÑOS DE EDAD PARA

 CONDUCIR BICICLETAS, TRICICLOS O VEHICULOS SIMILARES POR LA

 CALZADA;

 D) SE REQUERIRA LA EDAD MINIMA DE DIECISEIS (16) AÑOS PARA CONDUCIR

 CICLOMOTORES O SIMILARES DE HASTA CINCUENTA CENTIMETROS CUBICOS

 (50 C.C.).



 *ART. 28- LA LICENCIA DE CONDUCTOR DEBERÁ SER RETIRADA A SU TITULAR EN LOS

 SIGUIENTES CASOS:

 A) CUANDO NO ESTUVIERE DEBIDAMENTE HABILITADA POR PÉRDIDA TOTAL DE LOS PUNTOS O

 EN LOS CASOS EN QUE SE REQUIERAN VISACIONES PERIÓDICAS.

 B) AL LABRARSE ACTA DE INFRACCIÓN POR FALTAS VIALES GRAVES Y GRAVÍSIMAS, LA

 AUTORIDAD DEJARÁ CONSTANCIA DE LA RETENCIÓN EN EL CUERPO DEL ACTA DE INFRACCIÓN.

 LA COPIA DE ESTE ACTA HABILITARÁ PROVISIONALMENTE PARA LA CONDUCCIÓN DURANTE

 TREINTA (30) DÍAS HÁBILES DESDE LA FECHA DE SU CONFECCIÓN. DURANTE ESE PERÍODO,

 LA LICENCIA DE CONDUCIR PERMANECERÁ RETENIDA EN LA AUTORIDAD DE APLICACIÓN Y

 SÓLO SERÁ RESTITUIDA A SU TITULAR UNA VEZ DICTADA LA RESOLUCIÓN, SI ÉSTA NO

 SANCIONASE CON INHABILITACIÓN O, CUANDO TRANSCURRIDO DICHO PLAZO LA RESOLUCIÓN

 NO HUBIERA SIDO DICTADA. EXISTIENDO RESOLUCIÓN, SERÁ REQUISITO PREVIO A LA

 DEVOLUCIÓN A SU TITULAR QUE ÉSTE SE NOTIFIQUE DE AQUELLA.

 C) CUANDO DE SU EXAMEN SURGIERA LA PRESUNCIÓN QUE ESTUVIESE ADULTERADA O

 MODIFICADA MATERIALMENTE. EN ESTE CASO, LA AUTORIDAD POLICIAL O MUNICIPAL

 INTERVINIENTE, DEBERÁ ENTREGAR UNA CONSTANCIA ESCRITA DE LA RETENCIÓN Y DE SU

 CAUSA, DEBIENDO DICTAR LAS MEDIDAS NECESARIAS PARA QUE SE ORDENE LA

 INVESTIGACIÓN Y EN SU CASO SE EFECTÚEN LAS DENUNCIAS JUDICIALES PERTINENTES.

 D) EN CASO DE REINCIDENCIA, CUANDO LO ESPECIFICA LA LEY.

 E) SE RETENDRÁ LA LICENCIA DE CONDUCIR DE OTRAS JURISDICCIONES PROVINCIALES

 CUANDO SE CONSTATASE QUE SU TITULAR AL MOMENTO DE LA EMISIÓN DE DICHA LICENCIA

 TIENE DOMICILIO REAL EN LA PROVINCIA DE MENDOZA; EN ESE CASO SE PROCEDERÁ A

 LABRAR ACTA DE INFRACCIÓN CORRESPONDIENTE POR CARECER DE LAS HABILITACIONES

 FIJADAS POR ESTA LEY PARA CONDUCIR VEHÍCULOS. SE PRESUMIRÁ QUE EXISTE DOMICILIO

 REAL EN LA PROVINCIA CONFORME EL CONSIGNADO EN EL DOCUMENTO DE IDENTIDAD.

 (TEXTO SEGUN LEY 7680, ART. 12)



 ART. 29- EL TITULAR DE UNA LICENCIA DE CONDUCTOR DEBE DENUNCIAR

 TODO CAMBIO DE DATOS CONSIGNADOS EN ELLA.

 LA LICENCIA DE CONDUCTOR EXPEDIDA POR AUTORIDAD COMPETENTE DE

 OTRAS JURISDICCIONES DEL PAIS, AUTORIZA A CONDUCIR A LAS PERSONAS QUE

 NO TENGAN DOMICILIO REAL EN ESTA PROVINCIA.

 CUANDO SU TITULAR ESTABLECIERE SU DOMICILIO REAL EN ESTA

 PROVINCIA, SOLO TENDRA VALIDEZ POR SEIS (6) MESES; PASADOS LOS CUALES,

 DEBERA SER REVALIDADA POR LA DIRECCION DE TRANSITO, CUMPLIENDOSE CON

 LOS REQUISITOS BASICOS HABITUALES.



 *ART. 29 BIS- SUSPENSION POR INEPTITUD. LA AUTORIDAD EXPEDIDORA DEBE

 SUSPENDER LA LICENCIA DE CONDUCTOR CUANDO HA COMPROBADO LA

 INADECUACIÓN DE LA CONDICIÓN PSICOFÍSICA ACTUAL DEL TITULAR CON LA

 QUE DEBERÍA TENER REGLAMENTARIAMENTE.

 (TEXTO SEGUN LEY 7680, ART. 13)



 ART. 30- LAS PERSONAS DOMICILIADAS FUERA DEL PAIS Y QUE

 PERMANEZCAN TRANSITORIAMENTE EN LA PROVINCIA, SERAN CONSIDERADAS EN LO

 CONCERNIENTE A SU LICENCIA PARA CONDUCIR DE ACUERDO CON LO DISPUESTO

 SOBRE ESA MATERIA EN LOS CONVENIOS INTERNACIONALES.



 ART. 31- EL FUNCIONARIO QUE OTORGARE LICENCIA DE CONDUCIR SIN

 OBSERVAR ESTRICTAMENTE LOS REQUISITOS FIJADOS POR ESTA LEY Y SU

 REGLAMENTACION, SE HARA PASIBLE DE LA SANCION DE EXONERACION DE LA

 ADMINISTRACION PUBLICA PROVINCIAL.



 TITULO VII

 LA VIA PUBLICA



 ART. 32- TODA OBRA O DISPOSITIVO QUE SE EJECUTE, INSTALE O ESTE

 DESTINADO A SURTIR EFECTO EN LA VIA PUBLICA DEBE AJUSTARSE A LAS

 NORMAS TECNICAS MAS AVANZADAS DE SEGURIDAD VIAL, PROPENDIENDO A LA

 DIFERENCIACION DE VIAS PARA CADA TIPO DE TRANSITO Y CONTEMPLANDO LA

 POSIBILIDAD DE DESPLAZAMIENTO DE DISCAPACITADOS CON SILLAS DE RUEDAS U

 OTRA ASISTENCIA ORTOPEDICA.



 ART. 33- LA VIA PUBLICA SERA SEÑALIZADA Y DEMARCADA CONFORME AL

 ANEXO DE ESTA LEY Y AL SISTEMA UNIFORME QUE SE REGLAMENTE DE ACUERDO

 CON LOS CONVENIOS NACIONALES E INTERNACIONALES VIGENTES.

 LAS DISPOSICIONES DE CARACTER LOCAL, SOLO SERAN EXIGIBLES AL

 USUARIO CUANDO SE HALLEN EXPRESADAS A TRAVES DE LAS SEÑALES, SIMBOLOS

 Y MARCAS DEL SISTEMA UNIFORME DE SEÑALAMIENTO VIAL.

 LA COLOCACION DE SEÑALES NO REALIZADAS POR LA AUTORIDAD

 COMPETENTE DEBE SER AUTORIZADA POR ELLA.



 ART. 34- CUANDO LA SEGURIDAD O FLUIDEZ DE LA CIRCULACION ESTEN

 COMPROMETIDAS POR SITUACIONES U OBSTACULOS ANORMALES, LA AUTORIDAD DE

 APLICACION SOBRE LA VIA DEBE ACTUAR DE INMEDIATO SEGUN SU FUNCION,

 COORDINANDO CON LAS DEMAS DEPENDENCIAS U ORGANISMOS COMPETENTES SU

 ACCIONAR, A EFECTOS DE SOLUCIONAR LA ANORMALIDAD.

 DURANTE LA REPARACION O RECONSTRUCCION DE UNA VIA DEBE PREVERSE

 UN PASO SUPLETORIO QUE GARANTICE UN TRANSITO SIMILAR, QUE NO

 REPRESENTE PERJUICIO O RIESGO. IGUALMENTE, SE PROCURARA ASEGURAR EL

 ACCESO A LOS LUGARES SOLO ACCESIBLES POR LA VIA EN OBRA.

 LAS REPARACIONES NO TERMINADAS POR EL ENTE RESPONSABLE SERAN

 EFECTUADAS POR EL ENCARGADO DE LA ESTRUCTURA VIAL CON CARGO A AQUEL.

 EN LOS LUGARES DE CIRCULACION SUSPENDIDA O PELIGROSA Y EN

 CUALQUIER SITUACION DE RIESGO, LA AUTORIDAD COMPETENTE DEBE SEÑALIZAR

 EL SITIO SIN PERJUICIO DE ADOPTAR LAS MEDIDAS PARA ELIMINAR O ATENUAR

 EL PELIGRO.

 ANTE LA DISMINUCION DE LA LUZ NATURAL, EL SEÑALAMIENTO SE

 REALIZARA CON BALIZAS DE LUZ PROPIA, AMARILLA PARA SIGNIFICAR

 PRECAUCION Y ROJA PARA INDICAR PROHIBICION DE AVANZAR.



 ART. 35- EL COMITE DE TRANSITO, TRANSPORTE Y SEGURIDAD VIAL, A

 FIN DE PRESERVAR LA SEGURIDAD VIAL, EL MEDIO AMBIENTE, LA ESTRUCTURA Y

 LA FLUIDEZ DE LA CIRCULACION, DARA PREFERENCIA AL TRANSPORTE

 COLECTIVO, PROCURARA SU DESARROLLO Y PODRA FIJAR EN ZONA URBANA;

 RESPETANDO LA COMPETENCIA MUNICIPAL EN LA MATERIA:

 A) VIAS O CARRILES PARA LA CIRCULACION EXCLUSIVA U OBLIGATORIA DE

 VEHICULOS DE TRANSPORTE PUBLICO DE PASAJEROS O DE CARGA;

 B) SENTIDOS DE TRANSITO DIFERENCIALES O EXCLUSIVOS PARA UNA VIA

 DETERMINADA, EN DIFERENTES HORARIOS O FECHAS, Y PRODUCIR LOS

 DESVIOS PERTINENTES;

 C) DISTINTAS MODALIDADES DE ESTACIONAMIENTO EN LO QUE HACE A LUGAR,

 FORMA Y SISTEMA DE CONTROL;

 D) TODA OTRA MEDIDA QUE CONTRIBUYA A LA FINALIDAD DE ESTE ARTICULO.



 ART. 36- ES OBLIGATORIO PARA LOS PROPIETARIOS DE INMUEBLES

 LINDANTES CON LA VIA PUBLICA CONFORME LO DETERMINE LA REGLAMENTACION:



 A) PERMITIR LA COLOCACION DE PLACAS, SEÑALES O INDICADORES DEL

 TRANSITO NECESARIOS AL MISMO;

 B) NO COLOCAR LUCES NI CARTELES QUE PUEDAN CONFUNDIRSE CON

 INDICADORES DEL TRANSITO O QUE POR SU INTENSIDAD O TAMAÑO PUEDAN

 PERTURBARLO CONFUNDIENDO AL CONDUCTOR O DISMINUYENDO SU

 VISIBILIDAD;

 C) MANTENER EN CONDICIONES DE SEGURIDAD TOLDOS, CORNISAS, BALCONES

 Y CUALQUIER OTRA SALIENTE SOBRE LA VIA;

 D) NO EVACUAR A LA VIA AGUAS SERVIDAS, NI LIQUIDOS DE CUALQUIER

 CLASE, NI DEJAR EN ELLA COSAS O DESPERDICIOS EN LUGARES NO

 AUTORIZADOS;

 E) COLOCAR EN LAS SALIDAS A LA VIA, CUANDO LA CANTIDAD DE VEHICULOS

 LO JUSTIFIQUE, BALIZAS DE LUZ AMARILLA INTERMITENTE, PARA

 ANUNCIAR SUS EGRESOS;

 F) SOLICITAR AUTORIZACION PARA COLOCAR INSCRIPCIONES O ANUNCIOS

 VISIBLES DESDE VIAS RURALES O AUTOPISTAS, A FIN DE QUE SU DISEÑO,

 TAMAÑO Y UBICACION, NO CONFUNDAN NI DISTRAIGAN AL CONDUCTOR,

 DEBIENDO:

 1. SER DE LECTURA SIMPLE Y RAPIDA, SIN TENER MOVIMIENTO NI

 DAR ILUSION AL MISMO;

 2. ESTAR A UNA DISTANCIA DE LA VIA Y ENTRE SI, RELACIONADA

 CON LA VELOCIDAD MAXIMA ADMITIDA;

 3. NO CONFUNDIR NI OBSTRUIR LA VISION DE SEÑALES, CURVAS,

 PUENTES, ENCRUCIJADAS U OTROS LUGARES PELIGROSOS.



 ART. 37- SALVO LAS SEÑALES DEL TRANSITO Y OBRAS DE LA ESTRUCTURA

 VIAL, TODOS LOS DEMAS CARTELES, LUCES, OBRAS Y LEYENDAS, INCLUSO LAS

 DE CARACTER POLITICO, DEBERAN CONTAR CON PERMISO DE LA AUTORIDAD

 COMPETENTE.

 POR LAS INFRACCIONES A ESTE ARTICULO Y AL ANTERIOR, Y LOS GASTOS

 CONSECUENTES, RESPONDEN SOLIDARIAMENTE PROPIETARIOS, PUBLICISTAS Y

 ANUNCIANTES.



 TITULO VIII

 EL VEHICULO



 ART. 38- TODO VEHICULO QUE CIRCULE EN EL TERRITORIO PROVINCIAL

 DEBE CUMPLIR LAS CONDICIONES DE SEGURIDAD ACTIVAS Y PASIVAS, DE

 EMISION DE CONTAMINANTES Y DEMAS REQUERIMIENTOS QUE FIJEN LAS NORMAS

 VIGENTES.



 ART. 39- LOS VEHICULOS CUMPLIRAN LAS SIGUIENTE EXIGENCIAS

 MINIMAS:



 A) EN GENERAL:

 1. SISTEMA DE FRENADO, PERMANENTE, SEGURO Y EFICAZ;

 2. DIRECCION QUE PERMITA EL CONTROL DEL VEHICULO;

 3. SUSPENSION QUE ATENUE LOS EFECTOS DE LAS IRREGULARIDADES

 DE LA VIA Y CONTRIBUYA A LA ADHERENCIA Y ESTABILIDAD;

 4. RUEDAS CON CUBIERTAS NEUMATICAS O DE ELASTICIDAD

 EQUIVALENTE, EN BUEN ESTADO;

 5. LAS CUBIERTAS RECONSTITUIDAS O SIMILARES DEBERAN ESTAR

 IDENTIFICADAS DEBIENDO SUJETARSE A LAS REGLAMENTACIONES

 DE SEGURIDAD;

 B) LOS VEHICULOS DE CARGA Y DEL SERVICIO DE PASAJEROS DEBEN POSEER

 LOS DISPOSITIVOS ESPECIALES ACORDES A LOS FINES DE ESTA LEY;

 C) LOS VEHICULOS PARA TRANSPORTE MASIVO DEBEN ESTAR ESPECIALMENTE

 DISEÑADOS PARA PASAJEROS, CON LAS MEJORES CONDICIONES DE

 PROTECCION Y SEGURIDAD DEL MANEJO;

 D) LAS CASAS RODANTES MOTORIZADAS SE AJUSTARAN EN LO PERTINENTE A LO

 DISPUESTO EN EL INCISO C);

 E) LOS DESTINADOS A CARGAS PELIGROSAS, EMERGENCIAS O SEGURIDAD DEBEN

 HABILITARSE ESPECIALMENTE;

 F) LOS ACOPLADOS DEBEN TENER UN SISTEMA DE ACOPLE PARA IDENTICO

 ITINERARIO Y OTRO DE EMERGENCIA CON DISPOSITIVO QUE LO DETENGA

 SI SE SEPARA, Y EL SISTEMA ELECTRICO DEBE POSEER UN SEGURO

 ELECTRICO PARA SU DESACOPLE;

 G) LAS CASAS RODANTES REMOLCADAS DEBEN TENER EL TRACTOR, LAS

 DIMENSIONES, PESOS, ESTABILIDAD, CONDICIONES DE SEGURIDAD

 REGLAMENTARIAS Y SER HABILITADAS ESPECIALMENTE;

 H) LAS MAQUINARIAS ESPECIALES SE AJUSTARAN A LO DISPUESTO

 REGLAMENTARIAMENTE Y SERAN DESMONTABLES O PLEGABLES SUS ELEMENTOS

 SOBRESALIENTES.



 ART. 40- LOS AUTOMOTORES DEBEN TENER LOS SIGUIENTES DISPOSITIVOS

 MINIMOS DE SEGURIDAD:

 A) CORREAJES Y CABEZALES DE SEGURIDAD CONFORME LO ESTABLEZCA LA

 REGLAMENTACION;

 B) PARAGOLPES ADELANTE Y ATRAS O CARROCERIA QUE CUMPLA TAL FUNCION;

 C) GUARDABARROS;

 D) LIMPIA PARABRISAS;

 E) SISTEMA RETROVISOR AMPLIO, PERMANENTE Y EFECTIVO;

 F) BOCINA DE SONORIDAD REGLAMENTADA;

 G) VIDRIOS DE SEGURIDAD O TRANSPARENTES SIMILARES;

 H) PROTECCION CONTRA ENCANDILAMIENTO SOLAR;

 I) RETRORREFLECTANTES UBICADOS SEGUN LO EXIGIDO POR LA

 REGLAMENTACION CON CRITERIO SIMILAR A LAS LUCES DE POSICION;

 J) QUE SUS PUERTAS, BAUL Y CAPOT NO PUEDAN ABRIRSE INESPERADAMENTE;

 K) MANDOS O INSTRUMENTAL DEL LADO IZQUIERDO, DISPUESTOS DE MANERA

 QUE EL CONDUCTOR NO DEBA DESPLAZARSE NI DESATENDER LA CONDUCCION

 PARA ACCIONARLOS. CONTENDRAN:

 1. TABLERO DE FACIL VISUALIZACION;

 2. VELOCIMETRO;

 3. INDICADORES DE LUZ DE GIRO;

 4. TESTIGOS DE LUCES ALTA Y DE POSICION;

 L) FUSIBLES INTERRUPTORES AUTOMATICOS, UBICADOS EN FORMA ACCESIBLE Y

 EN CANTIDAD SUFICIENTE COMO PARA QUE CADA UNO CUBRA DISTINTOS

 CIRCUITOS, DE MODO TAL QUE SU INTERRUPCION NO ANULE TODO EL

 SISTEMA;

 LL) MATAFUEGOS Y BALIZAS EN LAS CONDICIONES QUE FIJE LA

 REGLAMENTACION.



 ART. 41- LOS AUTOMOTORES PARA TRANSPORTE DE PERSONAS Y CARGAS

 DEBEN TENER LOS SIGUIENTES SISTEMAS Y ELEMENTOS DE ILUMINACION:

 A) FAROS DELANTEROS DE LUZ BLANCA O AMARILLA EN NO MAS DE DOSPARES,

 CON LUZ ALTA Y BAJA, ESTA DE PROYECCION ASIMETRICA;

 B) LUCES DE POSICION QUE INDIQUEN JUNTO CON LAS ANTERIORES SU

 LONGITUD, ANCHO Y SENTIDO DE MARCHA DESDE LOS PUNTOS DE

 OBSERVACION REGLAMENTARIOS;

 1. DELANTERAS DE COLOR BLANCO;

 2. TRASERAS DE COLOR ROJO;

 3. LATERALES DE COLOR AMARILLO A CADA COSTADO, EN LOS CUALES

 POR SU LARGO LAS EXIJA LA REGLAMENTACION;

 4. INDICADORES DIFERENCIALES DE COLOR BLANCO, EN LOS

 VEHICULOS EN LOS CUALES POR SU ANCHO LOS EXIJA LA

 REGLAMENTACION;

 C) LUCES DE GIRO INTERMITENTES DE COLOR AMARILLO, ADELANTE Y ATRAS.

 EN LOS VEHICULOS QUE INDIQUE LA REGLAMENTACION, LLEVARAN OTRAS A

 SUS COSTADOS;

 D) LUCES DE FRENO, TRASERAS DE COLOR ROJO, SE ENCENDERAN AL

 ACCIONARSE EL MANDO DE FRENO ANTES QUE ESTE ACTUE;

 E) LUZ PARA LA PATENTE TRASERA;

 F) LUZ DE RETROCESO BLANCA;

 G) LAS LUCES INTERMITENTES DE EMERGENCIA QUE INCLUIRAN A TODOS LOS

 INDICADORES DE GIRO;

 H) SISTEMA DE DESTELLO DE LUCES FRONTALES;

 I) LOS VEHICULOS DE OTRO TIPO SE AJUSTARAN, EN LO PERTINENTE, A LO

 DISPUESTO PRECEDENTEMENTE, Y ADEMAS:

 1. LOS DE TRACCION ANIMAL LLEVARAN UN ARTEFACTO LUMINOSO EN

 CADA COSTADO QUE PROYECTE LUZ BLANCA HACIA ADELANTE Y ROJA

 HACIA ATRAS;

 2. LOS VELOCIPEDOS Y CICLOMOTORES O SIMILARES DE HASTA

 CINCUENTA CENTIMETROS CUBICOS (50 C.C.) LLEVARAN UNA LUZ

 BLANCA HACIA ADELANTE Y OTRA ROJA HACIA ATRAS;

 3. LAS MOTOCICLETAS CUMPLIRAN EN LO PERTINENTE CON LO

 DISPUESTO EN LOS INCISOS A), B), C) D) Y E).

 4. LOS ACOPLADOS CUMPLIRAN EN LO PERTINENTE CON LO DISPUESTO

 EN LOS INCISOS B), C), D), E), F) Y G);

 5. LA MAQUINARIA ESPECIAL SOLO QUEDA EXCEPTUADA DE TENER LUZ

 ALTA.

 QUEDA PROHIBIDO A CUALQUIER VEHICULO COLOCAR FAROS O LUCES

 ADICIONALES A LOS DE FABRICA, SALVO EL AGREGADO DE HASTA DOS (2)

 ANTINIEBLA, DOS (2) DE FRENO ELEVADO Y, SOLO EN CALLES DE TIERRA, EL

 USO DE FAROS DE LARGO ALCANCE.



 ART. 42- LOS VEHICULOS QUE SE ESPECIFICAN DEBEN TENER LAS

 SIGUIENTES LUCES ADICIONALES:

 A) LOS VEHICULOS DE TRANSPORTE DE CARGA Y PASAJEROS DEBEN ESTAR

 PROVISTOS DE LUZ ANTI-NIEBLA DE ACUERDO A LA REGLAMENTACION;

 B) LOS CAMIONES ARTICULADOS O CON ACOPLADOS, TRES (3) LUCES EN LA

 PARTE CENTRAL SUPERIOR, VERDE ADELANTE Y ROJAS ATRAS;

 C) LAS GRUAS PARA REMOLQUE; LUCES COMPLEMENTARIAS DE LOS FRENOS,

 POSICION, GIRO Y RETRORREFLECTORES, QUE NO QUEDEN OCULTAS POR EL

 VEHICULO REMOLCADO;

 D) LOS VEHICULOS PARA TRANSPORTE DE PASAJEROS, CUATRO (4) LUCES DE

 COLOR -A REGLAMENTAR- EXCLUYENDO EL ROJO, EN LA PARTE SUPERIOR

 DELANTERA Y UNA (1) ROJA EN LA PARTE SUPERIOR TRASERA;

 E) LOS VEHICULOS PARA TRANSPORTE DE NIÑOS, CUATRO (4) LUCES DE COLOR

 AMARILLO EN LA PARTE SUPERIOR DELANTERA Y DOS (2) ROJAS Y UNA (1)

 AMARILLA CENTRAL EN LA PARTE SUPERIOR TRASERA, TODAS CONECTADAS A

 LAS LUCES NORMALES INTERMITENTES DE EMERGENCIA;

 F) LOS VEHICULOS POLICIALES Y DE SEGURIDAD, BALIZAS AZULES

 INTERMITENTES;

 G) LOS VEHICULOS DE BOMBEROS Y SERVICIOS DE APUNTALAMIENTO,

 EXPLOSIVOS U OTROS DE EMERGENCIA, BALIZAS ROJAS INTERMITENTES;

 H) LAS AMBULANCIAS Y SIMILARES, BALIZAS VERDES INTERMITENTES;

 I) LA MAQUINARIA ESPECIAL Y LOS VEHICULOS QUE POR SU FINALIDADDE

 AUXILIO, REPARACION O RECOLECCION SOBRE LA VIA PUBLICA, NO DEBEN

 AJUSTARSE A CIERTAS NORMAS DE CIRCULACION: BALIZAS AMARILLAS

 INTERMITENTES.



 ART. 43- NINGUN AUTOMOTOR DEBE SUPERAR LOS LIMITES

 REGLAMENTARIOS DE EMISION, RUIDOS Y RADIACIONES PARASITAS.

 TALES LIMITES Y LOS PROCEDIMIENTOS PARA DETECTAR LAS EMISIONES

 SON LOS ESTABLECIDOS POR LA REGLAMENTACION, ACORDE CON LA LEGISLACION

 EN LA MATERIA.

 EL MOTOR Y CHASIS DEBERAN TENER NUMERACION PROPIA.

 POSEERAN ASIMISMO, POR LO MENOS UN SISTEMA DE CIERRE DE

 SEGURIDAD.



 *ART. 44- TODOS LOS VEHÍCULOS AUTOMOTORES, ACOPLADOS, SEMIACOPLADOS Y

 MOTOVEHÍCULOS, DESTINADOS A CIRCULAR POR LA VÍA PÚBLICA ESTÁN SUJETOS A

 VERIFICACIÓN TÉCNICA OBLIGATORIA Y ALEATORIA A FIN DE DETERMINAR EL ESTADO DE

 FUNCIONAMIENTO DE LAS PIEZAS Y SISTEMAS QUE HACEN A LA SEGURIDAD ACTIVA Y

 PASIVA A LA EMISIÓN DE CONTAMINANTES.

 LAS PIEZAS Y SISTEMAS A EXAMINAR, LA PERIODICIDAD DE REVISIÓN, EL PROCEDIMIENTO

 A EMPLEAR, EL CRITERIO DE EVALUACIÓN DE RESULTADOS Y EL LUGAR DONDE SE

 EFECTÚEN, LOS COSTOS Y/O ARANCELES A ABONAR EN LA VERIFICACIÓN TÉCNICA

 OBLIGATORIA, SERÁN ESTABLECIDOS POR REGLAMENTACIÓN DEL PODER EJECUTIVO

 MANTENIENDO UN CRITERIO DE UNIFORMIDAD CON LAS NORMAS QUE EL GOBIERNO DE LA

 NACIÓN ADOPTE AL RESPECTO, CON EXCEPCIÓN DE LOS SERVICIOS DE TRANSPORTE DE

 PASAJEROS Y DE CARGA QUE SERÁN SOMETIDOS A LA REVISIÓN TÉCNICA QUE DISPONGA LA

 SECRETARÍA DE TRANSPORTE EN LOS PLAZOS Y FORMAS QUE ESTABLEZCA LA

 REGLAMENTACIÓN.

 LA AUTORIDAD COMPETENTE SERÁ EL MINISTERIO DE SEGURIDAD DE LA PROVINCIA QUIEN

 DELEGARÁ LA VERIFICACIÓN A PLANTAS VERIFICADORAS PARA ESOS EFECTOS, MANTENIENDO

 UN ESTRICTO CONTROL POR PARTE DE LA MISMA.

 (TEXTO SEGUN LEY 8657, ART. 1)



 TITULO IX

 DE LA CIRCULACION



 CAPITULO I

 REGLAS GENERALES



 ART. 45- EN LA VIA PUBLICA SE DEBE CIRCULAR RESPETANDO LAS

 INDICACIONES DE LA AUTORIDAD DE APLICACION, LAS SEÑALES DE TRANSITO Y

 LAS NORMAS LEGALES, EN ESE ORDEN DE PRIORIDAD.



 ART. 46- AL SOLO REQUERIMIENTO DE LA AUTORIDAD COMPETENTE, SE

 DEBE PRESENTAR LA LICENCIA DE CONDUCTOR Y DEMAS DOCUMENTACION

 EXIGIBLE, LA QUE DEBE SER DEVUELTA INMEDIATAMENTE DE VERIFICADA, NO

 PUDIENDO RETENERSE SINO EN LOS CASOS QUE LA PRESENTE LEY CONTEMPLA.



 ART. 47- LOS PEATONES TRANSITARAN:

 A) EN LAS ZONAS URBANAS, UNICAMENTE POR LAS ACERAS U OTROS ESPACIOS

 HABILITADOS A ESTE FIN;

 B) EN LAS ENCRUCIJADAS, POR LA SENDA PEATONAL;

 C) EN LAS ZONAS RURALES, EN SENTIDO OPUESTO AL DE CIRCULACION DE

 VEHICULOS Y POR LA BANQUINA, Y EN AUSENCIA DE ELLA LO MAS

 ALEJADO POSIBLE DE SU EJE MEDIO;

 D) POR LA CALZADA RODEANDO EL AUTOMOVIL, SOLO PARA ASCENDER O

 DESCENDER LOS OCUPANTES DEL ASIENTO DELANTERO.

 LAS MISMAS DISPOSICIONES SE APLICARAN PARA LAS SILLAS DE

 LISIADOS, COCHES DE NIÑOS, RODADOS PROPULSADOS POR MENORES DE

 DOCE (12) AÑOS Y DEMAS VEHICULOS QUE NO OCUPEN MAS ESPACIO QUE EL

 NECESARIO PARA LOS PEATONES, NI SUPEREN LA VELOCIDAD DEL PASO.



 ART. 48- LOS CONDUCTORES DEBEN:

 A) ANTES DE INGRESAR A LA VIA PUBLICA, VERIFICAR QUE TANTO EL COMO

 SU VEHICULO SE ENCUENTRAN EN ADECUADAS CONDICIONES DE SEGURIDAD,

 DE ACUERDO CON LOS REQUISITOS LEGALES, BAJO SU RESPONSABILIDAD.

 NO OBSTANTE, EN CASO DE VEHICULOS DEL SERVICIO DE TRANSPORTE, LA

 RESPONSABILIDAD POR SUS CONDICIONES DE SEGURIDAD, SE AJUSTARA A

 LO DISPUESTO POR LA REGLAMENTACION EN MATERIA DE TRANSPORTE LA

 QUE EN NINGUN CASO EXIMIRA DE RESPONSABILIDAD A LOS TITULARES DEL

 DOMINIO Y/O DE LA CONCESION O PERMISO;

 B) EN LA VIA PUBLICA, CIRCULAR CON CUIDADO Y PREVENCION CONSERVANDO

 EN TODO MOMENTO EL DOMINIO EFECTIVO DEL VEHICULO O DEL ANIMAL,

 TENIENDO EN CUENTA LOS RIESGOS PROPIOS DE LA CIRCULACION Y DEMAS

 CIRCUNSTANCIAS DEL TRANSITO.

 CUALQUIER MANIOBRA DEBE ADVERTIRLA PREVIAMENTE Y REALIZARLA CON

 PRECAUCION SIEMPRE QUE NO CREE RIESGOS NI AFECTE LA FLUIDEZ DEL

 TRANSITO.

 UTILIZARA UNICAMENTE LA CALZADA, SOBRE LA DERECHA Y EN EL SENTIDO

 SEÑALIZADO, RESPETANDO LAS VIAS O CARRILES EXCLUSIVOS Y LOS

 HORARIOS DE TRANSITO ESTABLECIDOS.



 ART. 49- PARA CIRCULAR EN AUTOMOTOR SERA NECESARIO:

 A) QUE EL CONDUCTOR ACREDITE ESTAR HABILITADO PARA CONDUCIR ESE TIPO

 DE VEHICULO;

 B) QUE SU CONDUCTOR PORTE DOCUMENTO DE IDENTIFICACION DEL AUTOMOTOR;

 C) QUE EL VEHICULO LLEVE REGLAMENTARIAMENTE SUS CHAPAS PATENTESO

 PLACAS IDENTIFICATORIAS, LAS QUE NO DEBERAN ESTAR OBSTRUIDAS POR

 DEFENSAS U OTROS IMPEDIMENTOS, QUE DIFICULTEN SU CORRECTA

 LECTURA;

 D) QUE SU CONDUCTOR, RESIDENTE O NO EN LA PROVINCIA DE MENDOZA,

 PORTE EL COMPROBANTE DEL SEGURO DE RESPONSABILIDAD CIVIL POR

 DAÑOS HACIA TERCEROS, CON COBERTURA VIGENTE;

 E) ACREDITAR EL PAGO DEL IMPUESTO AL AUTOMOTOR, CORRESPONDIENTE AL

 ULTIMO PERIODO FISCAL VENCIDO;

 F) QUE TRATANDOSE DE UN VEHICULO DEL TRANSPORTE PUBLICO DE

 PASAJEROS, DE CARGA, O MAQUINARIA ESPECIAL, CUMPLA LAS

 CONDICIONES REQUERIDAS PARA CADA TIPO DE VEHICULO, Y QUE SU

 CONDUCTOR LLEVE LA DOCUMENTACION ESPECIAL CORRESPONDIENTE;

 G) QUE TRATANDOSE DE CICLOMOTORES, MOTOCICLETAS Y SIMILARES, EL O

 LOS OCUPANTES USEN CASCO DE SEGURIDAD ESPECIAL PARA MOTOCICLETA.

 SE PROHIBEN LOS CASCOS PARA USO INDUSTRIAL. SI EL VEHICULONO

 TIENE PARABRISAS QUE SU CONDUCTOR USE ANTEOJOS DE SEGURIDAD;

 H) QUE EL NUMERO DE OCUPANTES EN UN AUTOMOVIL, NO EXCEDA LA

 CAPACIDAD PARA LA QUE FUE CONSTRUIDO Y EN NINGUN CASO PERTURBE AL

 CONDUCTOR. EL PUESTO DE CONDUCCION ESTARA OCUPADO

 INDEFECTIBLEMENTE, POR UNA SOLA PERSONA. LOS MENORES DE DOCE (12)

 AÑOS NO PODRAN OCUPAR LOS ASIENTOS DELANTEROS DEL VEHICULO;

 I) QUE SE AJUSTE A LA RELACION POTENCIA-PESO, DIMENSIONES Y PESO

 MAXIMO O CANTIDAD DE PASAJEROS PERMITIDOS POR LA REGLAMENTACION

 PARA CADA CATEGORIA DE VEHICULOS.



 CAPITULO II

 PRIORIDADES



 ART. 50- TODO PEATON O CONDUCTOR DE VEHICULO QUE LLEGA A UNA

 BOCACALLE O ENCRUCIJADA DEBE AJUSTARSE A LAS INDICACIONES DEL AGENTE

 DE TRANSITO O A LAS QUE SEAN DADAS POR APARATOS MECANICOS DE SEÑALES O

 POR SEÑALES FIJAS.

 A FALTA DE TALES INDICACIONES LOS PEATONES Y CONDUCTORES SE

 AJUSTARAN EN LA FORMA QUE SE INDICA EN LOS INCISOS SIGUIENTES:

 A) EL PEATON TIENE EN LAS ZONAS URBANAS PRIORIDAD SOBRE LOS

 VEHICULOS PARA ATRAVESAR LA CALZADA POR LA SENDA PEATONAL.

 AL APROXIMARSE A ESTA SENDA EL CONDUCTOR DEBE REDUCIR LA

 VELOCIDAD. EN LAS ESQUINAS SIN SEMAFOROS, CUANDO SEA NECESARIO,

 DEBERA DETENER POR COMPLETO SU VEHICULO PARA CEDER

 ESPONTANEAMENTE EL PASO DE LOS PEATONES A FIN DE QUE ESTOS PUEDAN

 ATRAVESAR SIGUIENDO SU MARCHA NORMAL.

 EN TODO ACCIDENTE PRODUCIDO EN DICHA ZONA SE PRESUME LA

 CULPABILIDAD DEL CONDUCTOR. EN LAS ZONAS RURALES EL PEATON SE

 AJUSTARA A LO DISPUESTO EN EL INCISO C) DE ESTE MISMO ARTICULO;

 B) EL CONDUCTOR QUE LLEGUE A UNA BOCACALLE O ENCRUCIJADA DEBE, EN

 TODOS LOS CASOS, CEDER EL PASO A TODO VEHICULO QUE SE PRESENTE

 POR UNA VIA PUBLICA SITUADA A SU DERECHA.

 ESTA PRIORIDAD ES ABSOLUTA Y SOLO SE PIERDE ANTE:

 1. LA SEÑALIZACION ESPECIFICA EN CONTRARIO;

 2. LOS VEHICULOS FERROVIARIOS;

 3. LOS DEL SERVICIO PUBLICO DE URGENCIA EN CUMPLIMIENTO DE

 UNA EMERGENCIA;

 4. LOS QUE CIRCULAN POR UNA VIA DE MAYOR JERARQUIA. ANTES DE

 INGRESAR O CRUZAR DICHA VIA DEBE SIEMPRE DETENERSE LA

 MARCHA. LA JERARQUIZACION QUEDA SUJETA A LA REGLAMENTACION

 DE LA PRESENTE LEY;

 5. LOS PEATONES QUE CRUZAN LICITAMENTE POR LA SENDA PEATONAL

 O POR ZONA PELIGROSA HABILITADA COMO TAL;

 6. LAS REGLAS ESPECIALES PARA ROTONDA;

 7. CUALQUIER CIRCUNSTANCIA CUANDO:

 A. SE DESEMBOQUE DE UNA VIA DE TIERRA A UNA PAVIMENTADA;

 B. SE HAYA DETENIDO LA MARCHA O SE VAYA A GIRAR;

 C. SE CONDUZCAN ANIMALES O VEHICULOS DE TRACCION A SANGRE;

 C) LAS MISMAS DISPOSICIONES DEL INCISO B) SE APLICAN EN LAS ZONAS

 RURALES PARA ESTABLECER LA PRIORIDAD DE PASO EN LAS RUTAS. LA

 REGLA SOLO SUFRE EXCEPCION CUANDO UNA RUTA ES DE MAYOR

 IMPORTANCIA QUE OTRA, EN CUYO CASO, LA PRIORIDAD PERTENECE AL

 VEHICULO QUE TRANSITE POR LA RUTA O CAMINO PRINCIPAL.

 EN LAS ZONAS RURALES LOS PEATONES, CICLISTAS Y JINETES DEBEN

 CEDER EL PASO A LOS DEMAS VEHICULOS, A MENOS QUE ATRAVIESEN POR

 ZONAS ESPECIALMENTE SEÑALADAS, EN CUYO CASO LA PRIORIDAD LES

 PERTENECE A ELLOS DE ACUERDO CON LAS DISPOSICIONES DEL INCISO A).

 SI SE DAN VARIAS EXCEPCIONES, SE DEBE RESPETAR EL ORDEN DE

 PRIORIDADES ESTABLECIDO PRECEDENTEMENTE.

 PARA CUALQUIER OTRA MANIOBRA GOZA DE PRIORIDAD QUIEN CONSERVA SU

 DERECHA. EN LAS CUESTAS ESTRECHAS DEBE RETROCEDER EL QUE

 DESCIENDE, SALVO QUE LLEVE ACOPLADO.



 CAPITULO III

 ADELANTAMIENTO



 ART. 51- EL ADELANTAMIENTO DEBE HACERSE POR LA IZQUIERDA CONFORME

 A LAS SIGUIENTES REGLAS:

 A) EL QUE SOBREPASE DEBE CONSTATAR PREVIAMENTE QUE A SU IZQUIERDA LA

 VIA ESTE LIBRE EN UNA DISTANCIA SUFICIENTE PARA EVITAR TODO

 RIESGO, Y QUE NINGUN VEHICULO QUE LE SIGA LO ESTE A SU VEZ

 SOBREPASANDO;

 B) DEBE TENER LA VISIBILIDAD SUFICIENTE Y NO INICIAR LA MANIOBRA SI

 SE APROXIMA A UNA ENCRUCIJADA, CURVA, PUENTE, CIMA DE LA VIA O

 LUGAR PELIGROSO;

 C) DEBE ADVERTIR AL QUE LE PRECEDE SU INTENCION DE SOBREPASARLO POR

 MEDIO DEL DESTELLO DE LAS LUCES FRONTALES, O LA BOCINA EN ZONA

 RURAL. EN TODOS LOS CASOS DEBE UTILIZAR EL INDICADOR DE GIRO

 IZQUIERDO HASTA CONCLUIR SU DESPLAZAMIENTO LATERAL;

 D) DEBE EFECTUARSE EL SOBREPASO RAPIDAMENTE DE FORMA TAL DE

 RETORNAR A SU LUGAR A LA DERECHA, SIN INTERFERIR LA MARCHA DEL

 VEHICULO SOBREPASADO, ESTA ULTIMA ACCION DEBE REALIZARSE CON EL

 INDICADOR DE GIRO EN FUNCIONAMIENTO;

 E) EL VEHICULO QUE HA DE SER SOBREPASADO DEBE, UNA VEZ ADVERTIDA LA

 INTENCION DE SOBREPASO TOMAR LAS MEDIDAS NECESARIAS PARA

 POSIBILITARLO, CIRCULAR POR LA DERECHA DE LA CALZADA, MANTENERSE,

 Y EVENTUALMENTE REDUCIR SU VELOCIDAD;

 F) PARA INDICAR A LOS VEHICULOS POSTERIORES LA INCONVENIENCIA DE

 ADELANTARSE, SE PONDRA LA LUZ DE GIRO IZQUIERDA, ANTE LA CUAL LOS

 MISMOS SE ABSTENDRAN DEL SOBREPASO. EN CAMBIO, LA LUZ DE GIRO

 DERECHA, INDICA LA POSIBILIDAD DE HACERLO;

 G) LOS CAMIONES Y MAQUINARIAS ESPECIALES FACILITARAN EL

 ADELANTAMIENTO EN CAMINOS ANGOSTOS, CORRIENDOSE A LA BANQUINA

 PERIODICAMENTE;

 H) TODO CONDUCTOR DEBE DETENER ESPONTANEAMENTE SU VEHICULO CADA VEZ

 QUE UN TRANSPORTE DE PASAJEROS SE DETENGA CON EL OBJETO DE TOMAR

 O DEJAR PASAJEROS SOBRE EL LADO POR EL QUE A EL LE CORRESPON DE

 ADELANTARSE Y NO TIENE DERECHO A REANUDAR SU MARCHA HASTA TANTO

 NO HAYAN ABANDONADO ESTOS LA CALZADA;

 I) EXCEPCIONALMENTE SE PUEDE ADELANTAR POR LA DERECHA CUANDO:

 1. EL CONDUCTOR DEL VEHICULO QUE LO ANTECEDE HA INDICADO SU

 INTENCION DE GIRAR O DE DETENERSE A SU IZQUIERDA;

 2. EN UN EMBOTELLAMIENTO, LA FILA DE LA IZQUIERDA NO AVANCE O

 LO HACE CON MAS LENTITUD.



 ART. 52- PARA REALIZAR UN GIRO DEBE RESPETARSE LA SEÑALIZACION, Y

 OBSERVAR LAS SIGUIENTES REGLAS:

 A) ADVERTIR LA MANIOBRA CON SUFICIENTE ANTELACION, MEDIANTE LA SEÑAL

 LUMINOSA CORRESPONDIENTE, QUE SE MANTENDRA HASTA LA SALIDA DE LA

 ENCRUCIJADA;

 B) CIRCULAR DESDE TREINTA (30) METROS ANTES DEL COSTADO MAS PROXIMO

 AL GIRO A EFECTUAR;

 C) REDUCIR LA VELOCIDAD PAULATINAMENTE, GIRANDO A UNA MARCHA

 MODERADA, DANDO SIEMPRE LA PRIORIDAD AL PEATON;

 D) REFORZAR CON LA SEÑAL MANUAL, CUANDO EL GIRO SE REALICE PARA

 INGRESAR EN UNA VIA DE POCA IMPORTANCIA O EN UN PREDIO

 FRENTISTA;

 E) SI SE TRATA DE UNA ROTONDA, LA CIRCULACION A SU ALREDEDOR SERA

 ININTERRUMPIDA, SIN DETENCIONES Y DEJANDO LA ZONA CENTRAL NO

 TRANSITABLE, A LA IZQUIERDA. TIENE PRIORIDAD DE PASO EL QUE

 CIRCULA POR ELLA, SOBRE EL QUE INTENTA INGRESAR, DEBIENDO CEDER LA

 AL QUE EGRESA.



 CAPITULO IV

 VIAS SEMAFORIZADAS



 ART. 53- EN LAS VIAS REGULADAS POR SEMAFOROS:

 A) LOS VEHICULOS DEBEN:

 1. CON LUZ VERDE A SU FRENTE, AVANZAR;

 2. CON LA LUZ ROJA, DETENERSE ANTES DE LA LINEA MARCADA A TAL

 EFECTO O DE LA SENDA PEATONAL, EVITANDO LUEGO CUALQUIER

 MOVIMIENTO;

 3. CON LA LUZ AMARILLA, DETENERSE SI SE ESTIMA QUE NO SE

 ALCANZARA A TRASPONER LA ENCRUCIJADA ANTES DE LA ROJA;

 4. CON LUZ AMARILLA INTERMITENTE, CIRCULAR CON PRECAUCION,

 SUJETO AL ARTICULO 50, INCISO A);

 B) LOS PEATONES PODRAN CRUZAR LICITAMENTE LA CALZADA:

 1. CUANDO A SU FRENTE TENGAN SEMAFORO PEATONAL QUE LOS

 HABILITEN;

 2. SI SOLO EXISTE SEMAFORO PARA VEHICULOS, CUANDO TENGA LUZ

 VERDE PARA LOS QUE CIRCULAN EN SU MISMA DIRECCION;

 3. SI EL SEMAFORO NO ESTA A SU VISTA, LO HARAN CUANDO EL

 TRANSITO DE SU VIA A CRUZAR ESTE DETENIDO. No DEBEN CRUZAR

 CON LA LUZ ROJA O AMARILLA A SU FRENTE;

 C) NO RIGEN LAS NORMAS COMUNES SOBRE EL PASO DE ENCRUCIJADAS;

 D) LA VELOCIDAD MAXIMA PERMITIDA, ES LA SEÑALIZADA PARA LA SUCESION

 COORDINADA DE LUCES VERDES SOBRE LA MISMA VIA, RESPETANDO LAS

 VELOCIDADES MAXIMAS QUE PARA CADA TIPO DE ARTERIA ESTABLECE EL

 ARTICULO 69;

 E) DEBE PERMITIRSE FINALIZAR EL CRUCE INICIADO POR OTRO Y NO

 COMENZAR EL PROPIO AUN CON LA LUZ VERDE, SI DEL OTRO LADO DE LA

 ENCRUCIJADA PASA UN VEHICULO O PEATON;

 F) EN LAS VIAS DE DOBLE MANO, ESTA PROHIBIDO EL GIRO A LA

 IZQUIERDA, SALVO SEÑAL QUE LO PERMITA.



 ART. 54- EN LAS VIAS CON DOS (2) O MAS CARRILES DE CIRCULACION,

 EL TRANSITO DEBE AJUSTARSE A LO SIGUIENTE:

 A) SE PUEDE CIRCULAR POR CARRILES INTERMEDIOS, CUANDO NO HAYA A LA

 DERECHA, OTRO IGUALMENTE DISPONIBLE;

 B) SE DEBE CIRCULAR EN UN MISMO CARRIL Y POR EL CENTRO DE ESTE;

 C) SE DEBE ADVERTIR ANTICIPADAMENTE CON LA LUZ DE GIRO

 CORRESPONDIENTE, LA INTENCION DE CAMBIAR DE CARRIL;

 D) NINGUN CONDUCTOR DEBE ESTORBAR LA FLUIDEZ DEL TRANSITO,

 CIRCULANDO A MENOR VELOCIDAD QUE LA DE OPERACION DE SU CARRIL;

 E) LOS VEHICULOS DE PASAJEROS Y DE CARGA, SALVO AUTOMOVILES Y

 CAMIONETAS, DEBEN CIRCULAR UNICAMENTE POR EL CARRIL DERECHO,

 UTILIZANDO EL CARRIL INMEDIATO DE SU IZQUIERDA PARA SU

 SOBREPASO;

 F) LOS VEHICULOS DE TRACCION A SANGRE, CUANDO LES ESTE PERMITIDO

 CIRCULAR Y NO TUVIEREN CARRIL ESPECIAL, DEBEN HACERLO POR EL

 DERECHO UNICAMENTE.



 ART. 55- EN LAS AUTOPISTAS, ADEMAS DE LO ESTABLECIDO PARA LAS

 VIAS MULTICARRILES, RIGEN LAS SIGUIENTES REGLAS:

 A) EL COSTADO IZQUIERDO O CARRIL DE VELOCIDAD, SERA UTILIZADO SOLO

 PARA ADELANTAMIENTO;

 B) NO PUEDEN CIRCULAR PEATONES, VEHICULOS DE TRACCION A SANGRE,

 CICLOMOTORES, NI MAQUINARIA ESPECIAL;

 C) NO SE PUEDE ESTACIONAR NI DETENER PARA ASCENSO Y DESCENSO DE

 PASAJEROS, NI EFECTUAR CARGA Y DESCARGA DE MERCADERIA, SALVO EN

 LAS DARSENAS CONSTRUIDAS AL EFECTO, SI LAS HUBIERE;

 D) LOS VEHICULOS REMOLCADOS POR CAUSA DE ACCIDENTE, DESPERFECTOS

 MECANICOS, DEBEN ABANDONAR LA VIA PUBLICA EN LA PRIMERA SALIDA.

 EN AUTOPISTAS, SON DE APLICACION LOS INCISOS B) Y C) DEL ARTICULO

 ANTERIOR.



 CAPITULO V

 USO DE LAS LUCES



 *ART. 56- EN LA VIA PUBLICA LOS VEHICULOS DEBEN AJUSTARSE A LOS

 ARTICULOS 41 Y 42, Y ENCENDER SUS LUCES DESDE EL MOMENTO EN QUE EL

 VEHICULO COMIENZA A CIRCULAR, OBSERVANDO LAS SIGUIENTES REGLAS:

 A) LUZ BAJA: SU USO ES OBLIGATORIO EXCEPTO CUANDO CORRESPONDA LA LUZ

 ALTA Y EN CRUCES FERROVIARIOS;

 B) LUZ ALTA: SU USO ES OBLIGATORIO SOLO EN ZONA RURAL Y AUTOPISTAS,

 DEBIENDO CAMBIAR POR LUZ BAJA EN EL MOMENTO PREVIO AL CRUCE CON

 OTRO VEHICULO QUE CIRCULE EN SENTIDO CONTRARIO Y DURANTE LA

 APROXIMACION AL VEHICULO QUE LE PRECEDE;

 C) LUCES DE POSICION: DEBEN PERMANECER ENCENDIDAS JUNTO CON LA LUZ

 ALTA O BAJA, LA DE LA CHAPA PATENTE Y LAS ADICIONALES EN SU CASO;

 D) DESTELLOS: DEBEN UTILIZARSE PARA PASAR ENCRUCIJADAS Y PARA

 ADVERTIR LA INTENCION DE SOBREPASO;

 E) LUCES INTERMITENTES DE EMERGENCIA: DEBEN USARSE PARA INDICAR LA

 DETENCION EN ZONAS PELIGROSAS Y LA EJECUCION DE MANIOBRAS

 RIESGOSAS;

 F) LUCES DE FRENO, GIRO, RETROCESO E INTERMITENTE DE EMERGENCIA:

 ES ENCENDIDA A SUS FINES PROPIOS, AUNQUE LA LUZ DEL DIA SEA

 SUFICIENTE.

 (TEXTO SEGUN LEY 6734, ART. 1)



 CAPITULO VI

 PROHIBICIONES



 ART. 57- ESTA PROHIBIDO EN LA VIA PUBLICA:

 A) CONDUCIR CON IMPEDIMENTOS PSIQUICOS O FISICOS Y EN ESTADO DE

 INTOXICACION ALCOHOLICA O POR ESTUPEFACIENTES;

 B) CEDER O PERMITIR LA CONDUCCION A PERSONAS SIN LA HABILITACION

 PARA ELLO;

 C) A LOS VEHICULOS, CIRCULAR A CONTRAMANO, SOBRE LOS SEPARADORES DEL

 TRANSITO O FUERA DE LA CALZADA, SALVO SOBRE LA BANQUINA EN CASO

 DE EMERGENCIA;

 D) DISMINUIR ARBITRARIA Y BRUSCAMENTE LA VELOCIDAD, REALIZAR

 MOVIMIENTOS ZIGZAGUEANTES O MANIOBRAS INTEMPESTIVAS;

 E) GIRAR SOBRE LA CALLE O AVENIDA PARA CIRCULAR EN SENTIDO OPUESTO

 (GIRO EN "U");

 F) OBSTRUIR EL PASO DE VEHICULOS O PEATONES EN UNA BOCACALLE,

 AVANZANDO CON DERECHO A HACERLO, SI DEL OTRO LADO DE LA

 ENCRUCIJADA NO HAY ESPACIO SUFICIENTE PARA SU UBICACION;

 G) CONDUCIR A UNA DISTANCIA DEL VEHICULO QUE LO PRECEDE, MENOR DE LA

 PRUDENTE, DE ACUERDO A LA VELOCIDAD DE MARCHA;

 H) CIRCULAR MARCHA ATRAS, EXCEPTO PARA ESTACIONAR, EGRESAR DE UN

 GARAGE O DE UNA CALLE SIN SALIDA;

 I) LA DETENCION IRREGULAR SOBRE LA CALZADA, EL ESTACIONAMIENTO SOBRE

 LA BANQUINA Y LA DETENCION EN ELLA, SIN OCURRIR UNA EMERGENCIA;

 J) EN UNA CURVA, ENCRUCIJADA Y OTRAS ZONAS PELIGROSAS, CAMBIAR DE

 CARRIL O FILA, ADELANTARSE, NO RESPETAR LA VELOCIDAD PRECAUTORIA

 O DETENERSE;

 K) CRUZAR UN PASO A NIVEL, CUANDO LAS BARRERAS ESTEN BAJAS, LAS

 SEÑALES DE ADVERTENCIA EN FUNCIONAMIENTO O LA SALIDA NO EXPEDITA.

 DETENERSE SOBRE LOS RIELES O A MENOS DE CINCO METROS DE ELLOS;

 L) CIRCULAR CON CUBIERTAS CON FALLAS O SIN LA PROFUNDIDAD

 REGLAMENTARIA;

 LL) VIAJAR CON MENORES DE DOCE (12) AÑOS EN EL ASIENTO DELANTERO;

 M) A LOS CONDUCTORES DE VELOCIPEDOS, DE CICLOMOTORES Y MOTOCICLETAS,

 CIRCULAR ASIDOS DE OTROS VEHICULOS O ENFILADOS INMEDIATAMENTE

 TRAS OTROS AUTOMOTORES;

 N) A LOS OMNIBUS Y CAMIONES, EN CAMINOS DE TRES (3) CARRILES POR

 MANO, TRANSITAR MANTENIENDO ENTRE SI UNA DISTANCIA MENOR A CIEN

 (100) METROS, SALVO PARA INICIAR UNA MANIOBRA DE ADELANTAMIENTO,

 DE ACUERDO CON LAS PRECAUCIONES E INDICACIONES DE ESTA LEY;

 Ñ) REMOLCAR AUTOMOTORES, SALVO PARA LOS VEHICULOS DESTINADOS A TAL

 FIN. LOS DEMAS VEHICULOS PODRAN HACERLO EN CASO DE FUERZA MAYOR

 UTILIZANDO ELEMENTOS RIGIDOS DE ACOPLE Y CON LA DEBIDA

 PRECAUCION;

 O) CIRCULAR CON UN TREN DE VEHICULOS INTEGRADOS POR MAS DE UN

 ACOPLADO, SALVO LO DISPUESTO PARA LAS MAQUINARIAS ESPECIALES Y

 AGRICOLAS;

 P) TRANSPORTAR CUALQUIER CARGA O ELEMENTO QUE PERTURBE LA

 VISIBILIDAD, AFECTE PELIGROSAMENTE LAS CONDICIONES AERODINAMICAS

 DEL VEHICULO, OCULTE LUCES O INDICADORES O SOBRESALGA DE LOS

 LIMITES PERMITIDOS;

 Q) EFECTUAR REPARACIONES EN LA VIA PUBLICA, EN ZONAS URBANAS, SALVO

 ARREGLO DE EMERGENCIA EN CUALQUIER TIPO DE VEHICULO;

 R) DEJAR ANIMALES SUELTOS Y ARREAR HACIENDA, SALVO EN ESTE ULTIMO

 CASO, POR CAMINO DE TIERRA Y FUERA DE LA CALZADA Y LA BANQUINA;

 S) ESTORBAR U OBSTACULIZAR DE CUALQUIER FORMA LA CALZADA Y LA

 BANQUINA Y HACER CONSTRUCCIONES, INSTALARSE O REALIZAR VENTAS DE

 PRODUCTOS EN ZONA ALGUNA DEL CAMINO;

 T) CIRCULAR EN VEHICULOS CON BANDAS DE RODAMIENTO METALICAS O CON

 CHAPAS, TETONES, CADENAS, UÑAS, U OTRO ELEMENTO QUE DAÑE LA

 CALZADA, SALVO SOBRE BARRO, NIEVE O HIELO;

 U) USAR LA BOCINA O SEÑALES ACUSTICAS, SALVO EN CASO DE PELIGRO O EN

 ZONA RURAL;

 V) CIRCULAR CON VEHICULOS QUE DERRAMEN COMBUSTIBLE, QUE EMITAN

 GASES, HUMO, RUIDOS, RADIACIONES U OTRAS EMANACIONES

 CONTAMINANTES DEL AMBIENTE, QUE EXCEDAN LOS LIMITES

 REGLAMENTARIOS.



 CAPITULO VII

 ESTACIONAMIENTO Y SEGURIDAD



 ART. 58- EN LA ZONA URBANA SE ESTACIONARA SOBRE EL COSTADO

 DERECHO DE LA CALZADA, QUEDANDO PROHIBIDO EFECTUARLO SOBRE EL

 IZQUIERDO, SALVO SEÑALAMIENTO EN CONTRARIO. SE HARA DE LA SIGUIENTE

 FORMA:

 A) EN UNA SOLA FILA PARALELA AL CORDON DE LA ACERA DERECHA DEL

 SENTIDO DE CIRCULACION. EL ESTACIONAMIENTO A CUARENTA Y CINCO

 GRADOS (45o) O SOBRE EL COSTADO IZQUIERDO DEBERA SER DISPUESTO

 POR LA AUTORIDAD DE APLICACION EN FORMA EXPRESA;

 B) LOS VEHICULOS SERAN ESTACIONADOS A UNA DISTANCIA DE VEINTE(20)

 CENTIMETROS DEL CORDON DE LA ACERA, DEBIENDO DEJARSE ENTRE ELLOS

 UN ESPACIO DE POR LO MENOS CINCUENTA (50) CENTIMETROS. ESTA

 PROHIBIDO EMPUJAR A OTRO VEHICULO PARA OBTENER LUGAR PARA

 ESTACIONAR Y/O SALIR DEL ESTACIONAMIENTO;

 C) ES OBLIGATORIO DETENER LA MARCHA DEL MOTOR Y DEJAR EL VEHICULO

 FRENADO EXCLUSIVAMENTE CON EL FRENO DE MANO. EN LAS PENDIENTES

 DEBERAN ADEMAS COLOCARSE LAS RUEDAS DELANTERAS EN ANGULO

 SUFICIENTE CON EL CORDON DE LA ACERA PARA EVITAR MOVIMIENTOS

 INCONTROLADOS DEL VEHICULO;

 D) LOS CARROS Y CARRUAJES NO PODRAN PERMANECER ESTACIONADOS SIN

 TRABA (MANEA).



 ART. 59- DEBERA TENERSE PRESENTE QUE:

 A) EL ESTACIONAMIENTO EN ZONAS URBANAS PODRA SER LIMITADO POR

 UNIDADES DE TIEMPO;

 B) TODO ESTACIONAMIENTO INCORRECTO SERA PASIBLE DE SANCION Y

 AUTORIZA A REMOVER EL VEHICULO;

 C) NO HABRA EN LA VIA PUBLICA ESPACIOS RESERVADOS PARA DETERMINADOS

 VEHICULOS, SALVO DIPOSICION FUNDADA DE LA AUTORIDAD DE APLICACION

 Y PREVIA DELIMITACION Y SEÑALAMIENTO EN QUE CONSTE LA

 AUTORIZACION PERTINENTE;

 D) EN ARTERIAS DE MENOS DE SEIS METROS DE ANCHO, EL ESTACIONAMIENTO

 SE REALIZARA SOLO EN UN LADO DE LAS MISMAS, NO EXISTIENDO LA

 LIMITACION DEL SENTIDO EN QUE SE ESTACIONE EL VEHICULO;

 E) NO SE PODRAN AUTORIZAR LUGARES DE ESTACIONAMIENTO QUE PUEDAN

 AFECTAR LA VISIBILIDAD, FLUIDEZ O SEGURIDAD DE LA CIRCULACION,

 PUDIENDOSE PERMITIR ESTACIONAR SOBRE LA PARTE EXTERNA DE LA

 ACERA, CUANDO SU ANCHO Y LA CIRCULACION PEATONAL LO PERMITAN;

 F) LOS CAMIONES, OMNIBUS, MICROOMNIBUS, VEHICULOS Y/O ELEMENTOS (YA

 SEAN MOVILES O FIJOS) DE GRAN PORTE PODRAN ESTACIONAR Y/O ESTAR

 UBICADOS SOBRE LA VIA PUBLICA EN LOS LUGARES QUE SEÑALE A TAL FIN

 LA AUTORIDAD LOCAL Y NUNCA A MENOS DE TREINTA METROS DEL COMIENZO

 DE UN CRUCE O BOCACALLE;

 G) SE PROHIBE EL ESTACIONAMIENTO DE VEHICULOS PARA SU VENTA EN LA

 ACERA O EN LA CALZADA, SALVO FRENTE AL LOCAL COMERCIAL;

 H) TODO LO QUE SE OPONGA A LO PRECEPTUADO EN ESTE ARTICULO ES

 INFRACCION.



 ART. 60- EN LOS CAMINOS PAVIMENTADOS O MEJORADOS FUERA DE LAS

 ZONAS URBANAS QUEDA PROHIBIDO EL ESTACIONAMIENTO DE VEHICULOS DENTRO

 DE LA FRANJA DEL CAMINO PAVIMENTADO O MEJORADO, DEBIENDO HACERSE,

 SALVO CASO DE FUERZA MAYOR, EN LA BANQUINA O ZONA ADYACENTE.

 EN LOS CAMINOS DE TIERRA, EL ESTACIONAMIENTO SE HARA SIEMPRE

 SOBRE LA DERECHA.



 ART. 61- QUEDA PROHIBIDO EL ESTACIONAMIENTO PARA PERNOCTARO

 HACER DESCANSAR HACIENDA EN LOS CAMINOS PAVIMENTADOS, MEJORADOS O DE

 TIERRA ABOVEDADOS.



 ART. 62- QUEDA PROHIBIDO ESTACIONAR EN LOS SIGUIENTES SITIOS:

 A) EN LAS CARRETERAS FRENTE AL ACCESO DE LAS PROPIEDADES, A MENOS DE

 TREINTA (30) METROS A CADA LADO DE TODA ENCRUCIJADA, PASO A

 NIVEL, PUENTE O ALCANTARILLA, CURVAS O CIMAS DE CUESTAS, DEBIENDO

 ASEGURARSE, ADEMAS EN ESTOS ULTIMOS CASOS UNA VISIBILIDAD DE

 OCHENTA (80) METROS EN AMBOS SENTIDOS;

 B) EN LAS ZONAS URBANAS Y CARRETERAS, A MENOS DE DIEZ (10) METROS A

 CADA LADO DE LOS POSTES INDICADORES PARA QUE SE DETENGAN LOS

 VEHICULOS PARA TRANSPORTE DE PASAJEROS, O EN LOS LUGARES

 SEÑALADOS A TAL FIN;

 C) EN LOS PRIMEROS Y ULTIMOS CINCO METROS DE CADA CUADRA CONTANDO

 DESDE LAS LINEAS MUNICIPALES DE CIERRE DE PROPIEDADES DE LAS

 RESPECTIVAS CALLES TRANSVERSALES;

 D) EN LOS LUGARES SEÑALIZADOS POR LA AUTORIDAD COMPETENTE;

 E) FRENTE A LAS ENTRADAS DE COCHERAS, GARAGES, ESTACIONES DE

 SERVICIO Y PLAYAS DE ESTACIONAMIENTO;

 F) A MENOS DE CINCO (5) METROS DE CADA LADO DE:

 1. LA ENTRADA DE HOSPITALES, DISPENSARIOS Y SANATORIOS;

 2. LA ENTRADA A ESCUELAS, COLEGIOS Y FACULTADES EN HORAS DE

 CLASE;

 3. LA ENTRADA DE LOS TEMPLOS EN HORAS EN QUE SE CELEBREN

 OFICIOS O CEREMONIAS;

 4. LA ENTRADA PRINCIPAL DE LOS HOTELES QUE NO PRESTEN

 SERVICIOS DE ALBERGUE POR HORAS;

 5. LA ENTRADA DE INSTITUCIONES BANCARIAS, DURANTE EL HORARIO

 DE ATENCION AL PUBLICO;

 6. LA ENTRADA A LOCALES DE ESPECTACULOS PUBLICOS MIENTRAS SE

 REALICEN FUNCIONES EN ELLOS;

 G) EN LA VIA PUBLICA CON EL OBJETO DE REPARAR VEHICULOS EN FORMA

 HABITUAL;

 H) A MENOS DE CINCUENTA METROS ANTES DE LAS SEÑALES CAMINERAS EN LAS

 CARRETERAS.



 ART. 63- ESTA PROHIBIDO:

 A) ATAR ANIMALES A LOS ARBOLES, COLUMNAS O POSTES ENCLAVADOS EN LA

 BANQUINA, COMO ASIMISMO ATARLOS EN LUGARES PERMITIDOS EN FORMA

 TAL QUE PUEDAN INVADIR LA CALZADA;

 B) EL ESTACIONAMIENTO DE VENDEDORES AMBULANTES EN LOS CAMINOSO

 BANQUINAS PARA OFRECER SU MERCADERIA.



 ART. 64- NO SE PODRA OBTENER RESERVA PRECARIA EN LUGARES DE

 ESTACIONAMIENTO, SALVO RAZONES DE EXTREMA NECESIDAD O DE INTERES

 PUBLICO, DEBIDAMENTE FUNDADOS ANTE LA AUTORIDAD COMPETENTE RESPECTIVA.

 IGUAL TEMPERAMENTO REGIRA PARA EL OTORGAMIENTO DE AUTORIZACIONES DE

 LIBRE ESTACIONAMIENTO.



 CAPITULO VIII

 PESOS Y DIMENSIONES DE VEHICULOS



 ART. 65- SERAN DE APLICACION EN LA PROVINCIA LAS DISPOSICIONES

 QUE TENIENDO EN CUENTA LA INFRAESTRUCTURA VIAL, LOS ADELANTOS TECNICOS

 DE LA VIALIDAD Y EL TRANSPORTE DICTEN EL PODER EJECUTIVO NACIONAL Y LA

 DIRECCION NACIONAL DE VIALIDAD, CONFORME LA LEGISLACION VIGENTE.



 FACULTASE A LA DIRECCION PROVINCIAL DE VIALIDAD A ADECUAR LAS

 NORMAS PRECEDENTES A LAS NECESIDADES Y CARACTERISTICAS LOCALES.



 CAPITULO IX

 TRANSITO Y TRANSPORTE DE CARGAS PELIGROSAS:



 ART. 66- SERAN DE APLICACION EN LA PROVINCIA LAS DISPOSICIONES

 CONTENIDAS EN EL REGLAMENTO GENERAL PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES

 PELIGROSOS, RESOLUCION No 233/86 DE LA SECRETARIA DE TRANSPORTE DE LA

 NACION, SUS COMPLEMENTARIAS Y/O LAS QUE EN EL FUTURO SE DICTEN.

 LA DIRECCION DE TRANSPORTE PODRA MEDIANTE REGLAMENTACION

 ESTABLECER REGIMENES DE PERMISOS O AUTORIZACIONES RESPECTO DEL

 TRANSPORTE DE ALGUNO DE LOS MATERIALES PELIGROSOS, EN RAZON DE LA

 FRECUENCIA DE CIRCULACION POR ZONAS URBANAS U OTROS ASPECTOS

 VINCULADOS POR LA SEGURIDAD PUBLICA.

 LA DIRECCION DE TRANSPORTE DETERMINARA RIGUROSAMENTE LAS

 CONDICIONES DEL TRANSITO Y TRANSPORTE DE CARGAS PELIGROSAS, CON LA

 FINALIDAD DE PROTEGER LAS PERSONAS Y BIENES QUE CIRCULEN POR LA VIA

 PUBLICA.



 CAPITULO X

 CARGAS INSALUBRES



 ART. 67- EL TRANSPORTE DE ANIMALES MUERTOS, RESIDUOS O SUSTANCIAS

 ANALOGAS, SOLO PODRA HACERSE EN VEHICULOS DESTINADOS A ESE OBJETO Y

 HERMETICOS; EXCEPTUANDOSE EL TRANSPORTE DE PRODUCTOS DE LA CAZA Y

 PESCA DEPORTIVA.

 EN LAS ZONAS RURALES PODRAN USARSE OTROS VEHICULOS, CON LA

 CONDICION QUE SEAN CUBIERTOS CON LONAS O TAPAS.

 EL TRANSPORTE DE MATERIALES QUE PRODUZCA POLVO, MALOS OLORES O

 PUEDAN CAER, TALES COMO ESCOMBROS, ESTIERCOL, CEMENTO, YESO, ARENA,

 RIPIO Y OTROS DEBERA REALIZARSE EN CONDICIONES DE MAXIMA SEGURIDAD

 PARA BIENES Y PERSONAS.

 SE PROHIBE COLOCAR ESTA CLASE DE CARGAS EN FORMA TAL QUE REBASE

 LOS BORDES SUPERIORES DEL VEHICULO, ASI COMO TAMBIEN QUE SE AUMENTEN

 LAS DIMENSIONES O CAPACIDAD DE ESTOS VEHICULOS MEDIANTE LA COLOCACION

 DE SUPLEMENTOS ADICIONALES.

 EL TRANSPORTE DE CARGAS INSALUBRES, DE MATERIAS VENENOSAS,

 RADIOACTIVAS, CORROSIVAS Y DE TODO OTRO ELEMENTO CONSIDERADO COMO

 TAL, DEBERA AJUSTARSE RIGUROSAMENTE A LA LEGISLACION VIGENTE.



 CAPITULO XI

 REGLAS DE VELOCIDAD



 ART. 68- EL CONDUCTOR DEBE CIRCULAR SIEMPRE A UNA VELOCIDAD TAL

 QUE, TENIENDO EN CUENTA SU SALUD, EL ESTADO DEL VEHICULO Y SU CARGA,

 LA VISIBILIDAD EXISTENTE, LAS CONDICIONES DE LA VIA Y EL TIEMPO Y

 DENSIDAD DEL TRANSITO, TENGA SIEMPRE EL TOTAL DOMINIO DE SU VEHICULO

 Y NO ENTORPEZCA LA CIRCULACION. DE NO SER ASI DEBERA ABANDONAR LA VIA

 O DETENER LA MARCHA.



 ART. 69- LOS LIMITES MAXIMOS DE VELOCIDAD SON:

 A) EN ZONA URBANA:

 1. EN LAS CALLES, CUARENTA (40) KILOMETROS POR HORA;

 2. EN AVENIDAS, SESENTA (60) KILOMETROS POR HORA;

 3. EN VIAS CON SEMAFORO COORDINADOS Y SOLO PARA MOTOCICLETAS Y

 AUTOMOTORES LA VELOCIDAD PODRA SER SUPERIOR A LAS ANTERIORES,

 SIEMPRE QUE LA MISMA SE ENCUENTRE DEBIDAMENTE SEÑALIZADA;

 B) EN ZONA RURAL:

 1. PARA MOTOCICLETAS, AUTOMOVILES Y CAMIONETAS, CIEN (100)

 KILOMETROS POR HORA;

 2. PARA MICROBUS, OMNIBUS Y CASAS RODANTES MOTORIZADAS,

 NOVENTA (90) KILOMETROS POR HORA;

 3. PARA CAMIONES Y AUTOMOTORES CON CASAS RODANTES ACOPLADAS,

 OCHENTA (80) KILOMETROS POR HORA;

 4. PARA TRANSPORTE DE SUSTANCIAS PELIGROSAS Y RESIDUOS,

 SETENTA (70) KILOMETROS POR HORA;

 C) EN SEMIAUTOPISTAS, LOS MISMOS LIMITES QUE EN ZONA RURAL PARA LOS

 DISTINTOS VEHICULOS, SALVO EL DE CIENTO DIEZ (110) KILOMETROS POR

 HORA PARA MOTOCICLETAS Y AUTOMOVILES;

 D) EN AUTOPISTAS LOS MISMOS QUE EN SEMIAUTOPISTAS, SALVO EL LIMITE

 DE CIENTO VEINTE (120) KILOMETROS POR HORA PARA MOTOCICLETAS Y

 AUTOMOVILES;

 E) LIMITES MAXIMOS ESPECIALES:

 1. EN LAS ENCRUCIJADAS URBANAS SIN SEMAFOROS, LA VELOCIDAD

 PRECAUTORIA, NUNCA SUPERIOR A VEINTE (20) KILOMETROS POR

 HORA;

 2. EN LOS PASOS A NIVEL SIN BARRERAS NI SEMAFOROS, LA

 VELOCIDAD PRECAUTORIA, NUNCA SERA SUPERIOR A VEINTE(20)

 KILOMETROS POR HORA, Y ELLO DESPUES DE ASEGURARSE EL

 CONDUCTOR QUE NO SE APROXIMA NINGUN TREN;

 3. EN PROXIMIDAD DE ESTABLECIMIENTOS ESCOLARES, DEPORTIVOS DE

 GRAN CONCURRENCIA DE PERSONAS, LA VELOCIDAD PRECAUTORIA

 NUNCA SUPERIOR A VEINTE (20) KILOMETROS POR HORA, DURANTE

 SU FUNCIONAMIENTO.



 ART. 70- SE RESPETARAN ADEMAS LOS SIGUIENTES LIMITES:

 A) MINIMOS:

 1. EN ZONA URBANA Y AUTOPISTA, LA MITAD DEL MAXIMO

 ESTABLECIDO PARA CADA TIPO DE VIA;

 2. EN CAMINOS Y SEMIAUTOPISTAS EL DE CUARENTA (40) KILOMETROS

 POR HORA;

 B) SEÑALIZADOS: LOS QUE ESTABLEZCA LA AUTORIDAD DE TRANSITO, EN LOS

 SECTORES DEL CAMINO EN LOS QUE ASI LO ACONSEJEN LA SEGURIDAD Y LA

 FLUIDEZ DE LA CIRCULACION.



 CAPITULO XII

 REGLAS PARA CASOS ESPECIALES



 ART. 71- LA DETENCION DE TODO VEHICULO O LA PRESENCIA DE CARGAS U

 OBJETOS SOBRE LA CALZADA O BANQUINA, DEBIDO A CASO FORTUITO O FUERZA

 MAYOR, DEBE SER ADVERTIDO A LOS USUARIOS DE LA VIA PUBLICA, AL MENOS,

 CON LA INMEDIATA COLOCACION DE BALIZAS REGLAMENTARIAS.

 LA AUTORIDAD DE APLICACION DEBE REMOVER AQUELLOS OBSTACULOS SIN

 DILACION, POR SI SOLA O CON LA COLABORACION DEL RESPONSABLE, SI LO

 HUBIERE Y ESTUVIERE EN POSIBILIDAD DE HACERLO.

 ASIMISMO, LOS TRABAJADORES QUE CUMPLAN SUS TAREAS SOBRE LA

 CALZADA Y/O BANQUINA, LAS AUTORIDADES DE APLICACION Y COMPROBACION

 DEBERAN UTILIZAR VESTIMENTA QUE LOS DESTAQUE SUFICIENTEMENTE, POR SU

 COLOR DE DIA Y POR SUS ELEMENTOS REFLECTANTES DE NOCHE.



 ART. 72- LA AUTORIDAD DE APLICACION PODRA DISPONER LA PROHIBICION

 TEMPORAL DE CIRCULAR EN LA VIA PUBLICA CUANDO SITUACIONES CLIMATICAS O

 DE EMERGENCIA ASI LO ACONSEJEN.

 EN CASOS ESPECIALES, LA AUTORIDAD O AUTORIDADES A QUIENES

 CORRESPONDA POR SU JURISDICCION, PODRAN ACORDAR PERMISO DE TRANSITO A

 VEHICULOS QUE EXCEDAN LAS DIMENSIONES O PESO TRANSMITIDO A LA CALZADA,

 FIJADO POR LAS NORMAS VIGENTES, PERO INDEFECTIBLEMENTE, EN HORARIO

 DIURNO Y CON CUSTODIA OTORGADA POR LA AUTORIDAD DE APLICACION.



 ART. 73- ESTA PROHIBIDO EL USO DE LA VIA PUBLICA PARA FINES

 EXTRAÑOS AL TRANSITO TALES COMO: PROCESIONES, MANIFESTACIONES,

 MITINES, EXHIBICIONES, COMPETENCIAS DE VELOCIDAD PEDESTRES,

 CICLISTICAS, ECUESTRES, AUTOMOVILISTICAS, SOLO PUEDEN SER AUTORIZADOS

 POR LA AUTORIDAD CORRESPONDIENTE SI:

 A) EL TRANSITO NORMAL PUEDE MANTENERSE CON SIMILAR FLUIDEZ POR VIAS

 ALTERNATIVAS DE REEMPLAZO;

 B) LOS ORGANISMOS ACREDITEN QUE SE ADOPTARAN EN EL LUGAR LAS

 NECESARIAS MEDIDAS DE SEGURIDAD PARA PERSONAS Y COSAS;

 C) SE RESPONSABILICEN LOS ORGANIZADORES POR SI O CONTRATANDO UN

 SEGURO POR LOS EVENTUALES DAÑOS A TERCEROS O A LA ESTRUCTURA

 VIAL, QUE PUDIERAN SURGIR DE LA REALIZACION DE UN ACTO QUE

 IMPLIQUE RIESGOS.



 ART. 74- LOS VEHICULOS DE LOS SERVICIOS DE EMERGENCIA PUEDEN

 EXCEPCIONALMENTE Y EN CUMPLIMIENTO ESTRICTO DE SU MISION ESPECIFICA,

 NO RESPETAR LAS NORMAS REFERENTES A LA CIRCULACION, VELOCIDAD Y

 ESTACIONAMIENTO, SI ELLO LE FUERA ABSOLUTAMENTE IMPRESCINDIBLE EN LA

 OCASION DE QUE SE TRATE SIEMPRE Y CUANDO NO OCASIONEN UN MAL MAYOR QUE

 AQUEL QUE INTENTEN RESOLVER.

 SOLO EN TALES CIRCUNSTANCIAS DEBEN CIRCULAR ADVIRTIENDO SU

 PRESENCIA CON LAS BALIZAS DISTINTIVAS DE EMERGENCIA EN FUNCIONAMIENTO

 Y AGREGANDO EL SONIDO DE UNA SIRENA SI SU COMETIDO ES DE

 EXTRAORDINARIA URGENCIA.

 LOS DEMAS USUARIOS DE LA VIA PUBLICA TIENEN LA OBLIGACION DE

 TOMAR TODAS LAS MEDIDAS NECESARIAS A SU ALCANCE PARA FACILITAR EL

 AVANCE EN TALES CIRCUNSTANCIAS Y NO PUEDEN SEGUIRLOS. LA SIRENA DEBE

 USARSE SIMULTANEAMENTE CON LAS BALIZAS DISTINTIVAS CON LA MAXIMA

 MODERACION POSIBLE.

 ESTOS VEHICULOS DE EMERGENCIA DEBERAN ESTAR REGISTRADOS Y

 HABILITADOS POR LA AUTORIDAD JURISDICCIONAL Y NO EXCEDERAN LA

 ANTIGÜEDAD FIJADA POR LA REGLAMENTACION.



 ART. 75- LA MAQUINARIA ESPECIAL QUE TRANSITE POR LA VIA PUBLICA,

 DEBE AJUSTARSE A LAS NORMAS DEL CAPITULO PRECEDENTE Y A LO QUE

 EXPRESAMENTE DETERMINE LA REGLAMENTACION.



 ART. 76- QUEDAN PROHIBIDAS LAS FRANQUICIAS REFERIDAS AL TRANSITO

 O ESTACIONAMIENTO SALVO LAS ESTABLECIDAS EN ESTA LEY.



 ART. 77- FIJANSE LAS SIGUIENTES FRANQUICIAS ESPECIALES:

 A) LOS VEHICULOS EN USO POR LISIADOS Y DIPLOMATICOS EXTRANJEROS

 ACREDITADOS EN EL PAIS;

 B) PROFESIONALES EN PRESTACION DE UN SERVICIO (PUBLICO O PRIVADO) DE

 CARACTER URGENTE O DE BIEN COMUN, GOZARAN DE LAS FRANQUICIAS QUE

 A CADA UNO SE LE ACUERDE EN VIRTUD DE LAS NECESIDADES DE SUS

 FUNCIONES;

 A TAL FIN DEBERAN LLEVAR BIEN VISIBLE, ADELANTE Y ATRAS EL

 DISTINTIVO REGLAMENTARIO, SIN PERJUICIO DE LA CHAPA PATENTE QUE

 LEGALMENTE CORRESPONDA;

 C) LOS AUTOMOTORES ANTIGUOS DE COLECCION Y DE PROTOTIPOS

 EXPERIMENTALES QUE NO REUNAN LAS CONDICIONES DE SEGURIDAD

 REQUERIDAS PARA LOS VEHICULOS, PODRAN SOLICITAR DE LA AUTORIDAD

 LOCAL LA FRANQUICIA QUE LOS EXCEPTUE DE CUMPLIR CON CIERTOS

 REQUISITOS PARA CIRCULAR EXCEPCIONALMENTE EN LOS LUGARES,

 OCASIONES O LAPSOS DETERMINADOS;

 D) LOS CHASIS O VEHICULOS INCOMPLETOS EN TRASLADO PARA SU

 COMPLEMENTACION, TENDRAN PERMISO GENERAL CON ITINERARIO. LA

 REGLAMENTACION TAMBIEN REGULARA LA FRANQUICIA PARA ACOPLADOS

 ESPECIALES DE TRASLADO DE MATERIAL DEPORTIVO NO COMERCIAL Y DE

 VEHICULOS PARA TRANSPORTE POSTAL Y VALORES BANCARIOS.



 CAPITULO XIII

 SEGURO



 *ART. 78- TODO AUTOMOTOR, CAMIÓN, ACOPLADO O SEMI ACOPLADO, MOTO,

 MOTONETA, CICLOMOTOR O SIMILAR, QUE NO SE ENCUENTRE AFECTADO AL

 TRANSPORTE PÚBLICO DE PASAJEROS DEBE ESTAR CUBIERTO POR UN SEGURO DE

 ACUERDO CON LAS CONDICIONES QUE FIJE LA REGLAMENTACIÓN, Y QUE ASEGURE

 LA INTEGRIDAD DE LA INDEMNIZACIÓN A LOSTERCEROS QUE PUDIEREN RESULTAR

 PERJUDICADOS POR LOS DAÑOS QUE SE CAUSAREN POR EL USO DEL VEHÍCULO, Y

 QUE EN CASO DE CONTEMPLAR FRANQUICIA, LA MISMA NO SUPERE EL DOBLE DEL

 MONTO DE LA PRIMA ANUAL EN EL PORCENTAJE QUE SE REFIERE AL SEGURO

 AUTOMOTOR OBLIGATORIO PARA DAÑOS A TERCEROS DAMNIFICADOS. ESTE CONTRATO

 DE SEGURO OBLIGATORIO PODRÁ SER CELEBRADO POR CUALQUIERA DE LAS ENTIDADES

 LEGALMENTE AUTORIZADAS PARA OPERAR EN EL RAMO CORRESPONDIENTE. PARA EL

 CASO DE VEHÍCULOS CON PATENTES DE PAÍSES EXTRANJEROS EN TRÁNSITO POR LA

 PROVINCIA DE MENDOZA, DEBERÁ CONTAR CON ESTE MISMO SEGURO, CONTRATADO CON

 COMPAÑÍAS ASEGURADORAS CON SEDE EN LA ARGENTINA, O EN SU CASO CON EXTENSIONES

 DE PÓLIZA REALIZADAS A TRAVÉS DE ENTIDADES CON SEDE EN EL PAÍS Y QUE SE

 SOMETAN A LA JURISDICCIÓN ARGENTINA.

 (TEXTO MODIFICADO POR LEY 8178, ART. 1)



 CAPITULO XIV

 NORMAS COMPLEMENTARIAS



 ART. 79- MEDIANTE REGLAMENTACION PODRA EXIMIRSE DEL CUMPLIMIENTO

 DE ALGUNAS NORMAS DE TRANSITO O TRANSPORTE A LOS VEHICULOS QUE DEBAN

 ATENDER SITUACIONES DE EMERGENCIA.



 ART. 80- LOS AUTOMOTORES NO COMPRENDIDOS EN LAS OBLIGACIONES

 REGISTRALES FIJADAS POR EL DECRETO LEY NACIONAL NO 6582/58 (LEY

 14467), DEBERAN INSCRIBIRSE EN LA DIRECCION DE TRANSITO PARA PODER

 CIRCULAR.



 ART. 81- LA DIRECCION DE TRANSITO PODRA POR VIA REGLAMENTARIA

 ESTABLECER EXCEPCIONALMENTE AUTORIZACIONES TEMPORALES DE CIRCULACION

 DE LOS VEHICULOS QUE NO ESTUVIEREN PROVISTOS DE FABRICA CON LA

 TOTALIDAD DEL EQUIPAMIENTO EXIGIDO EN EL TITULO VIII DE ESTA LEY.



 TITULO X

 REGIMEN DE SANCIONES



 CAPITULO I

 PRINCIPIOS GENERALES



 ART. 82- SON INIMPUTABLES PARA EL SISTEMA PUNITIVO DE ESTA LEY

 LOS MENORES DE CATORCE (14) AÑOS Y LOS QUE ESTABLECE COMO TALES EL

 CODIGO PENAL.



 ART. 83- LA FALTA DE INTENCIONALIDAD EN LA COMISION DE

 INFRACCIONES VIALES, ASI COMO LOS ESTADOS DE INTOXICACION ALCOHOLICA O

 POR ESTUPEFACIENTES, DE LOS CONDUCTORES, NO SERAN CIRCUNSTANCIAS

 EXIMENTES DE LA SANCION QUE CORRESPONDA CONFORME A LA TIPIFICACION

 PREVISTA EN ESTA LEY.



 ART. 84- TODA PERSONA DE EXISTENCIA IDEAL, DE CARACTER PUBLICO O

 PRIVADO, SERA PASIBLE DE LAS SANCIONES PECUNIARIAS PREVISTAS EN ESTA

 LEY. SI LA CONTRAVENCION EN LA VIA PUBLICA ES IMPUTABLE AL DEPENDIENTE

 DE ELLA, LA SANCION SE IMPONDRA SOLO AL AUTOR DE LA MISMA. SI UNA

 PERSONA DE EXISTENCIA IDEAL PUBLICA FUERA REITERADAMENTE SANCIONADA,

 LA AUTORIDAD DE APLICACION ADEMAS DE APLICAR EN CADA CASO LA SANCION

 CORRESPONDIENTE, DEBE COMUNICAR ESA CIRCUNSTANCIA A LA AUTORIDAD

 SUPERIOR DE LA QUE DEPENDA EL ENTE SANCIONADO A FIN DE QUE SE ADOPTEN

 LAS MEDIDAS DISCIPLINARIAS QUE CORRESPONDAN.



 CAPITULO II

 DE LAS INFRACCIONES O FALTAS VIALES



 *ART. 85- 1.- SE CONSIDERAN FALTAS GRAVÍSIMAS PARA ESTA LEY:

 A) INCURRIR EN LA COMISIÓN DE CONDUCTAS PROHIBIDAS POR EL ARTÍCULO 57

 DE ESTA LEY OCASIONANDO CON ELLO UN PELIGRO PARA LA INTEGRIDAD FÍSICA

 DE LAS PERSONAS Y LAS COSAS O CAUSANDO DAÑO EN LAS MISMAS.

 B) CAUSAR DAÑOS DE CONSIDERACIÓN A LA ESTRUCTURA VIAL COMO CONSECUENCIA

 DE OBSERVAR CONDUCTAS ANTIRREGLAMENTARIAS.

 C) CONDUCIR CARECIENDO DE SEGURO OBLIGATORIO DE RESPONSABILIDAD CIVIL

 POR DAÑOS HACIA TERCEROS.

 D) PERMITIR QUE PERSONAS NO HABILITADAS CONDUZCAN EL VEHÍCULO DE SU

 PROPIEDAD O DEL QUE SE TIENE LA GUARDA JURÍDICA.

 E) FUGARSE DEL LUGAR LUEGO DE SER PARTÍCIPE DE UN ACCIDENTE DE TRÁNSITO,

 O NEGARSE A SUMINISTRAR EN TAL CIRCUNSTANCIA LOS DATOS ESENCIALES DE

 LA LICENCIA DE CONDUCIR O DEL SEGURO OBLIGATORIO.

 F) IMPEDIR Y OBSTRUIR EL AVANCE DE LOS VEHÍCULOS DE SEGURIDAD, POLICIALES,

 DE AUXILIO O DE LAS FUERZAS ARMADAS, CUANDO SE HALLEN EN CUMPLIMIENTO

 DE SU MISIÓN ESPECÍFICA.

 G) CONDUCIR SIN HABILITACIÓN O TENIENDO SUSPENDIDA LA MISMA.

 H) CRUZAR UN PASO A NIVEL CON BARRERA BAJA O CON LUZ O SEÑAL SONORA INDICATIVA

 DE LA OBLIGACIÓN DE DETENER LA MARCHA.

 I) PARTICIPAR U ORGANIZAR EN LA VÍA PÚBLICA COMPETENCIAS NO AUTORIZADAS DE

 DESTREZA O VELOCIDAD CON VEHÍCULOS.

 J) CIRCULAR EN AUTOPISTAS O SEMIAUTOPISTAS CON REGÍMENES DE VELOCIDAD MÍNIMA,

 CON VEHÍCULOS NO AUTORIZADOS.

 K) INFRINGIR UNA MEDIDA COERCITIVA O UNA CONDENA DE INHABILITACIÓN

 IMPUESTA POR AUTORIDAD COMPETENTE, SIEMPRE QUE EL HECHO NO CONSTITUYA

 DELITO.

 L) CONDUCIR TRANSPORTANDO SUSTANCIAS INFLAMABLES O EXPLOSIVOS, VIOLANDO

 DISPOSICIONES REGLAMENTARIAS Y/O CON CARGAS QUE SUPEREN LAS DIMENSIONES

 PERMITIDAS.

 *M) CONDUCIR EN ESTADO DE INTOXICACIÓN ALCOHÓLICA O BAJO EL EFECTO DE

 ESTUPEFACIENTES. QUEDA PROHIBIDO CONDUCIR CUALQUIER TIPO DE VEHÍCULOS

 CON UNA ALCOHOLEMIA SUPERIOR A 500 MILIGRAMOS POR LITRO DE SANGRE. PARA QUIENES

 CONDUZCAN MOTOCICLETAS O CICLOMOTORES QUEDA PROHIBIDO HACERLO CON UNA

 ALCOHOLEMIA SUPERIOR A 200 MILIGRAMOS POR LITRO DE SANGRE. PARA VEHÍCULOS

 DESTINADOS AL TRANSPORTE DE PASAJEROS, DE MENORES Y DE CARGA, QUEDA PROHIBIDO

 HACERLO CUALQUIERA SEA LA CONCENTRACIÓN POR LITRO DE SANGRE.

 (INCISO MODIFICADO POR LEY 8296, ART. 24)

 N) CONDUCIR EN CONTRAMANO O REALIZAR GIROS EN "U".

 O) INGRESAR EN UNA ENCRUCIJADA ESTANDO EL SEMÁFORO EN ROJO, COMO ASÍ

 TAMBIÉN NO DETENER LA MARCHA ANTE UN CARTEL INDICADOR: "PARE".

 P) NO RESPETAR LAS PRIORIDADES CIRCULATORIAS PREVISTAS EN ESTA LEY.

 *Q) SOBREPASAR EL LÍMITE DE VELOCIDAD MÁXIMA Y MÍNIMA ESTABLECIDOS POR

 ESTA LEY, CON UN MÁXIMO DE TOLERANCIA DEL DIEZ POR CIENTO (10%).

 (INC. Q INCORPORADO POR LEY 8069, ART. 1)



 2.- SE CONSIDERARÁN FALTAS GRAVES:

 A) ADELANTARSE POR LA DERECHA A OTRO VEHÍCULO SALVO LAS EXPRESAS

 EXCEPCIONES PREVISTAS EN ESTA LEY.

 B) NEGARSE O SER RETICENTE EN LA INDIVIDUALIZACIÓN DE UN PRESUNTO

 INFRACTOR, ESTANDO OBLIGADO A HACERLO.

 C) NO ACATAR A LA AUTORIDAD DE APLICACIÓN O RESISTIR SU REQUERIMIENTO

 SOBRE LAS REGLAS DE CIRCULACIÓN.

 D) OBSTRUIR UNA ENCRUCIJADA O ESTORBAR, CIRCULANDO INADECUADAMENTE,

 LA FLUIDEZ DEL TRÁNSITO.

 E) DETENERSE SOBRE LA CALZADA EN VÍA DE CIRCULACIÓN NO URBANA, SALVO

 EN EL CASO QUE AVERÍA IMPOSIBILITE EL MOVIMIENTO DEL VEHÍCULO.

 F) DETENER UN VEHÍCULO DE TRANSPORTE PÚBLICO URBANO, DE TAL MANERA QUE NO

 PERMITA QUE LO ADELANTEN LOS VEHÍCULOS QUE CIRCULAN OCUPANDO LOS

 CARRILES DE CIRCULACIÓN NO ADYACENTES A LA VEREDA.

 G) CONDUCIR TRANSGREDIENDO GRAVEMENTE LAS CONDICIONES TÉCNICAS DE

 SEGURIDAD DEL VEHÍCULO, EN LOS TÉRMINOS DE LOS ARTÍCULOS 39, INC A) Y

 40 MES, A), B), D), E), F), I) Y LL); 41 INS. A), B), C), D), G), H), I),

 PUNTOS 1 Y 2.

 H) CONDUCIR UTILIZANDO SISTEMAS DE TELEFONÍA CELULAR O ANÁLOGA, AURICULARES,

 UTILIZANDO PANTALLAS O MONITORES DE VIDEO VHF, DVD O SIMILARES EN EL

 HABITÁCULO DEL CONDUCTOR Y CUALQUIER OTRO MEDIO DE COMUNICACIÓN INALÁMBRICO,

 O ADAPTADO QUE INFLUYAN EN LA DISMINUCIÓN DE ATENCIÓN DEL CONDUCTOR.

 *I) DEROGADO POR LEY 8069, ART. 3.

 J) CONDUCIR SIN LOS CORREAJES Y CABEZALES DE SEGURIDAD PREVISTOS POR EL

 ART. 40, INC. A) DE LA PRESENTE LEY.

 K) INCUMPLIR CON LAS DISPOSICIONES PREVISTAS EN EL ART. 49 INC. G) DE LA

 PRESENTE LEY.

 LA COMISIÓN DE INFRACCIONES GRAVÍSIMAS ACARREA LA DISMINUCIÓN DE SEIS (6)

 PUNTOS, LAS GRAVES LA DISMINUCIÓN DE CUATRO (4) PUNTOS Y LAS LEVES DE

 DOS (2) PUNTOS.

 L) LA CONDUCCIÓN DE UN VEHÍCULO O MOTOVEHÍCULO CARECIENDO DE COMPROBANTE QUE

 ACREDITE LA REALIZACIÓN Y APROBACIÓN DE LA VERIFICACIÓN TÉCNICA OBLIGATORIA.

 (INC. L INCORPORADO POR LEY 8657, ART. 2)

 (TEXTO SEGUN LEY 7680, ART. 14)



 ART. 86- LAS FALTAS O INFRACCIONES VIALES NO DESCRIPTAS

 EXPRESAMENTE EN EL ARTICULO ANTERIOR SERAN CONSIDERADAS LEVES, SIN

 PERJUICIO DE LA FACULTAD DEL JUEZ VIAL DE DECIDIR EN DEFINITIVA, DE

 ACUERDO A LO NORMADO EN LA LEY SOBRE ATENUANTES Y AGRAVANTES.



 ART. 87- LA AUTORIDAD DE JUZGAMIENTO PODRA DISMINUIR HASTA EL

 TERCIO LA SANCION CUANDO SE DEN LAS CONDICIONES SIGUIENTES:

 A) QUE LA INFRACCION HAYA SIDO COMETIDA POR UNA NECESIDAD

 DEBIDAMENTE ACREDITADA, CONSIDERADA EN RELACION CON LA GRAVEDAD

 DE LA FALTA COMETIDA;

 B) CUANDO EL PRESUNTO INFRACTOR, AUN ACTUANDO DILIGENTEMENTE NO

 PUEDA EVITAR COMETER LA FALTA Y ADEMAS LA MISMA RESULTE

 INTRASCENDENTE.



 ART. 88- LA SANCION PODRA AUMENTARSE HASTA EL TRIPLE EN LOS

 SIGUIENTES CASOS:

 A) CUANDO LA FALTA COMETIDA HAYA PUESTO EN INMINENTE PELIGRO LA

 SALUD DE LAS PERSONAS O CAUSADO DAÑO EFECTIVO A LAS MISMAS; O SEA

 GRAVE EL DAÑO PRODUCIDO A LAS COSAS;

 B) CUANDO EL INFRACTOR HAYA COMETIDO LA FALTA FINGIENDO LA

 PRESTACION DE UN SERVICIO DE URGENCIA, EMERGENCIA U OFICIAL;

 C) CUANDO LO HAYA COMETIDO ABUSANDO DE REALES SITUACIONES DE

 URGENCIA O EMERGENCIA, O DEL CUMPLIMIENTO DE UN SERVICIO PUBLICO

 U OFICIAL;

 D) CUANDO SE ENTORPEZCA LA PRESTACION DE UN SERVICIO PUBLICO;

 E) CUANDO EL INFRACTOR SEA FUNCIONARIO PUBLICO Y COMETA LA FALTA

 ABUSANDO DE SU CARACTER DE TAL;

 F) CUANDO LA INFRACCION RELATIVA A VELOCIDAD, CIRCULACION Y/O

 DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD, SE REALICE CONDUCIENDO TRANSPORTES

 PUBLICOS DE PASAJEROS, DE ESCOLARES O VEHICULOS DE TRANSPORTE DE

 CARGAS PELIGROSAS.



 ART. 89- EN LA COMISION DE VARIAS INFRACCIONES SE CONSIDERA:

 A) CONCURSO REAL: CUANDO SE HAN ORIGINADO EN DISTINTOS HECHOS, EN

 CUYO CASO LAS SANCIONES CORRESPONDIENTES SE ACUMULARAN AUNCUANDO

 SEAN DE DISTINTA ESPECIE, SIN EXCEDER EL MAXIMO FIJADO PARA CADA

 UNA DE ESTAS, Y SIN PERJUICIO DE LO DISPUESTO EN LOS ARTICULOS 87

 Y 88;

 B) CONCURSO IDEAL: CUANDO A UN SOLO HECHO LE CORRESPONDE MAS DE UNA

 SANCION, EN CUYO CASO SE APLICA LA MAYOR.



 *ART. 90- SE CONSIDERA REINCIDENCIA CUANDO SE COMETE UNA NUEVA INFRACCIÓN

 VIAL HABIENDO SIDO EL IMPUTADO SANCIONADO ANTERIORMENTE EN CUALQUIER

 JURISDICCIÓN, DENTRO DE LOS PLAZOS DE DOS (2) AÑOS POR FALTA LEVE, DE

 TRES (3) AÑOS POR FALTA GRAVE Y DE CUATRO (4) AÑOS POR FALTA GRAVÍSIMA.

 LAS SANCIONES POR LAS GRAVÍSIMAS SON ANTECEDENTES PARA APLICAR LA

 REINCIDENCIA POR LA COMISIÓN DE UNA FALTA GRAVE, NO ASÍ A LA INVERSA.

 A SU TURNO, LAS SANCIONES POR LAS GRAVES SON ANTECEDENTES PARA APLICAR

 LA REINCIDENCIA POR LA COMISIÓN DE UNA FALTA LEVE, NO ASÍ A LA INVERSA.

 LOS PLAZOS SE CUENTAN DESDE LA INFRACCIÓN.

 (TEXTO SEGUN LEY 7680, ART. 15)



 *ART. 91- LA REINCIDENCIA SE SANCIONA:

 A) EN TODOS LOS CASOS, CON MULTAS QUE AUMENTARÁN:

 1. PARA LA PRIMERA, EL DOBLE DE LO QUE CORRESPONDERÍA;

 2. PARA LA SEGUNDA, EL TRIPLE;

 3. PARA LA TERCERA, EL CUÁDRUPLE;

 4. PARA LAS SIGUIENTES SE MULTIPLICA EL VALOR DE LA ÚLTIMA MULTA POR

 LA CANTIDAD DE INFRACCIONES MENOS DOS (2);

 B) PÉRDIDA DE PUNTOS SEGÚN LA ESCALA PREVISTA POR LA NORMATIVA VIGENTE.

 (TEXTO SEGUN LEY 7680, ART. 16)



 CAPITULO III

 SANCIONES



 *ART. 92- LAS SANCIONES POR INFRACCIONES O FALTAS VIALES QUE PREVÉ ESTA LEY SON

 DE CUMPLIMIENTO EFECTIVO, NO PODRÁN APLICARSE CON CARÁCTER CONDICIONAL NI EN

 SUSPENSO, Y LAS MISMAS CONSISTEN EN:

 A) MULTA;

 B) PÉRDIDA DE PUNTOS;

 C) DECOMISO, SANCIÓN ACCESORIA QUE IMPLICA LA PÉRDIDA DE LOS ELEMENTOS CUYA

 COLOCACIÓN, USO O TRANSPORTE EN LOS VEHÍCULOS ESTÉ EXPRESAMENTE PROHIBIDO;

 D) ARRESTO NO REDIMIBLE

 E) SECUESTRO DEL VEHÍCULO EN LOS CASOS PREVISTOS EN ESTA LEY.

 F) CONCURRENCIA OBLIGATORIA A CURSOS DE EDUCACIÓN O CAPACITACIÓN VIAL

 LAS MULTAS PODRÁN SER APLICADAS JUNTAMENTE CON CUALQUIER OTRO TIPO DE SANCIÓN.

 (TEXTO SEGUN LEY 8069, ART. 4)

 (HIS.: TEXTO SEGUN LEY 7680, ART. 17)



 ART. 93- EL VALOR DE LAS MULTAS SE DETERMINA CON LA UNIDAD FIJA

 QUE SE DENOMINA U.F., EQUIVALENTE AL PRECIO MEDIO DE VENTA AL PUBLICO

 DE UN LITRO DE NAFTA ESPECIAL.

 EL PODER EJECUTIVO DETERMINARA EL MISMO, PREVIO INFORME, CON VIGENCIA

 POR UN LAPSO DE HASTA UN (1) AÑO A PARTIR DE LA SANCION DEL DECRETO

 RESPECTIVO.



 *ART. 94- CADA INFRACCIÓN DEL USUARIO DE LA VÍA PÚBLICA A LAS REGLAS

 DE LA CIRCULACIÓN PREVISTA EN LA LEY SERÁ SANCIONADO CON MULTAS

 DE HASTA CIEN (100) U.F. POR FALTAS LEVES, HASTA SETECIENTOS (700)

 U.F. POR FALTAS GRAVES Y HASTA MIL (1000) U.F. POR FALTAS GRAVÍSIMAS.

 SE AMPLIARÁ HASTA MIL QUINIENTOS (1500) UF. PARA LOS CASOS DE CONCURSO.

 (TEXTO SEGUN LEY 7680, ART. 18)



 ART. 95- CUMPLIDO LOS DOS TERCIOS DE LA INHABILITACION, EL

 INFRACTOR PODRA SOLICITAR LA SUSPENSION DEL LAPSO PENDIENTE, SIENDO

 FACULTATIVO DE LA AUTORIDAD DE JUZGAMIENTO SU CONCESION.



 ART. 96- LA CONCURRENCIA OBLIGATORIA A CURSOS DE EDUCACION O

 CAPACITACION VIAL PREVISTOS EN EL ARTICULO 92, INCISO D) PODRAN

 IMPONERSE COMO SANCION PRINCIPAL O ACCESORIA Y SE APLICARA UNA VEZ

 QUE LA AUTORIDAD DE APLICACION HAYA REGLAMENTADO LOS MISMOS.



 ART. 97- LA AUTORIDAD DE JUZGAMIENTO PODRA REQUERIR A LA

 AUTORIDAD CONCEDENTE, LA SUSPENSION O CANCELACION DEL PERMISO PARA LA

 PRESTACION DE UN SERVICIO PUBLICO DE TRANSPORTES DE PASAJEROS O

 CARGAS, ANTE REITERADAS VIOLACIONES A ESTA LEY, EN ESPECIAL A LAS

 REFERIDAS A LAS CONDICIONES TECNICAS DEL VEHICULO, SEGURO OBLIGATORIO

 Y VIOLACION A LOS LIMITES TOLERABLES DE CONTAMINACION QUE PREVEA LA

 REGLAMENTACION.



 ART. 98- QUIEN QUEBRANTE LA SANCION DE INHABILITACION QUE SE

 HUBIERE IMPUESTO POR VIOLACION DEL REGIMEN QUE PREVE ESTA LEY EN

 MATERIA DE REVISION TECNICA DEL VEHICULO (ARTICULO 44) SE HARA PASIBLE

 DE UNA MULTA DE DOS MIL (2.000) A CINCO MIL (5.000) U.F. CON MAS EL

 CUMPLIMIENTO INTEGRO DE LA SANCION QUEBRANTADA SIN CONSIDERARSE EL

 TIEMPO YA TRANSCURRIDO.



 ART. 99- EL PAGO VOLUNTARIO DE LA MULTA SI SE EFECTIVIZASE DENTRO

 DEL PLAZO DE CINCO (5) DIAS DE CONFECCIONADA EL ACTA DE INFRACCION,

 DISMINUIRA SU MONTO EN UN TREINTA POR CIENTO (30%).



 ART. 100- CUANDO RAZONES DEBIDAMENTE ACREDITADAS ANTE EL JUEZ

 VIAL JUSTIFICAREN POR LA SITUACION DEL INFRACTOR LA SENTENCIA PODRA

 CONCEDER EL BENEFICIO DEL PAGO EN CUOTAS DE LAS MULTAS QUE APLIQUE.



 ART. 101- CUANDO NO SE IDENTIFIQUE AL INFRACTOR, LA PRESUNCION EN

 LA COMISION DE LA FALTA RECAERA EN EL PROPIETARIO DEL VEHICULO, SALVO

 QUE ACREDITE SU ENAJENACION, O QUE NO ESTABA BAJO SU TENENCIA O

 CUSTODIA, O BIEN DENUNCIE AL RESPONSABLE DE LA INFRACCION.



 ART. 102- LAS MULTAS TENDIENTES A SANCIONAR LAS FALTAS ATINENTES

 AL ESTADO DE LOS VEHICULOS, SEGURO OBLIGATORIO, REVISION TECNICA Y

 DEMAS OBLIGACIONES QUE DEBE CUMPLIR EL PROPIETARIO O CUSTODIO DE LOS

 MISMOS, SERAN APLICADAS A ESTOS SIN PERJUICIO DE LAS RESPONSABILIDADES

 QUE EN EL CASO CONCRETO PUDIERAN CORRESPONDER AL DEPENDIENTE O

 USUARIO.



 *ART. 103- EL ARRESTO PROCEDE SÓLO EN LOS SIGUIENTES CASOS:

 A) POR CONDUCIR EN ESTADO DE INTOXICACIÓN ALCOHÓLICA O POR ESTUPEFACIENTES;

 B) POR CONDUCIR ENCONTRÁNDOSE SIN POSEER LICENCIA POR PÉRDIDA TOTAL DE LOS

 PUNTOS;

 C) POR PARTICIPAR U ORGANIZAR EN LA VÍA PÚBLICA COMPETENCIAS NO AUTORIZADAS DE

 DESTREZA O VELOCIDAD CON AUTOMOTORES.

 (TEXTO SEGUN LEY 8069, ART. 2)

 (HIS.: TEXTO SEGUN LEY 7680, ART. 19)



 ART. 104- LA SANCION DE ARRESTO SOLO PODRA SER APLICADA POR LOS

 JUECES DE FALTAS DE LA PROVINCIA A PEDIDO DE LOS JUECES VIALES

 MUNICIPALES.



 ART. 105- LA SANCION DE ARRESTO PODRA APLICARSE CONFORME A LAS

 SIGUIENTES CONDICIONES:

 A) NO EXCEDER DE QUINCE (15) DIAS POR FALTA, NI DE TREINTA (30) EN

 CASO DE CONCURSO O REINCIDENCIA;

 B) PUEDEN CUMPLIRLA EN DOMICILIO LOS:

 1. ENFERMOS Y MUJERES;

 2. MENORES DE DIECIOCHO (18) AÑOS;

 3. MAYORES DE SESENTA Y CINCO (65) AÑOS, NO REINCIDENTES;

 4. LISIADOS, QUE A CRITERIO DEL JUEZ LES CORRESPONDA;

 5. EL TRIBUNAL PODRA DISPONER QUE LA SANCION DE ARRESTO SEA

 CUMPLIDA EN FORMA DOMICILIARIA SI LAS CIRCUNSTANCIAS DEL

 CASO LO HICIEREN CONVENIENTE.

 EL QUE SIN AUTORIZACION PARA AUSENTARSE DEL DOMICILIO QUEBRANTARE LA

 EJECUCION DE LA SANCION DE ARRESTO, SALVO POR CAUSA DE FUERZA MAYOR,

 DEBERA CUMPLIR EFECTIVAMENTE EL DOBLE DEL TIEMPO RESTANTE.

 C) SERA CUMPLIDO SIN RIGOR PENITENCIARIO Y A NO MAS DE SESENTA (60)

 KILOMETROS DEL LUGAR DE JUZGAMIENTO O DEL DOMICILIO DEL INFRACTOR QUE

 NO PODRA SER ALOJADO CON ENCAUSADOS O CONDENADOS COMUNES.



 CAPITULO IV

 EXTINCION DE ACCIONES Y SANCIONES



 ART. 106- LA EXTINCION DE ACCIONES Y SANCIONES SE OPERA:

 A) POR MUERTE DEL PRESUNTO INFRACTOR O DEL SANCIONADO;

 B) POR PRESCRIPCION;

 C) POR PAGO VOLUNTARIO DE LA MULTA, SIEMPRE QUE SEA LA UNICA SANCION

 Y NO SEA REINCIDENTE;

 D) POR REPARACION DE LAS FALLAS TECNICAS QUE MOTIVARON LA SANCION EN

 EL PLAZO DE DIEZ (10) DIAS CONTADOS A PARTIR DE LA INFRACCION,

 CUANDO NO HAYA CONSTITUIDO FALTA GRAVE Y NO REGISTRE OTRAS

 SANCIONES SIMILARES DURANTE LOS ULTIMOS SEIS (6) MESES, Y PREVIA

 CERTIFICACION POR LA AUTORIDAD DE APLICACION.



 ART. 107- LA ACCION POR CONTRAVENCION PRESCRIBE AL AÑO PARA LAS

 FALTAS LEVES Y DOS AÑOS PARA FALTAS GRAVES Y PARA SANCIONES, SOBRE LAS

 QUE OPERA AUNQUE NO SE HAYA NOTIFICADO LA SENTENCIA.



 ART. 108- LA PRESCRIPCION DE LA ACCION Y DE LA SANCION SE

 INTERRUMPE:

 A) POR LA COMISION SOBREVINIENTE DE UNA NUEVA FALTA;

 B) POR LA SECUELA DEL JUICIO POR LA INFRACCION VIAL;

 C) POR LA EJECUCION FISCAL DE LAS SANCIONES DE MULTA;

 EN TODOS LOS CASOS EL PLAZO TRANSCURRIDO HASTA EL ACTO INTERRUPTOR SE

 CONSIDERARA COMO CUMPLIDO.



 ART. 109- LAS MULTAS SE EJECUTARAN POR LA VIA DEL APREMIO FISCAL

 DISPUESTO POR EL CODIGO FISCAL DE LA PROVINCIA. LA COPIA CERTIFICADA

 DE LA RESOLUCION FIRME QUE APLICO LA MULTA CONSTITUIRA TITULO

 SUFICIENTE PARA INICIAR JUICIO DE APREMIO SIN QUE SEA NECESARIO SEGUIR

 EL PROCEDIMIENTO PREVIO DE LA BOLETA DE DEUDA.



 ART. 110- SERAN DE APLICACION SUPLETORIA DEL PRESENTE TITULO LOS

 PRINCIPIOS GENERALES CONTENIDOS EN EL CODIGO PENAL ARGENTINO EN SU

 PARTE GENERAL Y EL CODIGO DE FALTAS DE LA PROVINCIA DE MENDOZA.



 CAPITULO V

 MEDIDAS COERCITIVAS



 ART. 111- PROCEDERA LA APREHENSION PREVENTIVA DEL INFRACTOR EN

 LOS SIGUIENTES CASOS:

 A) CUANDO SEA SORPRENDIDO EL CONDUCTOR EN ESTADO DE INTOXICACION

 ALCOHOLICA, POR ESTUPEFACIENTES U OTRA SUSTANCIA QUE DISMINUYA

 SUS CONDICIONES PSICOFISICAS NORMALES, POR EL TIEMPO NECESARIO

 PARA RECUPERAR SU ESTADO NORMAL;

 B) CUANDO SE DIERE A LA FUGA PARA ELUDIR EL PROCEDIMIENTO O CUANDO

 SE NEGARE A PROPORCIONAR LOS DATOS RELATIVOS A SU IDENTIFICACION

 PERSONAL.

 EN TODOS LOS CASOS LA APREHENSION PREVENTIVA NO PODRA EXCEDER DE TRES

 (3) HORAS, SALVO CERTIFICACION MEDICA EN EL CASO DEL INCISO A) DE

 ESTE ARTICULO. EN PRINCIPIO LA APREHENSION NO PODRA EXCEDER DEL TIEMPO

 NECESARIO PARA IDENTIFICAR AL INFRACTOR Y TOMARLE DECLARACION.



 ART. 112- EN NINGUN CASO PODRA DECRETARSE LA INCOMUNICACION DE

 UN IMPUTADO POR FALTAS DE TRANSITO.



 ART. 113- LA AUTORIDAD POLICIAL INTERVINIENTE EN PROCEDIMIENTOS

 POR FALTAS O INFRACCIONES VIALES DEBERA RETENER LA LICENCIA

 HABILITANTE PARA CONDUCIR CUANDO:

 A) SURJA UNA EVIDENTE VIOLACION A LOS REQUISITOS EXIGIDOS POR ESTA

 LEY;

 B) SE TRATE DE CONDUCTORES VUELTOS INEPTOS FISICAMENTE, DEBIENDO

 PROCEDERSE SEGUN EL ARTICULO 20 DE LA PRESENTE LEY;

 C) EN LOS SUPUESTOS PREVISTOS EN EL ARTICULO 28 DE ESTA LEY.



 ART. 114- PROCEDERA LA RETENCION O EL RETIRO DE LOS VEHICULOS EN

 LOS SIGUIENTES CASOS, SIN PERJUICIO DE LA MULTA QUE PUDIERA

 CORRESPONDER:

 A) CUANDO SE CONSTATE QUE CIRCULAN SIN LOS DISPOSITIVOS DE

 SEGURIDAD REGLAMENTARIOS O EN CONDICIONES DEFICIENTES, EN FORMA

 TAL QUE ENTRAÑEN PELIGRO PARA PERSONAS O BIENES O PARA LA

 CONSERVACION DE CAMINOS Y CALLES;

 B) CUANDO SE ENCUENTREN INDEBIDAMENTE ESTACIONADOS;

 C) CUANDO ENCONTRANDOSE BIEN ESTACIONADOS EN VIAS O LUGARES

 PUBLICOS SE CONSTATE SU PERMANENCIA CONTINUA EN EL MISMO SITIO

 POR MAS DE TRES (3) DIAS CORRIDOS. LA PERMANENCIA REFERIDA HARA

 PRESUMIR EL ABANDONO, SALVO MANIFESTACIONES VECINALES O DE

 INTERESADOS QUE JUSTIFICAREN LA SITUACION;

 D) CUANDO CIRCULEN SIN EL CORRESPONDIENTE SISTEMA SILENCIADOR EN

 CONDICIONES;

 E) CUANDO CIRCULEN SIN LOS SISTEMAS DE LUCES EN CONDICIONES, EN

 HORARIOS EN LOS CUALES NO SEA SUFICIENTE LA LUZ SOLAR;

 F) CUANDO SU CONDUCTOR NO TUVIERE EDAD PARA CONDUCIR, CARECIERE DE

 LICENCIA HABILITANTE O LA MISMA NO CORRESPONDIESE A LA CATEGORIA

 DEL VEHICULO, CUANDO LA LICENCIA ESTUVIERA CADUCA EN SU TERMINO

 DE VIGENCIA, NO RENOVADA O HABILITADA DEBIDAMENTE, EN TODOS LOS

 CASOS,SIEMPRE QUE NO HUBIERE PERSONAS HABILITADAS QUE PUEDAN

 REEMPLAZARLA INMEDIATAMENTE EN LA CONDUCCION;

 G) CUANDO CIRCULEN EN TRANSGRESION A LOS SISTEMAS DE IDENTIFICACION

 MATERIAL DEL VEHICULO ESTABLECIDOS POR EL DECRETO-LEY NACIONAL No

 6582/58 (RATIFICADO POR LEY NO 14.467) Y POR SUS

 REGLAMENTACIONES, SEGUN ELLAS LO DISPONGAN;

 H) CUANDO CAREZCA DEL SEGURO OBLIGATORIO DE RESPONSABILIDAD CIVIL

 HACIA TERCEROS;

 I) CUANDO RESULTE NECESARIO PARA HACER CESAR LA COMISION DE LA

 INFRACCION EN EL CASO DE TRANSPORTE COLECTIVO DE PASAJEROS Y

 CARGA SUJETO A AUTORIZACION ADMINISTRATIVA Y CARECIERA DE LA

 MISMA.



 ART. 115- EN LOS CASOS CONTEMPLADOS EN LOS APARTADOS B) Y C) DEL

 ARTICULO ANTERIOR, LA MEDIDA NO PROCEDERA CUANDO ENCONTRANDOSE

 PRESENTE EL CONDUCTOR O PROPIETARIO ACCEDIERE A RETIRAR EL VEHICULO

 POR SI MISMO.



 ART. 116- EN LOS CASOS PREVISTOS EN LOS APARTADOS A) Y D) DEL

 ARTICULO 114, EL VEHICULO SOLO SERA RESTITUIDO A SU PROPIETARIO O A SU

 LEGITIMO USUARIO, UNA VEZ DESAPARECIDAS "POR REPARACION" LAS CAUSAS

 QUE ORIGINARON LA RETENCION, CONFORME AL PROCEDIMIENTO QUE DETERMINE

 LA REGLAMENTACION, LA QUE DEBERA TENER ESPECIALMENTE EN CUENTA LA

 OFERTA DE REPARACION POR PARTE DEL PROPIETARIO O USUARIO. EN EL

 SUPUESTO DEL APARTADO E) DEL ARTICULO 114 EL CONDUCTOR PODRA EN LA

 OPORTUNIDAD DE HACERSE LA MEDIDA REPARAR EL DESPERFECTO SI EN EL

 LUGAR PUDIESE EFECTUARSE SIN AFECTAR SERIAMENTE EL TRANSITO. EN EL

 CASO DE LOS APARTADOS F) Y G) DEL ARTICULO 114, EL VEHICULO SERA

 RESTITUIDO A SU PROPIETARIO O LEGITIMO USUARIO.



 ART. 117- EN LA HIPOTESIS CONTEMPLADA EN LOS APARTADOS H) E I)

 DEL ARTICULO 114, EL VEHICULO SERA RESTITUIDO A SU PROPIETARIO O

 LEGITIMO USUARIO, CUANDO ACREDITASE HABER DADO CUMPLIMIENTO A ESAS

 OBLIGACIONES O SE HUBIESE ORIGINADO LA CESACION DE LA PRESTACION NO

 AUTORIZADA.



 ART. 118- REGLAMENTARIAMENTE, PODRAN ESTABLECERSE ATENUACIONES A

 LAS NORMAS DE LOS APARTADOS A), D) Y E) DEL ARTICULO 114, CUANDO EL

 CONDUCTOR JUSTIFICARA QUE LOS DEFECTOS SE DEBEN A UN EVENTO

 IMPREVISIBLE Y RECIENTE, AL SOLO OBJETO DE PERMITIR SU CONDUCCION AL

 LUGAR DE GUARDA O REPARACION SIEMPRE QUE LAS CONDICIONES SUBSISTENTES

 O PREVENCIONES QUE PUEDAN ADOPTARSE PERMITAN ESE TRASLADO SIN CREAR

 RIESGOS SERIOS.



 ART. 119- EN TODOS LOS SUPUESTOS EN QUE EL VEHICULO HAYA SIDO

 TRANSPORTADO Y RETIRADO POR LA AUTORIDAD, ANTES DE LA RESTITUCION SE

 DEBERA ABONAR LOS GASTOS DE ACARREO Y DEPOSITO QUE SE HUBIESEN

 ORIGINADO.



 *ART. 119 BIS- EN NINGUN CASO SE PROCEDERA A LA INMOVILIZACION DE

 LOS VEHICULOS EN INFRACCION POR MEDIOS MECANICOS O ARTIFICIALES EN TODO

 EL TERRITORIO DE LA PROVINCIA.

 (TEXTO INCORPORADO SEGUN LEY 6927, ART. 1)



 TITULO XI

 PROCEDIMIENTO PARA LOS ACCIDENTES Y FALTAS VIALES



 CAPITULO I

 DE LOS ACCIDENTES



 ART. 120- SE CONSIDERA ACCIDENTE DE TRANSITO TODO HECHO QUE

 PRODUZCA DAÑO EN PERSONAS O COSAS COMO CONSECUENCIA DE LA CIRCULACION.



 SE PRESUME RESPONSABLE DE UN ACCIDENTE A AQUEL QUE CARECIA DE

 PRIORIDAD O COMETIO UNA INFRACCION RELACIONADA CON LA CAUSA DEL MISMO.

 EL PEATON GOZA DEL BENEFICIO DE LA DUDA Y PRESUNCIONES EN SU FAVOR, EN

 TANTO NO INCURRA EN GRAVES VIOLACIONES A LAS REGLAS DE TRANSITO.



 ART. 121- ES OBLIGATORIO PARA QUIENES SEAN PARTICIPES DE UN

 ACCIDENTE DE TRANSITO:

 A) DETENERSE INMEDIATAMENTE;

 B) SUMINISTRAR LOS DATOS DE SU LICENCIA DE CONDUCTOR Y DEL SEGURO

 OBLIGATORIO A LA OTRA PARTE O PARTES Y A LA AUTORIDAD INTERVINIENTE.

 SI ESTOS NO ESTUVIESEN PRESENTES, DEBE DEJAR TALES DATOS ADHIRIENDO LOS

 EFICAZMENTE AL VEHICULO DAÑADO;

 C) DENUNCIAR EL HECHO ANTE LA AUTORIDAD COMPETENTE;

 D) COMPARECER Y DECLARAR ANTE LA AUTORIDAD DE JUZGAMIENTO O DE

 INVESTIGACION ADMINISTRATIVA, CUANDO SEAN CITADOS.



 ART. 122- LAS AUTORIDADES COMPETENTES LOCALES Y JURISDICCIONALES

 ORGANIZARAN UN SISTEMA DE AUXILIO PARA EMERGENCIA PRESTANDO,

 REQUIRIENDO Y COORDINANDO LOS SOCORROS NECESARIOS MEDIANTE LA

 ARMONIZACION DE LOS MEDIOS DE COMUNICACION, DE TRANSPORTE Y

 ASISTENCIALES. CENTRALIZARAN IGUALMENTE EL INTERCAMBIO DE DATOS PARA

 LA ATENCION DE HERIDOS EN EL LUGAR DEL ACCIDENTE Y SU FORMA DE

 TRASLADO HACIA LOS CENTROS MEDICOS.



 ART. 123- LOS ACCIDENTES DE TRANSITO SERAN ESTUDIADOS Y

 ANALIZADOS POR LA AUTORIDAD DE APLICACION, DEBIENDO REMITIRSE SUS

 RESULTADOS A LAS DIRECCIONES DE TRANSITO Y DE TRANSPORTE PARA

 ESTABLECER SU CAUSALIDAD Y OBTENER CONCLUSIONES QUE PERMITAN ACONSEJAR

 MEDIDAS PARA SU PREVENCION.



 ART. 124- LA AUTORIDAD POLICIAL QUE INTERVENGA EN UN ACCIDENTE DE

 TRANSITO PROCEDERA A LABRAR ACTA QUE CONFECCIONARA EN EL LUGAR DEL

 HECHO Y QUE DEBERA CONTENER:

 A) AUTORIDAD POLICIAL A CARGO DEL PROCEDIMIENTO; DIA, MES, AÑO,

 HORA Y LUGAR DONDE OCURRIO EL ACCIDENTE;

 B) ESTADO DEL TIEMPO Y DE LA CALZADA;

 C) VISIBILIDAD;

 D) DETERMINACION DE LOS INFRACTORES, CON NOMBRES, APELLIDOS,

 DOMICILIO, DOCUMENTO DE IDENTIDAD Y LICENCIA DE CONDUCIR; DATOS

 DE LA POLIZA DE SEGUROS CON INDICACION PRECISA DE LA COMPAÑ!A

 ASEGURADORA;

 E) DETERMINACION DE LOS TESTIGOS, SI LOS HUBIERA, CON SUS NOMBRES,

 APELLIDOS Y DOMICILIO, Y DOCUMENTO DE IDENTIDAD;

 F) NUMERO DE DOMINIO O PATENTE DE LOS VEHICULOS Y LOS DAÑOS

 OCASIONADOS A ELLOS, DESCRIPTOS EN FORMA SINTETICA;

 G) UN PLANO O CROQUIS DEL ACCIDENTE Y LA FIRMA DE LOS INFRACTORES,

 TESTIGOS Y FUNCIONARIO POLICIAL INTERVINIENTE. ASIMISMO DEBERA

 CONTENER UNA RELACION SUCINTA DE LOS HECHOS Y LOS DATOS

 NECESARIOS PARA SU ESCLARECIMIENTO.

 LOS INFRACTORES PODRAN EXPONER LO QUE CONSIDEREN PERTINENTE Y SUS

 DICHOS SE CONSIGNARAN EN EL ACTA DE INFRACCION. SI LOS INFRACTORES O

 TESTIGOS SE NEGAREN A FIRMAR, DEBERA DEJARSE CONSTANCIA DE ELLO. SI

 POR LAS CARACTERISTICAS, GRAVEDAD O COMPLEJIDAD DEL ACCIDENTE, NO

 FUERA POSIBLE O CONVENIENTE LEVANTAR EL ACTA EN EL LUGAR, SE

 CONFECCIONARA POSTERIORMENTE EN LA UNIDAD POLICIAL, QUE POR

 JURISDICCION CORRESPONDA, CONTENIENDO LOS DATOS QUE SE HUBIERAN

 REUNIDO EN EL LUGAR DEL HECHO.



 ART. 125- CONCLUIDA EL ACTA, EL FUNCIONARIO INTERVINIENTE DEBERA

 NOTIFICAR A LOS PRESUNTOS INFRACTORES EL JUZGADO ADMINISTRATIVO

 MUNICIPAL QUE SERA COMPETENTE PARA LA SUSTANCIACION DEL PROCESO VIAL,

 Y QUE PODRA CONCURRIR DENTRO DE LOS PROXIMOS CINCO (5) DIAS HABILES A

 FIN DE OFRECER PRUEBAS DE DESCARGO Y SER NOTIFICADOS DE LA FECHA EN

 QUE TENDRA LUGAR LA AUDIENCIA DE SUSTANCIACION DEL PROCESO, BAJO

 APERCIBIMIENTO DE SER DECLARADOS REBELDES Y TENERSELOS POR NOTIFICADOS

 EN LOS ESTRADOS DEL JUZGADO. EN CASO DE NO OFRECERSE PRUEBAS DE

 DESCARGO EL JUEZ ADMINISTRATIVO MUNICIPAL DICTARA RESOLUCION SIN MAS

 TRAMITE.



 ART. 126- EL JUEZ MUNICIPAL, EXAMINARA LAS ACTUACIONES LABRADAS

 POR LA POLICIA Y LOS ANTECEDENTES DE FALTAS VIALES DE LOS PRESUNTOS

 INFRACTORES Y CITARA A LAS PARTES Y TESTIGOS A UNA AUDIENCIA DE

 SUSTANCIACION DEL PROCESO EN EL TERMINO DE QUINCE DIAS HABILES DE

 RECIBIDAS LAS ACTUACIONES, LA QUE SE CELEBRARA CON LAS PARTES QUE

 ASISTAN. SOLO SE CITARA AL FUNCIONARIO INTERVINIENTE, SI EL ACTA HA

 SIDO IMPUGNADA EN EL MOMENTO DE SU CONFECCION.



 ART. 127- LA RESOLUCION Y SUS FUNDAMENTOS SE NOTIFICARAN EN LOS

 ESTRADOS DEL JUZGADO ADMINISTRATIVO MUNICIPAL.



 ART. 128- A LA AUDIENCIA DE SUSTANCIACION LOS INFRACTORES

 CONCURRIRAN CON LOS MEDIOS DE PRUEBA OFRECIDOS. LAS PRUEBAS OFRECIDAS

 SERAN ADMITIDAS O RECHAZADAS POR SIMPLE RESOLUCION, LA QUE SERA

 INAPELABLE. PRODUCIDA LA PRUEBA, EL JUEZ ADMINISTRATIVO OIRA A LOS

 PRESUNTOS INFRACTORES Y FIJARA EL ORDEN PARA QUE FORMULEN SUS

 DEFENSAS, QUE SERAN VERBALES, SIN PERJUICIO QUE PUEDAN ACOMPAÑARA SU

 FINALIZACION UN MEMORIAL DE LAS MISMAS. CONCLUIDA LA AUDIENCIA Y

 SIEMPRE QUE EL JUEZ ESTIME QUE NO EXISTE NECESIDAD DE OTRAS PRUEBAS,

 DICTARA RESOLUCION EN FORMA INMEDIATA, LA QUE SE FUNDARA EN UN PLAZO

 DE DIEZ DIAS HABILES A CONTAR DEL DIA SIGUIENTE DEL DICTADO DE LA

 RESOLUCION.



 CAPITULO II

 DE LAS FALTAS VIALES QUE NO SON ACCIDENTES.



 ART. 129- LA AUTORIDAD DE APLICACION QUE CONSTATE UNA

 CONTRAVENCION VIAL PROCEDERA A LABRAR ACTA EN EL LUGAR DEL HECHO, LA

 QUE DEBERA CONTENER DIA, MES, HORA Y LUGAR EN QUE SE CONSTATA LA

 CONTRAVENCION, NOMBRES, APELLIDOS, DOMICILIO, DOCUMENTO DE IDENTIDAD Y

 LICENCIA DE CONDUCIR DEL INFRACTOR, NUMERO DEL DOMINIO O PATENTE DEL

 VEHICULO, DESCRIPCION SUCINTA DE LA CONTRAVENCION VIAL, NOMBRES Y

 APELLIDOS, DOMICILIOS Y DOCUMENTOS DE IDENTIDAD DE LOS TESTIGOS SI LOS

 HUBIERE, FIRMA DEL CONTRAVENTOR, SI SE HALLARA PRESENTE, O RAZONES POR

 LAS QUE NO FIRMA. EL INFRACTOR PODRA EFECTUAR UNA BREVE EXPOSICION.

 EL ACTA SE CONFECCIONARA EN ORIGINAL Y COPIA, DEBIENDOSE ENTREGAR ESTA

 ULTIMA AL INFRACTOR,SI SE ENCONTRARE PRESENTE Y EN SU AUSENCIA, A

 CUALQUIER PERSONA MAYOR DE DIECIOCHO(18) AÑOS QUE SE ENCUENTRE EN EL

 VEHICULO. EN EL SUPUESTO QUE NO SE ENCUENTRE PERSONA ALGUNA A QUIEN

 ENTREGAR EL ACTA DE CONTRAVENCION, LA AUTORIDAD LA INTRODUCIRA EN EL

 VEHICULO O LO FIJARA EN SU EXTERIOR.

 LA AUTORIDAD POLICIAL QUE LABRE EL ACTA DEBERA ACLARAR BAJO SU FIRMA:

 SU NOMBRE, APELLIDO, JERARQUIA Y UNIDAD POLICIAL EN LA QUE PRESTA

 SERVICIO.

 EN CASO DE ACCIDENTE, LAS PARTES DEBERAN CONCURRIR A FORMULAR DENUNCIA

 ANTE LA AUTORIDAD POLICIAL DEL LUGAR. DE NO EXISTIR LESIONES, LA

 POLICIA REMITIRA LAS ACTUACIONES AL JUEZ MUNICIPAL DE TRANSITO QUE

 CORRESPONDA PARA EL JUZGAMIENTO ADMINISTRATIVO DE LA CAUSA. CASO

 CONTRARIO PROCEDERA SEGUN LO DISPUESTO EN EL ARTICULO 12.



 ART. 130- EN LA MISMA ACTA DE INFRACCION EL PERSONAL POLICIAL

 INTERVINIENTE DEBERA CITAR AL INFRACTOR PARA QUE COMPAREZCA AL JUZGADO

 ADMINISTRATIVO MUNICIPAL QUE CORRESPONDA DENTRO DE LOS CINCO (5) DIAS

 HABILES, BAJO APERCIBIMIENTO DE PROCEDER EN REBELDIA.

 EN EL MISMO PLAZO EL INFRACTOR, EN CASO DE NO OPTAR POR EL PAGO

 VOLUNTARIO QUE PREVE EL ARTICULO 99, DEBERA OFRECER TODA LA PRUEBA QUE

 PRETENDA HACER VALER EN SU DESCARGO.

 CUANDO NO SE HUBIERE OFRECIDO PRUEBA, ESTA HAYA SIDO DECLARADA

 INADMISIBLE O SE HUBIERA YA PRODUCIDO LA MISMA, LA CAUSA QUEDARA EN

 ESTADO DE RESOLVER, DEBIENDO PRONUNCIARSE EL JUEZ ADMINISTRATIVO

 MUNICIPAL EN UN PLAZO DE DIEZ (10) DIAS.



 ART. 131- SOLO SE CITARA AL PROCEDIMIENTO AL FUNCIONARIO POLICIAL

 INTERVINIENTE SI EL INFRACTOR HA ARGUIDO DE FALSO EL CONTENIDO DEL

 ACTA POR ACCION CIVIL O CRIMINAL.

 SI NO SE HUBIERE DETERMINADO AL INFRACTOR AL MOMENTO DE LABRARSE EL

 ACTA, SE PROCEDERA A SU INDIVIDUALIZACION CITANDO AL TITULAR DE

 DOMINIO DEL VEHICULO, UTILIZANDOSE EL DOMICILIO DENUNCIADO ANTE EL

 REGISTRO NACIONAL DE AUTOMOTOR Y EN SU CASO EL DENUNCIADO AL GESTIONAR

 LA LICENCIA DE CONDUCTOR.



 CAPITULO III

 DISPOSICIONES COMUNES PARA LOS ACCIDENTES DE TRANSITO Y LAS

 INFRACCIONES VIALES SIMPLES



 ART. 132- EN LOS CASOS EN QUE EL INFRACTOR REALIZASE EL PAGO

 VOLUNTARIO PREVISTO EN EL ARTICULO 101, DEBERA CONCURRIR ANTE EL JUEZ

 COMPETENTE, CON EL INSTRUMENTO QUE ASI LO ACREDITE. EL JUEZ DISPONDRA

 LA ENTREGA DE LA LICENCIA DE CONDUCIR Y EL ARCHIVO DE ESTAS

 ACTUACIONES SIN MAS TRAMITES. ESTE PAGO PODRA SER EFECTUADO HASTA EL

 MOMENTO QUE FIJE LA REGLAMENTACION.



 ART. 133- EL SOLO HECHO DE LA CONTRAVENCION O INFRACCION NO

 IMPORTA LA RESPONSABILIDAD CIVIL DEL CONDENADO, LA QUE SOLO PODRA

 DETERMINARSE ANTE LOS TRIBUNALES ORDINARIOS COMPETENTES.



 ART. 134- CONTRA LA SENTENCIA CONDENATORIA PODRA INTERPONERSE

 RECURSO DE APELACION DENTRO DE LOS CINCO (5) DIAS HABILES CONTADOS

 DESDE SU NOTIFICACION. LA APELACION DEBERA INTERPONERSE ANTE LA MISMA

 AUTORIDAD QUE DICTO LA SENTENCIA, MEDIANTE ESCRITO FUNDADO EN EL QUE

 DEBERA OFRECERSE TODA LA PRUEBA QUE HAGA A LA DEFENSA Y CONSTITUIRSE

 DOMICILIO ESPECIAL A LOS FINES DE LA ALZADA. EN CASO DE EXISTIR

 AGRAVIOS DE NULIDAD, LOS MISMOS SERAN COMPRENDIDOS EN EL RECURSO DE

 APELACION, YA SEA QUE SE TRATE DE VICIOS DEL FALLO O DEL

 PROCEDIMIENTO QUE LO PRECEDIO. EN EL CASO QUE EL IMPUTADO HUBIERE YA

 CONSTITUIDO DOMICILIO LEGAL DENTRO DEL RADIO DEL TRIBUNAL DE ALZADA SE

 CONSIDERARA CUMPLIDA ESA EXIGENCIA.



 ART. 135- LA FALTA DE FUNDAMENTACION DEL RECURSO DE APELACION, O

 LA OMISION DE CONSTITUIR DOMICILIO LEGAL PARA LA ALZADA, O DE

 ACOMPAÑAR EL COMPROBANTE DE INGRESO DEL IMPORTE DE LA MULTA,

 DETERMINARAN LA INADMISIBILIDAD FORMAL DEL RECURSO, QUE SERA

 DISPUESTA POR LA MISMA AUTORIDAD QUE DICTO LA RESOLUCION APELADA,

 DEBIENDO NOTIFICARSE LA PROVIDENCIA AL APELANTE. ADMITIDO QUE SEA EL

 RECURSO , EL SUMARIO SE ELEVARA DE INMEDIATO AL JUEZ DE FALTAS QUE SE

 ENCONTRABA EN TURNO AL MOMENTO DEL HECHO.



 ART. 136- DENTRO DE UN TERMINO NO SUPERIOR A LOS QUINCE (15) DIAS

 HABILES CONTADOS DESDE LA RECEPCION DEL SUMARIO, EL JUEZ DE FALTAS

 CITARA AL APELANTE, TESTIGOS Y DEMAS PERSONAS QUE CORRESPONDIEREN PARA

 REALIZAR LA AUDIENCIA DE SUSTANCIACION. ANTES DE DICHA AUDIENCIA, O EN

 ELLA, DEBERA PRODUCIRSE LA PRUEBA OFRECIDA POR EL APELANTE EN EL

 ESCRITO DE INTERPOSICION DEL RECURSO, SALVO LA QUE EL JUEZ RECHAZARA

 MEDIANTE RESOLUCION FUNDADA POR CONSIDERARLA MANIFIESTAMENTE

 IMPERTINENTE. EL APELANTE NO PODRA OFRECER NUEVAS PRUEBAS FUERA DE LA

 OPORTUNIDAD REGLADA POR EL ARTICULO 134.



 ART. 137- LA INCOMPARENCIA DEL APELANTE O DE SU REPRESENTANTE

 LEGAL A LA AUDIENCIA DE SUSTANCIACION IMPORTARA TENER POR DESISTIDO EL

 RECURSO Y POR FIRME LA RESOLUCION IMPUGNADA.



 ART. 138- ABIERTA LA AUDIENCIA EL JUEZ DE FALTAS EXAMINARA LOS

 ELEMENTOS PROBATORIOS PRODUCIDOS, INTERROGARA A LOS TESTIGOS Y

 RECIBIRA TODA OTRA PRUEBA QUE DEBA Y PUEDA RENDIRSE EN LA AUDIENCIA.

 SEGUIDAMENTE OIRA AL APELANTE Y AL DEFENSOR CUANDO LO HUBIERE. ACTO

 CONTINUO DICTARA RESOLUCION EN FORMA BREVE Y ORAL.

 POR SECRETARIA SE LABRARA EL ACTA RESUMIENDO LO ACTUADO DURANTE LA

 AUDIENCIA.



 ART. 139- EL FALLO NO PODRA AGRAVAR LA PENA. EN CASO DE ADMITIRSE

 AGRAVIOS DE NULIDAD, EL JUEZ DE FALTAS DICTARA RESOLUCION SOBRE EL

 FONDO EN BASE A LOS ELEMENTOS VALIDOS QUE EXISTIERAN. EN EL ULTIMO

 SUPUESTO EL JUEZ DE FALTAS TENDRA FACULTADES PARA ENCUADRAR EL CASO E

 IMPONER LA SANCION QUE CORRESPONDIERE.



 ART. 140- EN ESTOS PROCESOS LOS INFRACTORES PODRAN SER ASISTIDOS

 POR UN ABOGADO DE LA MATRICULA, SI NO QUISIERAN DEFENDERSE

 PERSONALMENTE.



 ART. 141- CONTRA LA RESOLUCION DEL JUEZ DE FALTAS SOLO PODRAN

 INTERPONERSE LOS RECURSOS EXTRAORDINARIOS DE INCONSTITUCIONALIDAD Y

 REVISION.



 ART. 142- EN ESTOS PROCESOS NO SERA NECESARIA LA INTERVENCION DEL

 MINISTERIO PUBLICO, NI SE ADMITIRA LA INTERVENCION DE PARTE CIVIL.



 ART. 143- LAS ACTAS LABRADAS POR EL FUNCIONARIO COMPETENTE EN LAS

 CONDICIONES PREVISTAS EN LA PRESENTE LEY, PODRAN SER CONSIDERADOS POR

 EL JUEZ ADMINISTRATIVO COMO PLENA PRUEBA DE LA RESPONSABILIDAD DEL

 INFRACTOR.



 ART. 144- CUANDO EL INFRACTOR HUBIERE REGISTRADO DOMICILIO

 INEXISTENTE O FALSO O EL DOMICILIO REGISTRADO NO SEA EL ACTUAL DEL

 PRESUNTO INFRACTOR, EL JUEZ MUNICIPAL ORDENARA EL RETIRO DEL VEHICULO

 DE CIRCULACION HASTA QUE REGISTRE SU DOMICILIO CORRECTAMENTE, SIN

 PERJUICIO DE LAS SANCIONES QUE POR FALTA O DELITO PUDIERE ACARREAR

 ESTA CONDUCTA DEL INFRACTOR.



 ART. 145- EJECUTORIADA LA RESOLUCION, EL JUEZ MUNICIPAL

 INTERVINIENTE PROCEDERA A REMITIR UNA COPIA DE LA MISMA A LA DIRECCION

 DE TRANSITO DE LA POLICIA DE MENDOZA, DIRECCION DE RENTAS DE LA

 PROVINCIA Y OTRA A LA DIRECCION DE RENTAS DEL MUNICIPIO RESPECTIVO,

 DENTRO DE LOS VEINTE (20) DIAS HABILES. LA DIRECCION DE TRANSITO

 PROCEDERA A:

 A) TOMAR NOTA EN LOS REGISTROS CORRESPONDIENTES;

 B) PROVEER LAS MEDIDAS CONDUCENTES PARA HACER EFECTIVAS LAS

 SANCIONES IMPUESTAS;

 C) EFECTUAR OTRAS COMUNICACIONES QUE SE ESTABLEZCAN

 REGLAMENTARIAMENTE.



 ART. 146- EN UN LAPSO NO MAYOR DE DOS (2) MESES DE RECIBIDA LA

 COPIA DE LA RESOLUCION QUE APLIQUE LA PENA DE MULTA, EL MUNICIPIO

 RESPECTIVO ADOPTARA LAS MEDIDAS NECESARIAS PARA QUE SE INICIE EL

 JUICIO DE APREMIO PERTINENTE.



 ART. 147- TODO IMPUTADO GOZA DE LAS SIGUIENTES GARANTIAS:

 A) SI SE DOMICILIA EN JURISDICCION DISTINTA A LA DE LA INFRACCION O

 JUZGAMIENTO, PERO DENTRO DEL TERRITORIO PROVINCIAL, PODRA:

 1. SOLICITAR SER JUZGADO O CUMPLIR LA SENTENCIA ANTE ELJUEZ

 DE TRANSITO DE LA JURISDICCION DE SU DOMICILIO;

 2. EL BENEFICIO PREVISTO EN EL INCISO ANTERIOR NO SE

 CONCEDERA SI VIVE A MENOS DE SESENTA (60) KILOMETROS DEL

 JUZGADO COMPETENTE PARA RESOLVER ORIGINARIAMENTE;

 3. SI SE TRATARE DE VECINOS DE OTRAS PROVINCIAS SE PODRA

 HACER USO DEL BENEFICIO PREVISTO EN EL APARTADO 1) DE ESTE

 INCISO, SIEMPRE QUE EXISTA RECIPROCIDAD ENTRE LA PROVINCIA

 DE MENDOZA Y LA PROVINCIA EN QUE SE VERIFICO EL ACCIDENTE;

 B) CUANDO EL IMPUTADO ACREDITE LA NECESIDAD DE AUSENTARSE SERA

 JUZGADO A SU REGRESO, EN EL PLAZO QUE EL JUEZ VIAL FIJE, EL QUE

 NO PODRA EXCEDER DE SESENTA (60) DIAS. DICHO PLAZO PODRA

 AMPLIARSE POR UNA SOLA VEZ, POR RAZONES DE FUERZA MAYOR

 DEBIDAMENTE ACREDITADAS.



 CAPITULO IV

 DISPOSICIONES COMPLEMENTARIAS



 *ART. 148- LA RECAUDACION DE LOS RECURSOS PROVENIENTES DE LAS

 SANCIONES PECUNIARIAS Y RECARGOS PREVISTOS EN EL PRESENTE TITULO,

 PODRA ESTAR A CARGO DEL MUNICIPIO EN QUE SE VERIFICO LA INFRACCION

 Y/O DE LA PROVINCIA DE MENDOZA DE CONFORMIDAD A LA DISTRIBUCION Y

 FUNCIONES QUE FIJEN LOS CONVENIOS A QUE SE REFIERE EL ARTICULO 13.

 CUANDO EL MUNICIPIO HUBIERE SUSCRIPTO EL CONVENIO RESPECTIVO Y CREADO

 EL CUERPO DE POLICIA MUNICIPAL, DE LA RECAUDACION QUE OBTENGA

 PARTICIPARA EL VEINTICINCO POR CIENTO (25%) AL MINISTERIO DE JUSTICIA

 Y SEGURIDAD Y EL SETENTA Y CINCO POR CIENTO (75%) RESTANTE CORRESPONDERA

 A AQUEL. El PORCENTAJE DEL MINISTERIO DE JUSTICIA Y SEGURIDAD SERA DEPO-

 SITADO MENSUALMENTE POR EL MUNICIPIO EN UNA CUENTA HABILITADA AL EFECTO,

 DE CONFORMIDAD CON LA NORMATIVA PRESUPUESTARIA VIGENTE.

 EN EL CASO QUE FUERE SUSCRIPTO EL CONVENIO Y FUERE LA POLICIA DE SEGURIDAD

 VIAL DEL MINISTERIO DE JUSTICIA Y SEGURIDAD QUIEN CONSTATE LA INFRACCION,

 EL PRODUCIDO SE DESTINARA EN UN SESENTA Y CINCO POR CIENTO (75%) AL MINIS-

 TERIO DE JUSTICIA Y SEGURIDAD Y EL VEINTICINCO POR CIENTO (25%) RESTANTE, AL

 MUNICIPIO EN QUE SE VERIFICO LA INFRACCION; ESTE PORCENTAJE SERA DEPOSITADO

 POR EL MINISTERIO DE JUSTICIA Y SEGURIDAD EN UNA CUENTA HABILITADA AL EFECTO.

 EN AMBOS CASOS DEL TOTAL RECAUDADO, EL CINCUENTA POR CIENTO (50%) SERA AFEC-

 TADO ESPECIFICAMENTE PARA ATENDER GASTOS DE EQUIPAMIENTO POLICIAL Y EL VEIN-

 TE POR CIENTO (20%) SERA DESTINADO AL INSTITUTO UNIVERSITARIO DE LA SEGURI-

 DAD PUBLICA.

 (TEXTO SEGUN LEY 6871, ART. 59)



 *ART. 148 BIS - AUTORIZASE AL MINISTERIO DE JUSTICIA Y SEGURIDAD A GESTIONAR

 POR SI O POR TERCEROS EL COBRO DE LAS MULTAS QUE RESULTE DE LA APLICACION

 ARTICULO 148.

 PARA LA GESTION JUDICIAL DEL COBRO SERAN COMPETENTES ADEMAS DE LOS JUECES

 TRIBUTARIOS, LOS JUECES DE PAZ LEGO O DE COMPETENCIAS MULTIPLES DE LA PRO-

 VINCIA POR EL PROCEDIMIENTO TRIBUTARIO NORMAL.

 (TEXTO SEGUN LEY 6871, ART.59)



 ART. 149- LOS MUNICIPIOS PODRAN DELEGAR EN LA DIRECCION GENERAL

 DE RENTAS DE LA PROVINCIA, MEDIANTE CONVENIO, LA RECAUDACION DE LOS

 RECURSOS Y RECARGOS A QUE HACE REFERENCIA EL ARTICULO 148 DE LA

 PRESENTE LEY, CUANDO LA CANTIDAD DE INFRACCIONES COMETIDAS Y/O LA

 CARENCIA DE UNA ESTRUCTURA ADMINISTRATIVA ADECUADA LES IMPIDA REALIZAR

 AQUELLA TAREA.



 ART. 150- LA DEMORA EN PROMOVER LOS APREMIOS DENTRO DEL PLAZO

 PREVISTO EN EL ARTICULO 146, SERA CONSIDERADA FALTA DISCIPLINARIA DEL

 FUNCIONARIO O RECAUDADOR RESPONSABLE. LA REITERACION DE ESA FALTA

 PODRA SER CONSIDERADA FALTA GRAVE EN ACTO DE SERVICIO.



 *ART. 151- TEXTO DEROGADO POR LEY 8264, ART. 106.



 ART. 152- LAS AUTORIDADES PUBLICAS NO DARAN CURSO A TRAMITE

 ALGUNO, REFERENTE A VEHICULOS O CONDUCTORES, SI LOS INTERESADOS NO HAN

 SATISFECHO LAS MULTAS Y RECARGOS PREVISTAS EN ESTE TITULO.



 ART. 153- APRUEBASE EL ANEXO I: DEFINICIONES, ANEXO II:

 DEMARCACIONES Y SEÑALIZACIONES Y ANEXO III: PLAN ANUAL DE SEGURIDAD

 VIAL, QUE FORMAN PARTE INTEGRANTE DE LA PRESENTE LEY.



 TITULO XII

 DEL TRANSPORTE



 CAPITULO I

 CLASIFICACION



 ART. 154- EL TRANSPORTE SE ESTRUCTURARA DE ACUERDO A LA SIGUIENTE

 CLASIFICACION:

 I -TRANSPORTE DE PERSONAS:

 A) SISTEMA DE TRANSPORTE COLECTIVO DE PASAJEROS -SERVICIO

 REGULAR;

 B) SERVICIO POR TAXIMETROS Y SISTEMAS SIMILARES QUE SE

 ESTABLEZCAN POR REGLAMENTACION;

 C) SERVICIO DE TURISMO;

 D) SERVICIO CONTRATADO;

 E) SERVICIO ESPECIAL;

 F) SERVICIO ESCOLAR.

 II -TRANSPORTE DE CARGAS:

 A) SERVICIO DE OFERTA PUBLICA;

 B) SERVICIO POR "TAXI-FLET" Y SIMILARES.



 ART. 155- SE CONSIDERAN SERVICIOS PUBLICOS DE TRANSPORTE TODOS

 AQUELLOS QUE TENGAN POR OBJETO SATISFACER, CON LA CONTINUIDAD QUE

 CORRESPONDA A SU NATURALEZA, NECESIDADES COLECTIVAS, YA SEA QUE SE

 PRESTEN DIRECTAMENTE POR LA ADMINISTRACION O SE OTORGUEN MEDIANTE

 CONCESIONES FORMALES O POR SIMPLES AUTORIZACIONES O PERMISOS. EN TODOS

 LOS TIPOS DE SERVICIOS PUBLICOS LA ADMINISTRACION INTERVENDRA PARA

 REGLAMENTARLOS, ASEGURAR SU PRESTACION Y CONTINUIDAD, REGULAR LAS

 TARIFAS Y EJERCER LOS PODERES DE POLICIA.



 CAPITULO II

 SERVICIO DE TRANSPORTE PUBLICO DE PASAJEROS -SERVICIO REGULAR



 ART. 156- DENOMINASE "SERVICIO REGULAR" AL SERVICIO PUBLICO DE

 TRANSPORTE COLECTIVO DE PASAJEROS QUE SE PRESTA CON CONTINUIDAD, CON

 TARIFAS Y RECORRIDOS PREVIAMENTE FIJADOS EN FORMA GENERAL POR LA

 AUTORIDAD COMPETENTE.



 ART. 157- EL "SERVICIO REGULAR" PODRA SER PRESTADO:

 A) POR EL ESTADO, EN FORMA DIRECTA O MIXTA;

 B) POR EL REGIMEN DE CONCESIONES DE SERVICIO PUBLICO OTORGADAS A

 PERSONAS FISICAS O JURIDICAS. LAS SOCIEDADES SOLO PODRAN SER

 CONCESIONARIAS SI ESTAN REGULARMENTE CONSTITUIDAS.



 ART. 158- LAS CONCESIONES SERAN OTORGADAS POR EL PODER EJECUTIVO

 MEDIANTE LICITACION PUBLICA, LAS QUE DETERMINARAN, COMO MINIMO,

 CONDICIONES RESPECTO A:

 A) MODOS Y FORMAS;

 B) RECORRIDOS;

 C) FRECUENCIAS Y HORARIOS;

 D) TARIFAS;

 E) PARQUE MOVIL.



 *ART. 159- LAS CONCESIONES SE OTORGARÁN POR PLAZOS DETERMINADOS.

 EL TÉRMINO DE VIGENCIA DE LAS MISMAS SERÁ ESTABLECIDO EN LOS PLIEGOS DE

 LICITACIÓN, ATENDIENDO, ENTRE OTROS MOTIVOS, A LAS PARTICULARIDADES DE

 LA PRESTACIÓN DE LAS ÁREAS A SERVIR, AL NIVEL DE LAS INVERSIONES A REALIZAR

 Y A LA VIDA ÚTIL DE LOS VEHÍCULOS A AFECTAR A LOS SERVICIOS. EN NINGÚN

 CASO EL TÉRMINO PODRÁ EXCEDER DE LOS QUINCE (15) AÑOS. TRATÁNDOSE DE UN

 SERVICIO PÚBLICO DE IMPORTANCIA TRASCENDENTAL O DE UTILIDAD PÚBLICA, LOS

 CONCESIONARIOS NO PODRÁN HACER ABANDONO DE LA CONCESIÓN AÚN DESPUÉS DE

 FINALIZADO EL PLAZO DE VIGENCIA DE LA MISMA, HASTA EL OTORGAMIENTO DE UNA

 NUEVA CONCESIÓN EN LA FORMA PREVISTA POR LA LEY. DURANTE EL LAPSO EN QUE

 SE DEBA CONTINUAR PRESTANDO EL SERVICIO SERÁN DE APLICACIÓN, EN CUANTO FUERAN

 PERTINENTES, LAS NORMAS DEL PRESENTE CAPÍTULO Y LOS TÉRMINOS DEL CONTRATO DE

 CONCESIÓN VIGENTE.

 (TEXTO SEGUN LEY 7054, ART. 2)



 *ART. 160- SON OBLIGACIONES DE LOS CONCESIONARIOS:

 A) COBRAR LAS TARIFAS FIJADAS POR EL CONCEDENTE;

 *B) PRESTAR LOS SERVICIOS EN FORMA REGULAR, CONTINUA Y EFICIENTE, POR

 SÍ O MEDIANTE TERCEROS;

 (TEXTO INC. B, SEGUN LEY 7054, ART. 2)

 C) APORTAR Y FACILITAR EL ACCESO A TODA LA INFORMACION QUE SOBRE LA

 EMPRESA O EL SERVICIO REQUIERAN LAS AUTORIDADES COMPETENTES;

 *D) CONTRATAR SEGUROS QUE AMPAREN A LOS USUARIOS, PERSONAL DE CONDUCCIÓN

 Y GUARDA, COSAS TRANSPORTADAS Y DE RESPONSABILIDAD CIVIL FRENTE A TERCEROS,

 EN LAS CONDICIONES QUE DETERMINE LA REGLAMENTACIÓN O LOS PLIEGOS DE

 LICITACIÓN O QUE SURJAN DE NORMAS DE LA SUPERINTENDENCIA DE SEGUROS DE

 LA NACIÓN. ASIMISMO SERÁ OBLIGACIÓN DE LOS CONCESIONARIOS LA CONTRATACIÓN

 DE UN SEGURO DE CAUCIÓN PARA GARANTIZAR LA INDEMNIDAD DE LAS RECLAMACIONES

 POR DAÑOS CAUSADOS A USUARIOS Y TERCEROS CUANDO LOS MONTOS DE ÉSTAS SEAN

 INFERIORES A LAS FRANQUICIAS CONTEMPLADAS EN LAS CONDICIONES PARTICULARES

 DE LAS PÓLIZAS CONTRATADAS EN CUMPLIMIENTO DEL PÁRRAFO ANTERIOR;

 (TEXTO INC. D MODIFICADO POR LEY 8178, ART 2)

 E) AMPLIAR LOS SERVICIOS PRIMITIVOS, DE ACUERDO CON LA NECESIDAD DEL

 MEDIO SERVIDO Y PRESTAR, POR EXTENSION, LOS SERVICIOS DE

 PROMOCION NECESARIOS PARA CONTRIBUIR O CONCURRIR AL

 SOSTENIMIENTO DE ELLOS, DE CONFORMIDAD CON LO QUE DISPONGA EL

 PODER EJECUTIVO A TRAVES DEL MINISTERIO CORRESPONDIENTE;

 F) ACEPTAR LAS MODIFICACIONES DE RECORRIDO QUE DISPONGA LA AUTORIDAD

 COMPETENTE. CUANDO ELLAS IMPLIQUEN UNA SIGNIFICATIVA ALTERACION

 DE LOS RECORRIDOS LICITADOS, TENDRAN DERECHO A PROMOVER EL

 REAJUSTE DE TARIFAS ADECUADAS A LA NUEVA SITUACION;

 G) ACEPTAR, DENTRO DE LA POTESTAD DE CONTRALOR DEL ESTADO, QUE ESTE

 ORGANICE SISTEMAS DE IMPRESION, EMISION DE LOS BOLETOS, COSPELES,

 TARJETAS MAGNETICAS O CUALQUIER OTRO MEDIO QUE PERMITA UNA MAYOR

 AGILIDAD Y SEGURIDAD, YA SEA DIRECTAMENTE O POR MEDIO DE TERCEROS

 AUTORIZADOS;

 H) ACEPTAR Y FACILITAR EL CONTRALOR DE LA GESTION EMPRESARIA EN

 CUANTO A LA PRESTACION DEL SERVICIO, EN FORMA DIRECTA O

 INDIRECTA, CON LA MAYOR AMPLITUD;

 I) EN LOS CASOS DE REEMPLAZOS O DE RENOVACION DEL PARQUE AUTOMOTOR,

 COMENZAR POR LA SUSTITUCION DE LAS UNIDADES MAS ANTIGUAS, SALVO

 EN LOS SUPUESTOS EN QUE LAS MISMAS SE IMPONGAN POR CAUSA DE

 ACCIDENTES O SEMEJANTES QUE HAYAN TORNADO INUTIL A LA UNIDAD QUE

 SE TENGA QUE DAR DE BAJA, O CUANDO RAZONES TECNICAS LO HAGAN

 ACONSEJABLE PARA UNA MEJOR PRESTACION;

 J) PONER A DISPOSICION DE LA DIRECCION DE TRANSPORTE LAS UNIDADES

 QUE ESTA REQUIERA PARA ASEGURAR LA CONTINUIDAD DE LA PRESTACION

 DEL SERVICIO EN LOS CASOS PREVISTOS EN LOS ARTICULOS 166 Y 167;

 *K) DEBERÁN ACEPTAR EL SISTEMA DE COMPETENCIA REGULADA, O CUALQUIER

 OTRO CRITERIO DEL PODER CONCEDENTE EN TODOS LOS RECORRIDOS Y ADEMÁS

 LA INCORPORACIÓN DE MODOS Y FORMAS ALTERNATIVAS DE PRESTACIÓN EN

 TODOS LOS SERVICIOS COLECTIVOS DEL TRANSPORTE PÚBLICO DE PASAJEROS,

 EN TODAS SUS FORMAS, SIEMPRE Y CUANDO EL SERVICIO LO PERMITA, A

 CRITERIO DEL PODER CONCEDENTE;

 (TEXTO INC. K, SEGUN LEY 7054, ART. 2)

 L) BRINDAR INFORMACION A LOS USUARIOS EN CUANTO A FRECUENCIA Y

 HORARIOS DE ACUERDO A LAS FORMAS QUE DETERMINE LA AUTORIDAD

 COMPETENTE;

 LL) RENOVAR O CONVERTIR LAS UNIDADES DEL SERVICIO PUBLICO URBANO Y

 CONURBANO DEL GRAN MENDOZA QUE CIRCULEN IMPULSADAS POR GASOIL,

 POR GAS NATURAL COMPRIMIDO (GNC) U OTRA TECNOLOGIA SIMILAR, IGUAL

 O MENOS CONTAMINANTE, EN EL TERMINO DE TRES (3) AÑOS. DURANTE

 ESTE PLAZO TODA UNIDAD QUE SE INCORPORE AL SERVICIO EN

 SUSTITUCION DE OTRA O POR AUMENTO DEL PARQUE MOVIL DEBERA ESTAR

 EQUIPADA CON ALGUNA DE LAS TECNOLOGIAS MENCIONADAS

 PRECEDENTEMENTE. JUNTO A ELLO, SE DEBERAN EQUIPAR LAS UNIDADES

 CON FILTROS PURIFICADORES DE GASES DE COMBUSTION;

 M) IMPLEMENTAR UN PROGRAMA DE RELACIONES CON LA COMUNIDAD QUE

 INCLUYA UN AMBITO DE PARTICIPACION DE LOS USUARIOS;

 *N) APORTAR EN CARACTER DE CONTRAPRESTACION POR LA

 CONCESION OTORGADA, EL CERO COMA SESENTA Y SEIS POR

 CIENTO ( 0,66 %) DE LOS INGRESOS TOTALES MENSUALES

 EMERGENTES DE LA EXPLOTACION DE LOS SERVICIOS

 ADJUDICADOS, DURANTE EL PERIODO QUE DURE LA MISMA. DICHO

 APORTE TENDRA EL CARACTER DE RECURSO DE AFECTACION

 ESPECIFICA PARA CONTRIBUIR A LOS GASTOS DE:

 1) MEJORAMIENTO VIAL DE RUTAS Y CALLES DE CIRCULACION DE

 TRANSPORTE PUBLICO DE PASAJEROS INCLUIDAS LAS

 EXPROPIACIONES DE LAS MISMAS PARA APERTURA O ENSANCHE DE

 ELLAS A CARGO DE LOS MUNICIPIOS.

 2) SEMAFORIZACION O SEÑALIZACION DE LAS VIAS DE

 CIRCULACION DE TRANSPORTE PUBLICO DE PASAJEROS.

 3) CONSTRUCCION DE REFUGIOS, APEADEROS Y TERMINALES DE

 OMNIBUS, INCLUIDO SU MANTENIMIENTO.

 4) EQUIPAMIENTO PARA CONTROL, MEDICION Y MITIGAMIENTO DE

 LOS EFECTOS DE LA CONTAMINACION PRODUCIDO POR LOS

 VEHICULOS DE TRANSPORTE PUBLICO DE PASAJEROS.

 5) GASTOS DE FUNCIONAMIENTO ORDINARIO DEL ENTE PROVINCIAL

 DEL TRANSPORTE.

 LOS IMPORTES SERAN RECAUDADOS POR LA DIRECCION GENERAL DE

 RENTAS Y DISTRIBUIDOS A LOS MUNICIPIOS DE LA PROVINCIA, DE

 CONFORMIDAD CON LOS CRITERIOS ESTABLECIDOS EN LA LEY No

 5800.

 LA REGLAMENTACION DETERMINARA QUE LA ENTREGA Y

 REMISION DE LOS FONDOS QUE SE RECAUDEN DEBERAN OBSERVAR

 ESTRICTAMENTE EL PRINCIPIO DE AFECTACION ESPECIFICA,

 DEBIENDO LOS MUNICIPIOS RENDIR CUENTAS A LA DIRECCION DE

 VIAS Y MEDIOS DE TRANSPORTE DE LOS DESTINOS DE LOS FONDOS

 COPARTICIPADOS EN ESTE CARACTER, INDEPENDIENTEMENTE DE LA

 QUE CORRESPONDA ANTE EL TRIBUNAL DE CUENTAS.

 EL INCUMPLIMIENTO DE ESTA OBLIGACION POR UN PERIODO DE UN

 AÑO IMPEDIRA QUE EL PODER EJECUTIVO REMITA LOS FONDOS

 PERTINENTES, DEBIENDO MANTENER SU DEPOSITO HASTA TANTO EL

 MUNICIPIO CUMPLA DICHA OBLIGACION, O SE DESTINEN LOS

 MISMOS A OTRA FINALIDAD POR LEY.

 EL APORTE SE INGRESARA MENSUALMENTE EL DIA DIEZ (10) DE

 CADA MES O HABIL INMEDIATO SIGUIENTE AL QUE CORRESPONDE SU

 DEVENGAMIENTO. VENCIDO EL PLAZO LA DIRECCION GENERAL DE

 RENTAS DEBERA INICIAR SU COBRO POR LA VIA DEL APREMIO.

 (TEXTO SEGUN LEY 6668, ART. 7)

 Ñ) ACEPTAR EL SERVICIO DE INSPECCION QUE LOS MUNICIPIOS IMPLEMENTEN

 MEDIANTE CONVENIOS CON LA AUTORIDAD COMPETENTE;

 O) EFECTUAR EN LA FORMA Y CONDICION QUE DETERMINE LA REGLAMENTACION,

 LA ADAPTACION DE LAS UNIDADES PARA FACILITAR EL ASCENSO Y

 DESCENSO DE PERSONAS DISCAPACITADAS;

 *P) TRANSPORTAR EN FORMA GRATUITA AL PERSONAL DEL SERVICIO

 PENITENCIARIO PROVINCIAL HASTA DOS (2) POR CADA UNIDAD DEL SERVICIO

 DE MEDIA Y LARGA DISTANCIA.

 (INCISO P INCORPORADO POR LEY 7767, ART. 1)



 ART. 161- CUANDO SEA NECESARIA LA AMPLIACION DE LOS RECORRIDOS O

 LA CREACION DE NUEVOS RECORRIDOS PARA CUBRIR ZONAS CUYA EXPLOTACION

 RESULTE ECONOMICAMENTE DEFICITARIA, EL PODER EJECUTIVO PODRA CREAR UN

 FONDO COMPENSADOR COMUN, TENDIENTE A EQUILIBRAR ESE DEFICIT. DICHO

 FONDO SE FORMARA MEDIANTE LA CONTRIBUCION OBLIGATORIA DE LAS EMPRESAS

 CONCESIONARIAS DE TODO EL SISTEMA O DEL SECTOR QUE SE CONSIDERE

 HOMOGENEO, EN CUANTO AL TIPO DE SERVICIO O ZONA SERVIDA, EQUIVALENTE

 AL UNO POR CIENTO (1%) DEL VALOR DE TODOS LOS BOLETOS EXPEDIDOS.



 ART. 162- LOS CONCESIONARIOS TENDRAN DERECHO A QUE LA

 ADMINISTRACION LES PERMITA OBTENER UNA RENTABILIDAD PROMEDIO

 RAZONABLE. CON ESTE OBJETO NO SE TENDRA EN CUENTA A CADA CONCESIONARIO

 SINGULARIZADO, SINO A TODO EL SECTOR DE CONCESIONARIOS QUE PUEDA

 CONSIDERARSE HOMOGENEO, EN CUANTO AL TIPO DE SERVICIO O TIPO DE ZONA

 SERVIDA.



 ART. 163- EL CONTRATO DE CONCESION NO PODRA TRANSFERIRSE, SALVO

 CASOS DE EXCEPCION DEBIDAMENTE JUSTIFICADOS Y PREVIA AUTORIZACION DEL

 PODER EJECUTIVO. EN NINGUN CASO SE AUTORIZARA LA TRANSFERENCIA CUANDO

 NO HAYA TRANSCURRIDO POR LO MENOS UNA QUINTA PARTE DEL PLAZO ORIGINAL

 DE CONCESION O CUANDO FALTE MENOS DE UN AÑO (1) PARA SU TERMINACION.

 LA TRANSFERENCIA NO SE AUTORIZARA SI EXISTEN OBLIGACIONES PENDIENTES

 POR PARTE DEL CONCESIONARIO, Y SU ACEPTACION SERA POTESTATIVA DEL

 PODER EJECUTIVO, QUIEN PODRA DELEGARLA POR RAZONES DE OPORTUNIDADO

 CONVENIENCIA. TAMPOCO PODRA SER AUTORIZADA SI SE TRATA DE

 TRANSFERENCIA ENTRE CONCESIONARIOS DE UNA MISMA ZONA, DONDE LA

 COMPETENCIA ENTRE GRUPOS DE LINEAS SEA LA BASE DE LA PRESTACION. EN

 TODOS LOS CASOS EN QUE SE AUTORICE LA TRANSFERENCIA SUBSISTIRA LA

 RESPONSABILIDAD DEL CONCESIONARIO.

 RENDIDAS POR EL NUEVO CONCESIONARIO GARANTIAS EQUIVALENTES A LAS

 DADAS POR EL ANTERIOR, EL PODER EJECUTIVO AUTORIZARA LA TRANSFERENCIA,

 APROBARA EL CONTRATO Y LIBERARA AL CONCESIONARIO PRIMITIVO DE LAS

 GARANTIAS QUE HUBIERE CONSTITUIDO.



 ART. 164- SERAN CAUSALES DE CADUCIDAD DE LA CONCESION, SIN

 PERJUICIO DE LAS QUE SE ESTABLEZCAN EN LOS PLIEGOS DE CONDICIONES DE

 LA LICITACION, LAS SIGUIENTES:

 A) LA PRESTACION INTERRUMPIDA, DEFECTUOSA E INCOMPLETA DEL SERVICIO,

 IMPUTABLE AL CONCESIONARIO;

 B) LA PERCEPCION DE TARIFAS NO AUTORIZADAS;

 *C) EL ESTADO DE QUIEBRA DEL CONCESIONARIO;

 D) EL ABANDONO DE LA CONCESION;

 E) LA NEGATIVA A SUMINISTRAR LAS INFORMACIONES QUE SOBRE LA EMPRESA

 O EL SERVICIO REQUIERAN LAS AUTORIDADES COMPETENTES, O EL

 SUMINISTRO RETICENTE, FALSO O EQUIVOCO DE ELLAS;

 F) LA MUERTE DEL CONCESIONARIO O LA DISOLUCION DE LA PERSONA DE

 EXISTENCIA IDEAL TITULAR DE LA CONCESION;

 G) LA CONCERTACION DE ACUERDOS QUE IMPLIQUEN TRANSFERENCIAS NO

 AUTORIZADAS;

 H) LA NEGATIVA A SOMETERSE A LA POTESTAD DE INSPECCION Y DE

 CONTRALOR DE LA DIRECCION DE TRANSPORTE Y LOS MUNICIPIOS CUANTO

 MEDIE EL CONVENIO CORRESPONDIENTE;

 I) EL OCULTAMIENTO O FALSEAMIENTO DE DATOS REFERIDOS A LA EXPEDICION

 DE BOLETOS O ABONOS O LA TRANSGRESION A LOS SISTEMAS DE IMPRESION

 O EMISION DE BOLETOS DE TARIFAS QUE SE HAYAN ESTABLECIDO;

 J) LA RESISTENCIA INFUNDADA POR PARTE DEL CONCESIONARIO AL

 CUMPLIMIENTO DE RAZONABLES DISPOSICIONES GENERALES, RELATIVAS AL

 ORDEN FISCAL O POLICIAL;

 K) LA DESAFECTACION, NO AUTORIZADA, DE BIENES O MEDIOS AFECTADOS A

 LA EXPLOTACION CUANDO SE TRATE DE ELEMENTOS DEL PARQUE MOVIL, O

 CUANDO TRATANDOSE DE OTROS BIENES O MEDIOS IMPLIQUE ANOMALIAS

 PARA LA PRESTACION DEL SERVICIO;

 L) EL OCULTAMIENTO O DISMINUCION DE ACTIVOS O CUALQUIER OTRO TIPO DE

 FALSEAMIENTO EN LOS ESTADOS CONTABLES;

 LL) LA UTILIZACION SOLO APARENTE DE UNA FORMA DE SOCIEDAD QUE EN LA

 REALIDAD NO FUNCIONE U OPERE COMO TAL, SINO QUE ENCUBRA LA

 EXPLOTACION INDIVIDUAL DE LOS VEHICULOS POR PARTE DE LAS PERSONAS

 QUE APARECEN COMO ACCIONISTAS, ASOCIADOS O COMO LOS DENOMINADOS

 "COMPONENTES" DE LA SOCIEDAD, AUN CUANDO DICHOS VEHICULOS

 APAREZCAN A NOMBRE DE ESTA;

 M) LA TRANSGRESION A LAS OBLIGACIONES PREVISTAS EN EL INCISO D) DEL

 ARTICULO 160.

 N) EL INCUMPLIMIENTO REITERADO DE LO DISPUESTO EN EL ARTICULO 160,

 INCISO K).

 (TEXTO INCISO C SEGUN LEY 7093, ART. 2)



 ART. 165- NO SERA DECLARADA LA CADUCIDAD DE LA CONCESION CUANDO

 DENTRO DE LOS CIENTO OCHENTA (180) DIAS DEL FALLECIMIENTO DEL TITULAR,

 SUS HEREDEROS MANIFESTARAN SU VOLUNTAD DE CONTINUAR LOS SERVICIOS EN

 LAS MISMAS CONDICIONES, ACREDITARAN LA CAPACIDAD NECESARIA PARA

 HACERLO, SUBSISTIERAN LAS GARANTIAS PRIMITIVAS O FUESEN SUSTITUIDAS

 POR OTRAS A SATISFACCION DEL PODER CONCEDENTE, CONSTITUYERAN UNA

 SOCIEDAD REGULAR Y HUBIERAN MANTENIDO LA PRESTACION NORMAL DEL

 SERVICIO.



 ART. 166- LA DECLARACION DE CADUCIDAD DE LA CONCESION POR CAUSAS

 IMPUTABLES AL CONCESIONARIO NO ES OBICE PARA LA APLICACION DE OTRAS

 SANCIONES. ASIMISMO IMPORTARA LA INHABILITACION POR CINCO (5) AÑOS

 DESDE QUE SE DECLARO LA CADUCIDAD PARA PRESTAR CUALQUIER SERVICIO DE

 LOS PREVISTOS EN EL APARTADO I DEL ARTICULO 154.

 CUANDO SE PRODUZCA LA DECLARACION DE CADUCIDAD PREVISTA EN ESTE

 ARTICULO, Y HASTA TANTO SE LLAME A LICITACION, PARA EL OTORGAMIENTO DE

 UNA NUEVA CONCESION, DENTRO DE LOS SIGUIENTES CIENTO OCHENTA (180)

 DIAS, LOS RECORRIDOS SERVIDOS POR LA EMPRESA CADUCADA SERAN CUBIERTOS,

 PREFERIBLEMENTE, POR UNIDADES AFECTADAS AL PARQUE MOVIL DE LOS

 CONCESIONARIOS QUE SIRVAN ZONAS VECINAS O CERCANAS A LA PRESTACION DE

 LA MISMA, O EN SU DEFECTO, POR UNIDADES DEL PARQUE MOVIL DE TODAS LAS

 EMPRESAS DE SERVICIOS DE TRANSPORTE PUBLICO DE PASAJEROS.

 A ESTOS FINES SE DEBERA TENER EN CUENTA QUE LA AFECTACION DE UNIDADES

 NO RESIENTAN EN FORMA NOTORIA LOS SERVICIOS ORIGINALES DE ESTAS.



 ART. 167- EL PODER CONCEDENTE POR DECRETO DEL PODER EJECUTIVO,

 PODRA INCAUTARSE DE LOS MEDIOS DE EXPLOTACION DEL SERVICIO PARA

 PROCEDER A SU EJECUCION DIRECTA, CUANDO SE REALICE EN FORMA

 GRAVEMENTE DEFECTUOSA O IRREGULAR, O MEDIANDO ESTADO DE NECESIDAD. LA

 INCAUTACION TENDRA POR EXCLUSIVO OBJETO SATISFACER LAS CAUSAS QUE LA

 ORIGINARON Y PODRA SER COMPLEMENTADA O CON LA INTERVENCION DE LA

 EMPRESA CONCESIONARIA O LA SUSTITUCION TOTAL O PARCIAL DE SU

 ADMINISTRACION.

 PRODUCIDA LA INCAUTACION SE REALIZARA DE INMEDIATO UN INVENTARIO DE

 LOS BIENES INCAUTADOS, PERO SU CONFECCION NO SERA CONDICION PREVIA

 PARA LA EJECUCION DE LAS MEDIDAS, PARA LA CUAL PODRA SOLICITARSE EL

 AUXILIO DE LA FUERZA PUBLICA.

 EN CASO DE DECLARAR DESIERTA LA PRESTACION EN EL RECORRIDO, LOS NUEVOS

 PRESTADORES DEBERAN, EN LO POSIBLE, DAR PREFERENCIA EN LAS TAREAS

 PROPIAS DEL SERVICIO SUPLANTADO AL PERSONAL DE LA CONCESIONARIA

 INVOLUCRADA EN LA MEDIDA.



 ART. 168- TODOS LOS GASTOS DERIVADOS DE LAS MEDIDAS CITADAS EN EL

 ARTICULO ANTERIOR SERAN SOPORTADOS POR EL CONCESIONARIO, CUANDO HAYAN

 SIDO PROVOCADAS POR SU CULPA.



 ART. 169- EN LOS CASOS PREVISTOS EN EL ARTICULO 167, EL

 CONCEDENTE PODRA, DIRECTAMENTE U OTORGANDO PERMISOS, SATISFACER LA

 NECESIDAD DEL SERVICIO O CORREGIR SUS DEFECTOS O SUS IRREGULARIDADES,

 O ARBITRAR OTRAS MEDIDAS, SIEMPRE POR EL TIEMPO INDISPENSABLE.



 ART. 170- EL PODER EJECUTIVO PODRA ADOPTAR CUALQUIER MEDIDA

 IDONEA QUE IMPIDA LA DESAFECTACION DE LOS VEHICULOS QUE PRESTAN EL

 SERVICIO PUBLICO O SU SALIDA DEL TERRITORIO PROVINCIAL, CUANDO ASI LO

 ACONSEJAN LAS CIRCUNSTANCIAS PARA ASEGURAR SU PRESTACION. EN CASOS DE

 URGENCIA LAS AUTORIDADES DE LA DIRECCION DE TRANSPORTE O POLICIAL

 PODRAN PROCEDER POR SI DANDO CUENTA DENTRO DE LAS CUARENTA Y OCHO (48)

 HORAS AL PODER EJECUTIVO, QUIEN CONTARA CON OTRO PLAZO IGUAL PARA

 RATIFICAR LA MEDIDA. TRANSCURRIDO ESE PLAZO SIN PRONUNCIAMIENTO, ELLA

 QUEDARA SIN EFECTO.



 ART. 171- EL PODER EJECUTIVO, A TRAVES DEL MINISTERIO DE MEDIO

 AMBIENTE, URBANISMO Y VIVIENDA, PODRA OTORGAR PERMISOS DE HASTA UN (1)

 AÑO PARA LOS SERVICIOS EXPERIMENTALES CON EMPRESAS DISTINTAS A LAS

 PRESTADORAS DE LA ZONA.



 ART. 172- LOS PLIEGOS DE BASES Y CONDICIONES DE LAS LICITACIONES

 PODRAN ESTABLECER REGIMENES ESPECIALES DE SANCIONES, DENTRO DE LOS

 MAXIMOS Y MINIMOS PREVISTOS EN ESTA LEY. LA APLICACION DE SANCIONES NO

 EXCLUYE LA DECISION DE DECLARAR LA CADUCIDAD DE LA CONCESION, LA CUAL

 DEBERA SER SIEMPRE DISPUESTA POR EL PODER EJECUTIVO.



 *CAPITULO III

 *DEL SERVICIO POR TAXIS Y REMISES

 (NOMBRE DEL CAPITULO MODIFICADO POR LEY 8616, ART. 1)

 (NDR.: LEY 7028, ART. 2 PRORRÓGA HASTA EL 31 DE DICIEMBRE DE 2003 EL

 PLAZO PARA INSTALAR EL SISTEMA DE SEGURIDAD CONFORME A LA LEY 6912. EL

 PODER EJECUTIVO PUEDE AMPLIAR DICHA PRÓRROGA).



 *ART. 173- A LOS EFECTOS DE LA APLICACIÓN DE LA PRESENTE LEY, SE ENTIENDE POR:



 A) "SERVICIO POR TAXIS" AL SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE DE PASAJEROS QUE SE

 REALIZA SIN SUJECIÓN A ITINERARIOS PREESTABLECIDOS HACIENDO OFERTA PÚBLICA Y

 PERCIBIENDO TARIFAS FIJADAS PREVIAMENTE POR LA ADMINISTRACIÓN, EN RELACIÓN

 PRIMORDIAL AL RECORRIDO DEL VIAJE Y SIN TENER EN CUENTA LA CANTIDAD DE

 PASAJEROS.



 B) "SERVICIO POR REMISES" AL SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE DE PASAJEROS QUE SE

 PRESTA A TRAVÉS DE ÓRDENES DE VIAJE IMPARTIDAS DESDE UNA OFICINA DE LLAMADAS

 TELEFÓNICAS, Y QUE SE REALIZA SIN SUJECIÓN A ITINERARIOS PREESTABLECIDOS,

 PERCIBIENDO TARIFAS FIJADAS PREVIAMENTE POR LA ADMINISTRACIÓN, EN RELACIÓN

 PRIMORDIAL AL RECORRIDO DEL VIAJE Y SIN TENER EN CUENTA LA CANTIDAD DE

 PASAJEROS.

 (TEXTO SEGUN LEY 8616, ART. 2)



 ART. 174- EL TRANSPORTE ACCESORIO DE EQUIPAJES DEL PASAJERO, ASI

 COMO LA AUTORIZACION ADMINISTRATIVA EN CASOS EXCEPCIONALES CON

 TARIFAS POR PASAJERO, NO CAMBIARA LA NATURALEZA DE ESTE SERVICIO.



 *ART. 175- EL PODER EJECUTIVO A TRAVÉS DE LA REGLAMENTACIÓN ORGANIZARÁ LA FORMA

 DE PRESTACIÓN DEL SERVICIO POR TAXIS Y REMISES DE ACUERDO CON LAS SIGUIENTES

 PAUTAS:



 A. PRESTACIÓN EFICIENTE DEL SERVICIO.

 B. PRESERVACIÓN DEL MEDIO AMBIENTE.

 C. ADECUADO USO DEL ESPACIO VIAL.

 D. SOSTENIMIENTO DE UNA ADECUADA OFERTA DEL SERVICIO.



 LOS PERMISOS DE EXPLOTACIÓN DE LOS SERVICIOS DE TAXIS Y REMISES SÓLO PODRÁN

 OTORGARSE POR CONCURSO DE OFERENTES O LICITACIÓN PÚBLICA.



 SE EXCEPTÚA DE LO DISPUESTO EN EL PÁRRAFO ANTERIOR, A LOS ACTUALES

 PERMISIONARIOS DEL SERVICIO POR TAXIS Y REMISES QUE HAYAN CUMPLIDO REGULARMENTE

 CON EL SERVICIO, SEGÚN INFORME QUE DEBERÁ ELABORAR LA SECRETARÍA DE TRANSPORTE.



 SERÁN RECAUDOS PARA TENER POR CUMPLIDO REGULARMENTE EL SERVICIO:



 A. ENCONTRARSE LIBRE DE DEUDAS DE TASAS Y MULTAS DE CUALQUIER JURISDICCIÓN.

 B. ENCONTRARSE REGULARIZADO EN LAS OBLIGACIONES EMERGENTES DE LAS RELACIONES DEL

 DERECHO LABORAL Y DE LA SEGURIDAD SOCIAL.



 PARA EL SUPUESTO DE NO ENCONTRARSE CUMPLIMENTADOS LOS RECAUDOS ESTABLECIDOS EN

 LOS INCISOS PRECEDENTES, LOS PERMISIONARIOS TENDRÁN UN PLAZO PERENTORIO E

 IMPRORROGABLE DE TRES (3) MESES PARA COMPLETARLOS A PARTIR DE LA VIGENCIA DE LA

 PRESENTE LEY.

 (TEXTO SEGUN LEY 8616, ART. 2)

 (PRORROGASE EL PLASO ESTIPULADO EN ESTE ART. HASTE EL 31 DE JULIO DEL

 AÑO 2002 POR ART. 1, LEY 6996)

 (HIS: TEXTO SEGUN LEY 6912, ART. 1)



 *ART. 176- EL PODER EJECUTIVO OTORGARA EL PERMISO PARA PRESTAR

 SERVICIOS POR TAXIMETROS A TODOS AQUELLOS SOLICITANTES QUE CUMPLAN CON

 LOS REQUISITOS ESTABLECIDOS EN LA REGLAMENTACION, DE CONFORMIDAD CON

 LO PRESCRIPTO EN EL ARTICULO PRECEDENTE. LA REGLAMENTACION DEBERA

 ASEGURAR QUE LOS AUTOMOTORES AFECTADOS AL SERVICIO, SEAN DE ADECUADO

 TAMAÑO, ESTEN SUFICIENTEMENTE EQUIPADOS PARA EL CONFORT DE LOS

 USUARIOS, SUS MODELOS DE FABRICACION COINCIDAN CON EL AÑO DE

 HABILITACION PARA EL SERVICIO, UTILICEN COMBUSTIBLES MENOS

 CONTAMINANTES, Y ESTEN PROVISTOS DE DISPOSITIVOS DE PURIFICACION DE

 GASES.

 *LOS PERMISOS SERAN OTORGADOS POR UN PLAZO DE DIEZ (10) AÑOS,

 PRORROGABLES POR UNICA VEZ POR IGUAL TERMINO, A PARTIR DE LA

 VIGENCIA DE LA PRESENTE LEY, SIEMPRE QUE SE ENCUENTREN EN SITUACION

 DE CUMPLIMIENTO.

 (TEXTO SEGUN LEY 6912, ART. 2)



 ART. 177- LA PRESTACION PODRA SER REALIZADA EN FORMA PERSONAL O

 MEDIANTE CONDUCTORES DEBIDAMENTE AUTORIZADOS E INSCRIPTOS ANTE LA

 AUTORIDAD COMPETENTE EN LA FORMA QUE ESTABLEZCA LA REGLAMENTACION DE

 LA PRESENTE LEY, DE MANERA QUE SE ASEGURE LA SATISFACCION PERMANENTE

 DE LA DEMANDA EXISTENTE EN EL MEDIO.

 SERA REQUISITO INDISPENSABLE PARA INSCRIBIRSE COMO CONDUCTOR ESTAR AL

 DIA CON LOS APORTES PREVISIONALES.



 ART. 178- LOS VEHICULOS DEBERAN PERMANECER EN SERVICIO EN FORMA

 CONTINUA. LA REGLAMENTACION ESTABLECERA LOS CASOS DE EXCEPCION EN QUE

 SE PERMITIRA LA DESAFECTACION DE LOS MISMOS.



 *ART. 179- LA EXPLOTACIÓN DE LOS SERVICIOS POR TAXIS Y REMISES ESTARÁ SUJETA A

 LAS SIGUIENTES CONDICIONES:



 A. LOS PERMISOS DE EXPLOTACIÓN DE LOS SERVICIOS POR TAXIS Y REMISES SON DE

 EXCLUSIVA PROPIEDAD DEL ESTADO Y SON INEMBARGABLES. ES CONDICIÓN DEL PERMISO DE

 CONCESIÓN, QUE EL VEHÍCULO AFECTADO SEA PROPIEDAD EXCLUSIVA DEL PERMISIONARIO.



 B. EL PERMISO DE EXPLOTACIÓN POR TAXIS Y REMISES PODRÁ SER TRANSFERIDO CUANDO

 HAYAN TRANSCURRIDO DOS (2) AÑOS DE SU PRIMER OTORGAMIENTO O ADQUISICIÓN Y HASTA

 DOS (2) AÑOS ANTES DE SU FINALIZACIÓN, SIEMPRE QUE EL ADQUIRENTE REÚNA LAS

 CONDICIONES EXIGIDAS Y CUMPLA CON TODA LA NORMATIVA VIGENTE REQUERIDA PARA SER

 PERMISIONARIO DEL SERVICIO. EN ESPECIAL TODO LO REFERIDO AL CUMPLIMIENTO DE LAS

 OBLIGACIONES LABORALES Y/O PREVISIONALES. A TAL EFECTO Y EN EL SUPUESTO DE QUE

 LA TRANSFERENCIA NO IMPLIQUE LA CONTINUACIÓN DE LA RELACIÓN LABORAL CON EL

 CHOFER A CARGO DEL PRETENDIDO CEDENTE, DEBERÁ EL MISMO ACREDITAR LIQUIDACIÓN

 FINAL DE HABERES. DE EXISTIR CONTINUIDAD DE LA RELACIÓN LABORAL DEL CHOFER A

 CARGO DEL PRETENDIDO CESIONARIO, SE ACOMPAÑARÁ CONVENIO DE CESIÓN DE PERSONAL.



 EN CASO DE SUCESIÓN A TÍTULO UNIVERSAL, POR FALLECIMIENTO DEL PERMISIONARIO, SUS

 SUCESORES DECLARADOS, PODRÁN CONTINUAR CON LA EXPLOTACIÓN, BAJO LA

 ADMINISTRACIÓN DE QUIEN FUERE NOMBRADO ADMINISTRADOR EN EL PROCESO SUCESORIO.

 ADJUDICADOS JUDICIALMENTE LOS DERECHOS Y ACCIONES EMERGENTES DEL PERMISO DE

 EXPLOTACIÓN OTORGADO AL CAUSANTE, O APROBADA JUDICIALMENTE LA PARTICIÓN QUE LOS

 HEREDEROS HUBIESEN EFECTUADO, ESTA AUTORIDAD CONCEDENTE APROBARÁ LA

 TRANSFERENCIA A FAVOR DEL SUCESOR QUE RESULTE ADJUDICATARIO.



 C. ESTARÁN EXENTOS DE ABONAR EL CINCUENTA POR CIENTO (50%) DEL IMPUESTO A LOS

 INGRESOS BRUTOS QUE GRAVE LA ACTIVIDAD, Y EL CIEN POR CIENTO (100%) DEL IMPUESTO

 AUTOMOTOR POR UN PLAZO DE DOS (2) AÑOS LOS PERMISIONARIOS DE LOS SERVICIOS POR

 TAXIS Y REMISES QUE INCORPOREN O HAYAN INCORPORADO EN SUS UNIDADES EL SISTEMA DE

 SEGUIMIENTO SATELITAL, DEBIDAMENTE HOMOLOGADO Y AUTORIZADO, DEBIENDO CONTAR PARA

 ELLO CON CERTIFICACIÓN EXPEDIDA POR LA SECRETARÍA DE TRANSPORTE. LOS PRESTADORES

 DEL SERVICIO SATELITAL, DEBIDAMENTE AUTORIZADOS POR EL MINISTERIO DE SEGURIDAD,

 DEBERÁN PRESENTAR UNA DECLARACIÓN JURADA SEMESTRALMENTE A LA DIRECCIÓN GENERAL

 DE RENTAS INFORMANDO DE LA EFECTIVIDAD DEL SISTEMA EN LAS UNIDADES DE TAXIS Y

 REMISES.



 D. PARA GOZAR DE ESTAS EXENCIONES, LOS CONTRIBUYENTES DEBERÁN DAR CUMPLIMIENTO A

 LOS REQUISITOS PREVISTOS EN EL ARTÍCULO 185 INC. X), APARTADO 3) DEL CÓDIGO

 FISCAL.



 E. TODOS LOS PROPIETARIOS DE VEHÍCULOS NO HABILITADOS CORRECTAMENTE PARA EL

 SERVICIO DE TRANSPORTE POR TAXIS Y REMISES, SUFRIRÁN EL SECUESTRO DE LOS MISMOS

 POR EL TÉRMINO DE TREINTA (30) DÍAS CORRIDOS, SIN PERJUICIO DE LA OBLIGACIÓN DE

 PAGAR ÍNTEGRA Y ACUMULATIVAMENTE A LA TASA DE LIBERACIÓN CORRESPONDIENTE, LA

 MULTA LEGALMENTE PREVISTA E IMPUESTA AL PROPIETARIO INFRACTOR, A LOS EFECTOS DE

 HABILITARSE EL RETIRO DE SU VEHÍCULO UNA VEZ VENCIDO EL PLAZO SEÑALADO.

 (TEXTO SEGUN LEY 8616, ART. 2)

 (HIS.: TEXTO SEGUN LEY 8425, ART. 1)

 (HIS.: TEXTO SEGUN LEY 8313, ART. 1)

 (HIS.: TEXTO SEGUN LEY 7613, ART. 1)

 (HIS.: ULTIMA PARTE AGREGADA POR LEY 7174, ART. 1)

 (VER ADEMAS LEY 7328 (BO 09/11/05), PUBLICADA CON POSTERIORIDAD A LA LEY

 7425, QUE MODIFICA ERRONEAMENTE EL ART. 179 DE LA LEY 6912, CUANDO EN

 REALIDAD LO QUE MODIFICA ES EL ART. 179 DE LA LEY 6082)



 *ART. 180- SON OBLIGACIONES DE LOS PERMISIONARIOS, ADEMÁS DE LAS QUE SE

 ESTABLEZCAN EN LAS BASES DEL CONCURSO O LICITACIÓN, LAS SIGUIENTES:



 A. COBRAR EL IMPORTE DE LAS TARIFAS FIJADAS POR LA ADMINISTRACIÓN.



 B. PRESTAR LOS SERVICIOS EN FORMA REGULAR, CONTINUA Y EFICIENTE, CONFORME LA

 REGLAMENTACIÓN.



 C. CONTRATAR SEGUROS EN FORMA SIMILAR A LA ESTABLECIDA EN EL INCISO D) DEL ART.

 160 DE LA PRESENTE LEY.



 D. SOMETERSE A LOS REGÍMENES GENERALES DE LA PRESTACIÓN DEL SERVICIO QUE SE

 FIJEN REGLAMENTARIAMENTE.



 E. ACEPTAR Y FACILITAR EL MÁS AMPLIO CONTRALOR POR PARTE DE LAS AUTORIDADES

 COMPETENTES.



 F. PROCEDER A LA RENOVACIÓN DEL VEHÍCULO AFECTADO CONFORME LO DISPUESTO POR LA

 PRESENTE LEY.



 G. MANTENER EL VEHÍCULO CON LOS SISTEMAS E INSTALACIONES FIJADOS

 REGLAMENTARIAMENTE.



 H. ENTREGAR AL USUARIO, A SOLICITUD DE ÉSTE, RECIBO QUE INDIQUE FECHA, HORA,

 LUGAR DE PARTIDA Y DESTINO, IMPORTE DEL VIAJE Y RECARGOS SI LOS HUBIERE.



 I. CUMPLIR CON LAS OBLIGACIONES LABORALES Y PREVISIONALES.



 J. INCORPORAR SISTEMAS INTEGRALES DE SEGURIDAD PARA LA PROTECCIÓN DE LOS

 CONDUCTORES TALES COMO: SEGUIMIENTO SATELITAL, VIDRIOS BLINDADOS, CIERRE

 CENTRALIZADO U OTROS SISTEMAS DE IGUAL O MEJOR TECNOLOGÍA, APROBADOS POR EL

 MINISTERIO DE SEGURIDAD.



 K. RESPECTO DEL SISTEMA DE TAXIS, ACEPTAR LOS CAMBIOS RAZONABLES DE SISTEMAS DE

 OPERACIÓN O DE PARADAS QUE SEAN NECESARIOS O CONVENIENTES.

 (TEXTO SEGUN LEY 8616, ART. 2)

 (HIS.: TEXTO SEGUN LEY 6912, ART. 4)



 *ART. 181- SERÁN CAUSALES PARA LA REVOCACIÓN DEL PERMISO, LAS SIGUIENTES:



 A) LA PRESTACIÓN INTERRUMPIDA, DEFECTUOSA O INCOMPLETA DEL SERVICIO O EN

 TRANSGRESIÓN A LAS REGLAMENTACIONES QUE LO RIJAN, IMPUTABLE AL PERMISIONARIO;



 B) LA PERCEPCIÓN DE TARIFAS NO AUTORIZADAS;



 C) EL ESTADO DE QUIEBRA DE LOS PERMISIONARIOS, UNA VEZ CUMPLIDOS LOS RECAUDOS

 QUE PRESCRIBE LA LEY. EN CASO DE QUIEBRA DEL PERMISIONARIO, EL JUEZ DEBERÁ

 COMUNICARLO A LA SECRETARÍA DE TRANSPORTE;



 D) EL ABANDONO DEL SERVICIO;



 E) LA NEGATIVA A SUMINISTRAR LAS INFORMACIONES QUE REQUIERAN LAS AUTORIDADES

 COMPETENTES O EL SUMINISTRO RETICENTE, FALSO O EQUÍVOCO DE ELLAS;



 F) LA CONCERTACIÓN DE ACUERDOS QUE IMPLIQUEN TRANSFERENCIAS NO AUTORIZADAS;



 G) TODA ACCIÓN U OMISIÓN QUE TENGA POR EFECTO ALTERAR LOS SISTEMAS DE MEDICIÓN

 DEL COSTO DEL VIAJE;



 H) LA NEGATIVA A SOMETERSE AL CONTRALOR O INSPECCIÓN DE LA ADMINISTRACIÓN;



 I) LA UTILIZACIÓN DELIBERADA DEL VEHÍCULO DE MODO QUE FACILITE LA COMISIÓN DE

 FALTAS O DELITOS O LA GRAVE VIOLACIÓN DE LA MORAL PÚBLICA;



 J) LA RESISTENCIA INFUNDADA AL CUMPLIMIENTO DE DISPOSICIONES GENERALES RELATIVAS

 AL ORDEN FISCAL O POLICIAL;



 K) LA FALTA DE RENOVACIÓN DEL AUTOMOTOR AFECTADO CONFORME A LAS PREVISIONES DE

 LA PRESENTE LEY;



 L) LA TRASGRESIÓN A LA OBLIGACIÓN DE CONTRATAR Y MANTENER SEGUROS;



 LL) LA VIOLACIÓN REITERADA DEL DERECHO DE LOS USUARIOS A LA UTILIZACIÓN DEL

 SERVICIO;



 M) LA VIOLACIÓN A LO ESTABLECIDO EN LOS ARTÍCULOS 177, 178 Y 179 DE LA PRESENTE

 LEY;



 N) NO DAR CUMPLIMIENTO A LOS CAMBIOS EN LA FORMA DE PRESTACIÓN DEL SERVICIO QUE

 SE DETERMINEN POR LA AUTORIDAD DE APLICACIÓN;



 Ñ) LAS TRANSGRESIONES A CUALQUIER OBLIGACIÓN O RECAUDO QUE SE HAYA FIJADO EN LAS

 CONDICIONES DEL PERMISO Y A LOS QUE SE HUBIERA ATRIBUIDO LA SANCIÓN DE

 REVOCACIÓN O CADUCIDAD;



 O) EL INCUMPLIMIENTO REITERADO DE LAS NORMAS DE TRÁNSITO Y TRANSPORTE Y DE

 PROTECCIÓN DEL MEDIO AMBIENTE, AD-REFERENDUM DE LA DECISIÓN DEL COMITÉ.



 P) EL INCUMPLIMIENTO DE LA OBLIGACIÓN ESTABLECIDA EN EL INCISO I) DEL ARTÍCULO

 ANTERIOR.



 Q) LA PRESTACIÓN DEL SERVICIO CON VEHÍCULOS NO AUTORIZADOS, EN LAS CONDICIONES

 PREVISTAS EN EL ART. 179 INCISO E.

 (TEXTO SEGUN LEY 8616, ART. 2)



 *ART. 182- SERÁN APLICABLES AL SERVICIO POR TAXIS O REMISES, EN LO PERTINENTE,

 LAS NORMAS DEL CAPÍTULO ANTERIOR.

 (TEXTO SEGUN LEY 9616, ART. 2)



 *ART. 183- EN LOS CASOS EN QUE SE ESTUVIERE PRESTANDO EL SERVICIO POR TAXIS O

 REMISES SIN EL PERMISO RESPECTIVO, EL CONDUCTOR Y EL PROPIETARIO DEL VEHÍCULO EN

 INFRACCIÓN SERÁN SANCIONADOS SOLIDARIAMENTE CON UNA MULTA DE MIL (1.000) U.F. EN

 CASO DE REINCIDENCIA SE APLICARÁ EL ÚLTIMO PÁRRAFO DEL ARTÍCULO 94.



 ASIMISMO SE PROCEDERÁ A RETENER EL VEHÍCULO EN INFRACCIÓN HASTA TANTO LOS

 INTERESADOS PROCEDAN A REMOVER CUALQUIER SIGNO O ELEMENTO QUE PERMITA

 CONFUNDIRLO CON LOS VEHÍCULOS QUE NORMALMENTE PRESTAN EL SERVICIO.

 (TEXTO SEGUN LEY 8616, ART. 2)



 *ART. 184- EL PODER EJECUTIVO PROCEDERÁ A HABILITAR PARA CUMPLIR EL SERVICIO POR

 TAXIS O REMISES A LA TOTALIDAD DE LOS AUTOMOTORES QUE CUMPLAN LAS CONDICIONES

 ESTABLECIDAS POR LA PRESENTE LEY Y LAS QUE SE DETERMINEN POR VÍA REGLAMENTARIA,

 SIENDO APLICABLE A AMBOS SERVICIOS LA NORMATIVA DEL CAPÍTULO III DE ESTA LEY.

 (TEXTO SEGUN LEY 8616, ART. 2)

 (HIS.: TEXTO SEGUN LEY 6912, ART. 5)



 *ART. 184 BIS- ESTABLÉCESE PARA LOS ACTUALES PERMISIONARIOS DEL SERVICIO POR

 TAXIS O REMISES LA OBLIGACIÓN DE INSTALAR UN SISTEMA DE SEGURIDAD PARA LA

 PROTECCIÓN DE LOS CONDUCTORES, TALES COMO EL SEGUIMIENTO SATELITAL, VIDRIOS

 BLINDADOS, CIERRE CENTRALIZADO U OTROS SISTEMAS DE IGUAL O MEJOR TECNOLOGÍA.

 EL SISTEMA A IMPLEMENTAR DEBERÁ SER APROBADO POR EL MINISTERIO DE SEGURIDAD,

 EN UN PLAZO NO MAYOR A LOS TREINTA (30) DÍAS HÁBILES POSTERIORES A LA ENTRADA

 EN VIGENCIA DE ESTA DISPOSICIÓN Y EFECTIVAMENTE IMPLEMENTADO DENTRO DE LOS

 SESENTA (60) DÍAS HÁBILES POSTERIORES. NO SE RENOVARÁ NI SE OTORGARÁ UN NUEVO

 PERMISO A QUIEN NO TENGA COLOCADO EL SISTEMA DE SEGURIDAD.

 (TEXTO SEGUN LEY 8616, ART. 2)

 (HIS.: TEXTO INCORPORADO SEGUN LEY 6912, ART. 7)



 *ART. 184 TER - EN CUANTO A LAS UNIDADES A AFECTAR AL SERVICIO POR TAXIS O

 REMISES DEBERÁN CUMPLIMENTARSE LOS SIGUIENTES REQUISITOS:



 1) RESPECTO DEL SERVICIO DE TAXIS:



 A) LOS VEHÍCULOS AFECTADOS AL SERVICIO NO PODRÁN SUPERAR LOS DIEZ (10) AÑOS DE

 ANTIGÜEDAD. SI EL PERMISIONARIO PROCEDIESE A CONVERTIR EL AUTOMOTOR A GAS

 NATURAL COMPRIMIDO U OTRA TECNOLOGÍA EQUIVALENTE, LA UNIDAD PODRÁ PRESTAR

 SERVICIO POR DOS (2) AÑOS MÁS QUE LOS ANTES CITADOS, SIEMPRE QUE LOS DEMÁS

 COMPONENTES REUNIERAN LOS REQUISITOS EXIGIDOS.

 EN LOS CASOS DE RENOVACIÓN DE LA UNIDAD, LA ANTIGÜEDAD NO PODRÁ SUPERAR LOS

 SIETE (7) AÑOS.

 EN NINGÚN CASO PODRÁN ESTAR AFECTADOS A ESTE SERVICIO VEHÍCULOS CUYA ANTIGÜEDAD

 SEA SUPERIOR A LA ESTABLECIDA POR EL ART. 204.

 LA MISMA REGLA REGIRÁ EN EL SUPUESTO DE AFECTACIÓN TEMPORARIA POR REPARACIONES

 DE LARGO TIEMPO. LA SECRETARÍA DE TRANSPORTE ESTABLECERÁ EN CADA CASO EL PLAZO

 MÁXIMO DE AFECTACIÓN.



 B) ESTAR EN PERFECTO ESTADO DE MANTENIMIENTO TÉCNICO-MECÁNICO EQUIPAMIENTO E

 HIGIENE.



 C) CONTAR CON CUATRO (4) PUERTAS TIPO SEDÁN.



 D) CAPACIDAD MÍNIMA: CUATRO (4) PASAJEROS. ESTA CAPACIDAD SERÁ DETERMINADA EN

 CADA CASO CONCRETO POR LA SECRETARÍA DE TRANSPORTE.



 E) ASIENTOS: EL ASIENTO DELANTERO PODRÁ NO SER ENTERIZO Y EL ASIENTO TRASERO

 TENDRÁ UNA LONGITUD MÍNIMA DE UN METRO CON VEINTE CENTÍMETROS (1,20 MTS.) LA

 DISTANCIA ENTRE RESPALDEROS SERÁ DE SETENTA Y CINCO CENTÍMETROS (0,75 MTS.) COMO

 MÍNIMO. EL TAPIZADO SERÁ DE MATERIAL LAVABLE.



 F) PINTURA: PARA EL RADIO DEL GRAN MENDOZA SE USARÁ EL COLOR AMARILLO EN EL

 TECHO Y NEGRO PARA LAS PARTES RESTANTES DEL VEHÍCULO. EN LOS OTROS RADIOS DE LA

 PROVINCIA LA SECRETARÍA DE TRANSPORTE PODRÁ ESTABLECER OTROS COLORES EN EL TECHO

 CON EL AFÁN DE DISTINGUIR LOS DIFERENTES RADIOS DE ACCIÓN Y NEGRO PARA EL RESTO

 DE LA UNIDAD.



 G) DISTINTIVOS: DEBERÁ TENER SOBRE EL TECHO, PERFECTAMENTE VISIBLE, UN LETRERO

 LUMINOSO, CUANDO EL VEHÍCULO ESTÉ DESOCUPADO, CON UNA LEYENDA TAXI, DE ACUERDO A

 LAS MEDIDAS Y DEMÁS ESPECIFICACIONES QUE ESTABLEZCA LA SECRETARÍA DE TRANSPORTE.



 H) CADA UNIDAD ESTARÁ PROVISTA DE RELOJ TAXÍMETRO Y REDUCTORES DEBIDAMENTE

 CONTROLADOS Y PRECINTADOS POR LA SECRETARÍA DE TRANSPORTE, LOS QUE CUMPLIRÁN LOS

 REQUISITOS EXIGIDOS POR VÍA REGLAMENTARIA.



 I) EXTINGUIDOR DE INCENDIO: DEBERÁ CONTAR CON UNO, CON CAPACIDAD NO INFERIOR A

 LOS QUINIENTOS GRAMOS (0,500 KGRS.) UBICADO AL ALCANCE DE LA MANO DEL CONDUCTOR.



 J) ADITAMENTO: DEBERÁ ESTAR ESTAMPADO EN LA PARTE EXTERIOR E INFERIOR DEL

 AUTOMÓVIL, EN LA FORMA, LUGAR Y CARACTERÍSTICAS QUE DETERMINE LA SECRETARÍA DE

 TRANSPORTE.



 K) DEBERÁN LLEVAR EN EL INTERIOR DE LA UNIDAD UNA LEYENDA SOBRE LA OBLIGACIÓN DE

 EXTENDER RECIBOS, PREVISTA EN EL ART. 180 INC. H), EN LA FORMA Y LUGAR QUE

 DETERMINE LA SECRETARÍA DE TRANSPORTE, COMO ASÍ TAMBIÉN LA CAPACIDAD ASIGNADA.



 L) DEBERÁN UTILIZAR MOTOR ACCIONADO CON G.N.C., DIESEL O NAFTA SIN PLOMO Y ESTAR

 PROVISTAS DE DISPOSITIVO APROBADO DE PURIFICACIÓN DE GASES.



 LL) TODO OTRO REQUISITO QUE SE ESTABLEZCA POR VÍA REGLAMENTARIA.



 2) RESPECTO DEL SERVICIO DE REMISES:



 A. EL MODELO DE FABRICACIÓN DEBERÁ SER COINCIDENTE CON EL AÑO DE OTORGAMIENTO

 DEL PERMISO QUE AUTORICE LA PRESTACIÓN DEL SERVICIO (EN EL CASO DE PERMISOS

 NUEVOS).



 B. EL VEHÍCULO NO PODRÁ TENER MÁS DE SEIS (6) AÑOS DE ANTIGÜEDAD DEL AÑO EN

 CURSO A LOS EFECTOS DE LA PRESTACIÓN DEL SERVICIO. SI EL PERMISIONARIO

 PROCEDIESE A CONVERTIR EL AUTOMOTOR A GAS NATURAL COMPRIMIDO U OTRA TECNOLOGÍA

 EQUIVALENTE, LA UNIDAD PODRÁ PRESTAR SERVICIO POR UN (1) AÑOS MÁS QUE LOS ANTES

 CITADOS, SIEMPRE QUE LOS DEMÁS COMPONENTES REUNIERAN LOS REQUISITOS EXIGIDOS.

 CUMPLIDO EL PLAZO LA UNIDAD DEBERÁ SER RENOVADA. CUANDO SE RENUEVEN LAS UNIDADES

 NO PODRÁN INCORPORARSE VEHÍCULOS CON UNA ANTIGÜEDAD MAYOR A CUATRO (4) AÑOS.



 C. LA UNIDAD A AFECTAR DEBERÁ POSEER CALEFACCIÓN Y AIRE ACONDICIONADO Y LEVANTA

 CRISTALES ELÉCTRICOS EN TODAS SUS PUERTAS.



 D. LA UNIDAD A AFECTAR DEBERÁ TENER COMO MÍNIMO UNA CILINDRADA DE MOTOR NO MENOR

 DE 1500CC., UTILIZAR COMBUSTIBLES MENOS CONTAMINANTES Y ESTAR PROVISTOS DE

 DISPOSITIVOS DE PURIFICACIÓN DE GASES APROBADOS POR LA AUTORIDAD COMPETENTE.



 E. LA UNIDAD A AFECTAR DEBERÁ POSEER COMO MÍNIMO CUATRO (4) PUERTAS.



 F. SISTEMA DE TELEFONÍA MÓVIL FULL-DUPLEX EL CUAL DEBERÁ ESTAR APROBADO POR LA

 COMISIÓN NACIONAL DE TELECOMUNICACIONES.



 G. ESTAR VINCULADO CON UNA OFICINA PARA RECEPCIÓN DE LLAMADAS TELEFÓNICAS, LA

 CUAL DEBERÁ CONTAR CON PREDIO PROPIO O DE TERCEROS DISPONIBLE PARA LA GUARDA Y

 ESPERA DE LAS UNIDADES, LAS QUE NO PUEDEN PERMANECER EN LA VÍA PÚBLICA PARA

 OFERTA DE SUS SERVICIOS.



 H. TODO OTRO REQUISITO QUE SE ESTABLEZCA POR VÍA REGLAMENTARIA.

 (TEXTO SEGUN LEY 8616, ART. 3)



 CAPITULO IV

 SERVICIO DE TURISMO



 *ART. 185- DENOMÍNESE SERVICIO DE TRANSPORTE TURÍSTICO AL TRANSPORTE

 COLECTIVO DE PASAJEROS QUE SE REALIZA CON EL OBJETO DE SATISFACER LA

 DEMANDA DE VIAJES QUE REQUIEREN UNA PROGRAMACIÓN PREVIA, CON UNA

 FINALIDAD DE CONOCIMIENTO, RECREACIÓN Y/O PLACER, REFERIDOS AL TURISMO.

 LOS VIAJES SERÁN REALIZADOS EN UNIDADES ESPECIALMENTE HABILITADAS QUE

 CUMPLIRÁN SUS RECORRIDOS EN CIRCUITOS CERRADOS, ROTATIVOS O MULTIMODALES,

 QUE INCLUYEN NECESARIAMENTE, ADEMÁS DEL CONDUCTOR AUTORIZADO, UN GUÍA

 PROFESIONAL INSCRIPTO EN EL REGISTRO DE PROFESIONALES DE LA SUBSECRETARÍA

 DE TURISMO DEL MINISTERIO DE TURISMO Y CULTURA.

 (TEXTO SEGUN LEY 7480, ART. 1)



 ART. 186- EL SERVICIO DE TURISMO PUEDE SUPERPONERSE PARCIALMENTE

 CON EL "SERVICIO REGULAR", PERO EN NINGUN CASO PODRA ACEPTAR PASAJEROS

 CUANDO SE ENCUENTRE CUMPLIENDO SU VIAJE, SALVO QUE FIGUREN EN LA HOJA

 DE RUTA CONFECCIONADA PREVIAMENTE.



 ART. 187- EL "SERVICIO DE TURISMO" SERA PRESTADO PREVIA

 INSCRIPCION Y CUMPLIMIENTO DE REQUISITOS SEGUN LA REGLAMENTACION, ANTE

 LA SUBSECRETARIA DE TURISMO EN LO RELATIVO A ITINERARIOS Y

 CARACTERISTICAS DEL SERVICIO Y POSTERIOR INTERVENCION DE LA DIRECCION

 DE TRANSPORTE EN LO RELATIVO A PARQUE MOVIL, HABILITACION DE SUS

 CONDUCTORES E INFRAESTRUCTURA, QUIEN OTORGARA LA AUTORIZACION

 RESPECTIVA, DE ACUERDO A LAS MODALIDADES QUE CORRESPONDAN.

 LOS PRESTADORES DEL "SERVICIO DE TURISMO", PODRAN SER CONCESIONARIOS

 DEL "SERVICIO REGULAR", SIEMPRE Y CUANDO ADMINISTREN SEPARADAMENTE LAS

 DOS PRESTACIONES E IDENTIFIQUEN LAS UNIDADES CORRESPONDIENTES.



 ART. 188- LA REGLAMENTACION ORGANIZARA LAS FORMAS Y MODOS DE

 PRESTACION DEL SERVICIO, TENIENDO EN CUENTA LA FINALIDAD TURISTICA,

 LOS LUGARES O ZONAS QUE SE CONSIDERE CONVENIENTE SERVIR O PROMOVER, LA

 DEMANDA DE PASAJES, LAS CONDICIONES ESPECIALES DE SEGURIDAD QUE SE

 DEBAN CONTEMPLAR EN ZONAS CORDILLERANAS Y OTRAS CIRCUNSTANCIAS O

 FACTORES QUE TENGAN RELACION O INCIDENCIA SOBRE EL TURISMO.



 ART. 189- LOS VEHICULOS AFECTADOS AL "SERVICIO REGULAR" PODRAN

 INCORPORARSE AL "SERVICIO DE TURISMO", SIEMPRE QUE SE CUMPLAN LAS

 SIGUIENTES CONDICIONES:

 A) QUE LA INCORPORACION DE LAS UNIDADES PROVENIENTES DEL "SERVICIO

 REGULAR" NO AFECTEN LA ATENCION CORRECTA DE ESTE;

 B) QUE ESA INCORPORACION SE REALICE EN TEMPORADAS DE ALTA ACTIVIDAD

 TURISTICA, Y QUE SEA POR TIEMPO PREDETERMINADO;

 C) QUE SE CUENTE CON LA PREVIA AUTORIZACION DE LA DIRECCION DE

 TRANSPORTE, MEDIANTE INFORME DE LA SUBSECRETARIA DE TURISMO. LOS

 PERMISIONARIOS PODRAN ASIMISMO INCORPORAR VEHICULOS AFECTADOS AL

 SERVICIO CONTRATADO Y, PREVIA AUTORIZACION DE LA DIRECCION DE

 TRANSPORTE, DE OTRAS FUENTES.



 ART. 190- LOS PRESTATARIOS DEL "SERVICIO DE TURISMO" PODRAN

 DISMINUIR TEMPORARIAMENTE HASTA EL CINCUENTA POR CIENTO (50%) LA

 UTILIZACION DE SUS VEHICULOS, SIEMPRE QUE SE CUMPLAN LAS SIGUIENTES

 CONDICIONES:

 A) QUE LA DISMINUCION DEL PARQUE NO AFECTE LA ATENCION CORRECTA DEL

 "SERVICIO DE TURISMO";

 B) QUE ESA DISMINUCION SE REALICE EN TEMPORADAS DE BAJA ACTIVIDAD

 TURISTICA, QUE SEA POR TIEMPO PREDETERMINADO Y QUE EN TOTALES A

 DISMINUCION NO SUPERE LOS SEIS (6) MESES DENTRO DE CADA AÑO

 CALENDARIO;

 C) QUE SE CUENTE CON LA PREVIA AUTORIZACION DE LA DIRECCION DE

 TRANSPORTE MEDIANDO INFORME DE LA SUBSECRETARIA DE TURISMO.



 ART. 191- EN LOS CASOS PREVISTOS EN EL ARTICULO 189 LAS UNIDADES

 QUE SE INCORPOREN AL "SERVICIO DE TURISMO" DEBERAN CUMPLIR LOS

 REQUISITOS EXIGIDOS PARA ESTE.



 ART. 192- SERAN APLICABLES A ESTE SERVICIO LAS NORMAS DE LOS

 ARTICULOS 162, 163, 165, 171, 180, 181 Y 183 Y, EN CUANTO FUEREN

 PERTINENTES SUPLETORIAMENTE, LOS DEMAS DE LOS DOS CAPITULOS

 PRECEDENTES.



 CAPITULO V

 SERVICIO CONTRATADO



 *ART. 193- DENOMÍNASE “SERVICIO CONTRATADO” AL TRANSPORTE

 COLECTIVO DE PASAJEROS QUE SE REALIZA CON ITINERARIOS, HORARIOS Y

 PRECIOS PACTADOS ENTRE UN TRANSPORTADOR Y OTRA PERSONA.

 LOS TRANSPORTADORES DEBERÁN INSCRIBIRSE EN LA DIRECCIÓN DE

 VÍAS Y MEDIOS DE TRANSPORTE. EL SERVICIO PODRÁ SER PRESTADO POR UNA

 SOLA UNIDAD, LA QUE DEBERÁ TENER UNA CAPACIDAD MÍNIMA DE OCHO (8)

 PASAJEROS MÁS EL CONDUCTOR, Y DEMÁS CARACTERÍSTICAS QUE FIJE LA

 REGLAMENTACIÓN. LAS AUTORIZACIONES EN ESTA MODALIDAD, TENDRÁN VIGENCIA

 POR CINCO (5) AÑOS Y SE OTORGARÁN PREVIO CUMPLIMIENTO DE LOS REQUISITOS

 QUE FIJE LA REGLAMENTACIÓN.

 DISPOSICIONES TRANSITORIAS. PARA LOS CASOS DE PERMISOS VIGENTES DE

 PERMISIONARIOS ASOCIADOS Y/O AGRUPADOS BAJO UN MISMO TITULAR, QUE

 SOLICITEN LA SEPARACIÓN DE LOS PERMISOS POR UNIDADES, LA DIRECCIÓN DE

 VÍAS Y MEDIOS DE TRANSPORTE PROCEDERÁ A EXTENDER LOS PERMISOS EN FORMA

 INDIVIDUAL POR EL LAPSO FALTANTE DE LA CONCESIÓN OPORTUNAMENTE OTORGADA

 Y A NOMBRE DE SUS NUEVOS TITULARES. AUTORÍZASE A DAR CURSO A LOS TRÁMITES

 PERTINENTES EN LOS CASOS QUE EXISTAN MULTAS Y RECARGOS PENDIENTES DE PAGO,

 PREVIA CANCELACIÓN DE LAS MISMAS O LA FORMACIÓN DE UN PLAN DE PAGOS DE

 HASTA DIECIOCHO (18) MESES CON LOS RESGUARDOS QUE DISPONGA LA AUTORIDAD

 DE APLICACIÓN.

 LA DIRECCIÓN DE VÍAS Y MEDIOS DE TRANSPORTE PODRÁ OTORGAR NUEVOS

 PERMISOS AL “SERVICIO CONTRATADO” PARA AMPLIAR EL PARQUE MÓVIL A LOS

 PERMISIONARIOS YA AUTORIZADOS, SIEMPRE QUE LAS EMPRESAS PRESTATARIAS

 CUMPLAN CON LOS REQUISITOS Y EXIGENCIAS ESTABLECIDAS –SIN EXCEPCIÓN–

 ESTIPULADAS EN LA LEY PROVINCIAL Nº 6.082.

 EN EL CASO DE NUEVAS EMPRESAS OFERENTES SE LES OTORGARÁ EL PERMISO

 REQUERIDO, PREVIO ESTUDIO DE OFERTA Y DEMANDA QUE LO JUSTIFIQUE.

 (TEXTO SEGUN LEY 7612, ART. 4)

 (VER ADEMAS LEY 7612)

 (HIS.: TEXTO SEGUN LEY 7070, ART. 1)

 (HIS.: ULTIMO PARRAFO MODIFICADO POR LEY 7325, ART. 1)



 ART. 194- EL TRANSPORTADOR NO PODRA TRANSPORTAR PERSONAS QUE NO

 ESTEN PREVIAMENTE VINCULADAS CON QUIEN CONTRATO EL SERVICIO, NI

 PERCIBIR DE AQUELLAS IMPORTE ALGUNO EN COMPENSACION DEL TRANSPORTE.



 ART. 195- ESTE TRANSPORTE QUEDARA REGIDO POR EL DERECHO COMUN SIN

 PERJUICIO DEL EJERCICIO DEL PODER DE POLICIA POR LAS DIRECCIONES DE

 TRANSPORTE Y DE TRANSITO.



 CAPITULO VI

 SERVICIO ESPECIAL



 ART. 196- DENOMINASE "SERVICIO ESPECIAL" AL TRANSPORTE COLECTIVO

 DE PASAJEROS QUE ORGANIZA UNA PERSONA PARA SATISFACER SUS NECESIDADES

 PROPIAS Y DIRECTAS DE TRANSPORTE. SON APLICABLES A ESTE SERVICIO LAS

 NORMAS DE LOS ARTICULOS 194 Y 195.



 CAPITULO VII

 SERVICIO ESCOLAR



 ART. 197- DENOMINASE "SERVICIO ESCOLAR" EL TRANSPORTE DE

 PASAJEROS QUE SE REALIZA POR PERSONAS AUTORIZADAS, MEDIANTE CONVENIOS

 DETERMINADOS CON TERCEROS, CON LA FINALIDAD DE TRASLADAR EDUCANDOS

 DESDE SUS DOMICILIOS HASTA LOS ESTABLECIMIENTOS EDUCACIONALES,

 ESCUELAS DE VERANO, CENTROS DE RECREACION DEL MODO QUE ESTABLEZCA LA

 REGLAMENTACION O VICEVERSA, CON CIERTA REGULARIDAD Y CONTINUIDAD, CON

 HORARIOS Y TARIFAS GLOBALES FIJADAS ENTRE LAS PARTES.



 *ART. 198- EL "SERVICIO ESCOLAR" SERA PRESTADO PREVIA

 HABILITACION, OTORGADA POR LA DIRECCION DE TRANSPORTE, Y TANTO PARA

 OBTENERLO COMO PARA PRESTAR EL SERVICIO DEBERAN RESPETARSE LAS

 SIGUIENTES NORMAS BASICAS:

 A) EL CONDUCTOR DEBERA CONTAR CON LICENCIA HABILITANTE DE LA

 CATEGORIA "PROFESIONAL", EN LA SUBCATEGORIA QUE ESTABLEZCA LA

 REGLAMENTACION;

 B) CONTRATAR SEGUROS, SIGUIENDO LAS PAUTAS GENERALES ESTABLECIDAS EN

 EL INCISO D) DEL ARTICULO 160;

 C) IDENTIFICAR AL VEHICULO, DURANTE LA PRESTACION DEL SERVICIO, EN

 LA FORMA QUE INDIQUE LA REGLAMENTACION;

 D) NO TRANSPORTAR MAYOR CANTIDAD DE PASAJEROS QUE LA QUE DETERMINE

 LA REGLAMENTACION, SEGUN EL TIPO DE VEHICULO O LA AUTORIZACION

 OTORGADA, NI UTILIZARLO CON OTRO FIN COMERCIAL QUE NO SEA EL

 TRANSPORTE DE EDUCANDOS;

 E) SOMETER LOS VEHICULOS A REVISACION TECNICA Y DESINFECCION

 PERIODICAS, SEGUN LO DETERMINE LA REGLAMENTACION.

 *F) SERA DE USO OBLIGATORIO EL CINTURON DE SEGURIDAD EN EL

 TRANSPORTE ESCOLAR PARA TODOS LOS PASAJEROS.

 (TEXTO SEGUN LEY 6883, ART. 1)



 ART. 199- LA REGLAMENTACION ORGANIZARA LAS FORMAS Y MODOS DE

 PRESTACION DEL SERVICIO Y ESTABLECERA LAS CONDICIONES Y RECAUDOS QUE

 DEBERAN CUMPLIRSE PARA OBTENER LA AUTORIZACION Y LAS CAUSALES DE

 REVOCACION, COMO ASI TAMBIEN LOS REQUISITOS QUE DEBERAN REUNIR LOS

 VEHICULOS AFECTADOS.



 ART. 200- LA PRESTACION DEL "SERVICIO ESCOLAR" SIN LA DEBIDA

 AUTORIZACION PREVIA, SERA SANCIONADA CON UNA MULTA DE HASTA MIL (1000)

 U.F.. LA MISMA SERA APLICADA POR LAS AUTORIDADES Y MEDIANTE LOS

 PROCEDIMIENTOS ESTABLECIDOS EN EL CAPITULO X DE ESTE TITULO.

 EL IMPORTE DE LA MULTA SERA AJUSTADO PERIODICAMENTE, EN LA FORMA

 ESTABLECIDA EN DICHO CAPITULO. ESTARAN SOLIDARIAMENTE OBLIGADOS AL

 PAGO DE LA MULTA EL CONDUCTOR Y QUIEN HUBIESE FACILITADO EL VEHICULO

 PARA ESE USO.



 ART. 201- SE PRESUMIRA -SALVO PRUEBA DE CONTRARIO-QUE UN VEHICULO

 SE ENCUENTRA PRESTANDO "SERVICIO ESCOLAR" CUANDO ENTRE SUS PASAJEROS

 SE ENCONTRAREN TRES (3) O MAS EDUCANDOS QUE NO TENGAN VINCULOS DE

 PARENTESCO CON EL CONDUCTOR O EL PROPIETARIO DEL VEHICULO, SIEMPRE

 QUE EXISTA ONEROSIDAD Y HABITUALIDAD EN LA PRESTACION DEL SERVICIO.



 CAPITULO VIII

 PARQUE MOVIL DEL TRANSPORTE DE PERSONAS



 *ART. 202- LOS VEHICULOS AFECTADOS Y DESTINADOS AL SERVICIO

 REGULAR PRESTADO POR OMNIBUS O SIMILARES DE MENOR CAPACIDAD, NO PODRAN

 TENER UNA ANTIGÜEDAD MAYOR DE DIEZ (10) AÑOS, PUDIENDOSE AMPLIAR LA

 MISMA CUANDO SE TRATE DE SERVICIOS ESCOLARES, DE FOMENTO O QUE

 TRANSITEN EN UNA PARTE SIGNIFICATIVA DE SU RECORRIDO POR ZONAS

 RURALES.

 PARA OTROS MODOS DEL SERVICIO REGULAR, LAS ESPECIFICACIONES TECNICAS

 DE LOS PLIEGOS DE BASES Y CONDICIONES DE LA LICITACION ESTABLECERAN SU

 ANTIGÜEDAD.

 PARA LOS SERVICIOS DE TURISMO Y SERVICIOS CONTRATADOS, LOS VEHICULOS

 NO PODRAN TENER UNA ANTIGÜEDAD MAYOR DE QUINCE (15) AÑOS.

 *SE EXCEPTÚA DE LA ANTIGÜEDAD PREVISTA EN EL PÁRRAFO

 ANTERIOR A LOS VEHÍCULOS TODO TERRENO O 4X4 Y A LOS VEHÍCULOS DE

 AUTOTRANSPORTE AFECTADOS AL SERVICIO DE TRANSPORTE TURÍSTICO, LOS QUE

 PODRÁN TENER UNA ANTIGÜEDAD DE HASTA VEINTE (20) AÑOS, SIEMPRE QUE SE

 ENCUENTREN EN ÓPTIMAS CONDICIONES DE SEGURIDAD CERTIFICADA POR REVISIÓN

 TÉCNICA OBLIGATORIA. CUANDO EL VEHÍCULO SUPERE LOS QUINCE (15) AÑOS DE

 ANTIGÜEDAD LA REVISIÓN TÉCNICA DEBERÁ EFECTUARSE CADA TRES (3) MESES.

 (ULTIMO PARRAFO AGREGADO POR LEY 7480, ART. 4)



 *ART. 203- CUANDO LOS SERVICIOS SEÑALADOS EN EL ARTÍCULO ANTERIOR SE

 CUMPLAN EN ZONAS CORDILLERANAS, LA ANTIGÜEDAD DE LOS VEHÍCULOS PODRÁ SER

 LA ALLÍ ESTABLECIDA, SIEMPRE QUE LAS UNIDADES CUMPLAN LOS REQUISITOS DE

 HABILITACIÓN Y REVISIÓN TÉCNICA.

 (TEXTO SEGUN LEY 7480, ART. 5)



 *ART. 204- LOS VEHÍCULOS AFECTADOS AL "SERVICIO POR TAXÍMETROS" NO

 PODRÁN SUPERAR LOS DIEZ (10) AÑOS DE ANTIGÜEDAD. SI EL PERMISIONARIO

 PRECEDIESE A CONVERTIR EL AUTOMOTOR A GAS NATURAL COMPRIMIDO U OTRA

 TECNOLOGÍA EQUIVALENTE, LA UNIDAD PODRÁ PRESTAR SERVICIO POR DOS (2)

 AÑOS MÁS QUE LOS ANTES CITADOS, SIEMPRE QUE LOS DEMÁS COMPONENTES

 REUNIERAN LOS REQUISITOS EXIGIDOS.

 (TEXTO SEGUN LEY 7028, ART. 1)

 (HIS.: TEXTO SEGUN LEY 6912, ART. 6)



 *ART. 205- LOS VEHÍCULOS AUTOMOTORES QUE SE AFECTEN AL SERVICIO

 ESCOLAR, SERVICIOS CONTRATADOS Y SERVICIO ESPECIAL PODRÁN TENER UNA

 ANTIGÜEDAD DE HASTA VEINTE (20) AÑOS. LOS VEHÍCULOS DE HASTA QUINCE

 (15) AÑOS DEBERÁN TENER REVISIÓN TÉCNICA EN UN PLAZO QUE NO EXCEDA LOS

 NOVENTA (90) DÍAS, Y LOS VEHÍCULOS DE QUINCE (15) A VEINTE (20) AÑOS

 DEBERÁN SOMETERSE A REVISIÓN TÉCNICA EN UN PLAZO QUE NO EXCEDA LOS

 SESENTA (60) DÍAS. LA CERTIFICACIÓN HABILITANTE QUE RESULTE DE DICHA

 INSPECCIÓN DEBERÁ SER EXTENDIDA POR LOS ORGANISMOS TÉCNICOS AUTORIZADOS

 Y EXHIBIDA PÚBLICAMENTE EN EL VEHÍCULO AUTOMOTOR CORRESPONDIENTE.

 (TEXTO SEGUN LEY 7612, ART. 1)



 ART. 206- PARA DETERMINAR LA ANTIGÜEDAD DE LOS VEHICULOS -A LOS

 FINES DE LOS ARTICULOS PRECEDENTES- SE TENDRA EN CONSIDERACION EL

 MODELO ORIGINAL DE FABRICA, TANTO EN CUANTO A CHASIS COMO A MOTOR. No

 TENDRAN EFECTO PARA APARTARSE DE LA REGLA ANTERIOR, LAS

 REMODELACIONES, REPATENTAMIENTOS, REINSCRIPCIONES O MEDIDAS

 SEMEJANTES.



 CAPITULO IX

 TRANSPORTE DE CARGAS



 ART. 207- EL TRANSPORTE AUTOMOTOR POR CIRCULACION CAMINERA DE

 MERCADERIAS, ENCOMIENDAS, HACIENDA, BIENES, PRODUCTOS Y DEMAS CARGAS

 ESTA SOMETIDO A LAS PRESCRIPCIONES DEL CODIGO DE COMERCIO Y LEYES

 COMPLEMENTARIAS Y QUEDA SUJETO A LAS NORMAS DE ESTA LEY, SUS

 REGLAMENTACIONES Y A LAS DEMAS QUE DICTE LA PROVINCIA EN LOS AMBITOS

 DE SU PODER DE POLICIA Y DE SU TERRITORIO.



 ART. 208- TODO ELEMENTO CONTENEDOR DE CARGAS DEBERA SUJETARSE

 DURANTE EL TRANSPORTE, PARA EVITAR CUALQUIER MOVIMIENTO RELATIVO AL

 VEHICULO DEL TRANSPORTE QUE PUEDA CAUSAR LESIONES AL PERSONAL O DAÑOS

 A TERCEROS, CONFORME A LAS NORMAS QUE ESTABLEZCA LA REGLAMENTACION.



 ART. 209- DENOMINASE "SERVICIO DE OFERTA PUBLICA" AL SERVICIO DE

 TRANSPORTE AUTOMOTOR DE CARGAS QUE REALICEN PARA TERCEROS, CON

 HABITUALIDAD Y CONTINUIDAD, LAS PERSONAS DE EXISTENCIA VISIBLE O

 IDEAL, HACIENDO OFERTA PUBLICA Y ABIERTA DE SUS SERVICIOS Y DE SU

 CAPACIDAD DE TRANSPORTACION, MEDIANTE UNA RETRIBUCION DETERMINADA EN

 BASE A TARIFAS, FIJADAS EN PROPORCION A RECORRIDO Y PESO O VOLUMEN DE

 LAS COSAS TRANSPORTADAS.



 ART. 210- SE PROHIBE EL TRANSPORTE DE PERSONAS EN VEHICULOS DE

 CARGA EN EL LUGAR DESTINADO A ESTA. LA REGLA ANTERIOR PODRA TENERLAS

 EXCEPCIONES QUE SE ESTABLEZCAN REGLAMENTARIAMENTE O QUE SE AUTORICEN

 EN FORMA SINGULAR POR EL DIRECTOR DE TRANSPORTE, CUANDO EXISTAN

 NECESIDADES TRANSITORIAS O TEMPORARIAS QUE NO PUEDAN SER ADECUADAMENTE

 CUBIERTAS POR LOS SERVICIOS DEDICADOS AL TRANSPORTE DE PASAJEROSO

 CUANDO LAS CIRCUNSTANCIAS CONSTRIÑAN O TORNEN CONVENIENTE ACUDIRA

 SOLUCIONES INMEDIATAS DE ESE TIPO.



 ART. 211- TODO VEHICULO COMPRENDIDO EN EL ARTICULO 207 QUE

 INGRESE O CIRCULE POR EL TERRITORIO PROVINCIAL DEBERA CONTAR CON

 SEGURO DE RESPONSABILIDAD CIVIL FRENTE A TERCEROS, EN LAS CONDICIONES

 QUE DETERMINE LA REGLAMENTACION.



 ART. 212- EL TRANSPORTE DE CARGAS MEDIANTE VEHICULOS DE TRACCION

 ANIMAL ESTARA SUJETO A LAS NORMAS DEL REGLAMENTO QUE DICTE EL DIRECTOR

 DE TRANSPORTE, LAS QUE PROPENDERAN A EXCLUIR LA UTILIZACION DE ESE

 TIPO DE TRANSPORTE EN AQUELLAS ZONAS EN LAS CUALES PUEDA INCIDIR

 DESFAVORABLEMENTE SOBRE EL CURSO O LA SEGURIDAD DEL TRANSITO.



 CAPITULO X

 INFRACCIONES, PENAS Y PROCEDIMIENTOS



 ART. 213- LAS INFRACCIONES AL TITULO XII, SUS REGLAMENTOS O LAS

 RESOLUCIONES QUE DICTE EL DIRECTOR DE TRANSPORTE O A LAS OBLIGACIONES

 IMPUESTAS EN LOS ACTOS DE OTORGAMIENTO DE CONCESIONES, PERMISOSO

 AUTORIZACIONES, SIEMPRE QUE NO TENGAN PREVISTA UNA SANCION ESPECIAL,

 SERAN REPRIMIDAS CON LA MULTA QUE SE APLICARA POR CADA INFRACCION, DE

 ACUERDO A LAS SANCIONES PREVISTAS EN EL ARTICULO 92, CON EXCEPCION DEL

 INCISO C).



 ART. 214- MEDIANTE RESOLUCION DE LA DIRECCION DE TRANSPORTE

 PODRAN ESTABLECERSE MULTAS CON ESCALAS ESPECIALES O DE TIPO FIJO,

 RESPETANDO LOS MAXIMOS Y MINIMOS FIJADOS POR EL ARTICULO 94. EN LAS

 NORMAS REGLAMENTARIAS DE LAS CONCESIONES, PERMISOS O AUTORIZACIONESO

 EN LOS ACTOS DE OTORGAMIENTO DE ELLOS O EN LOS PLIEGOS DE BASES Y

 CONDICIONES DE LICITACION O DE CONCURSO, SE PODRAN ESTABLECER

 REGIMENES ESPECIALES DE SANCIONES.



 ART. 215- LAS SANCIONES SERAN APLICADAS A LOS TITULARES DE LA

 CONCESION, PERMISO O AUTORIZACION AUN CUANDO LA FALTA SEA IMPUTABLE

 PERSONALMENTE A LA ACCION U OMISION DE UN CONDUCTOR O DEPENDIENTE DE

 LA MISMA, SALVO CUANDO EL TITULAR DE LA CONCESION, PERMISO O

 AUTORIZACION INVOCARA Y DEMOSTRARA OPORTUNAMENTE QUE EL CONDUCTORO

 DEPENDIENTE HA ACTUADO DOLOSAMENTE CONTRA LOS INTERESES DEL

 PRESTATARIO, HAYA APLICADO LAS SANCIONES DISCIPLINARIAS PERTINENTES O

 HAYA FORMULADO LAS DENUNCIAS QUE CORRESPONDAN ANTE LA AUTORIDAD

 COMPETENTE.



 ART. 216- EN CASOS DE REINCIDENCIA SERAN DE APLICACION LAS REGLAS

 DE LOS ARTICULOS 90 Y 91, SIN PERJUICIO DE LA DECLARACION DE

 CADUCIDAD, REVOCACION O EXTINCION DE LA CONCESION, PERMISO O

 AUTORIZACION DE QUE FUERE TITULAR EL INFRACTOR SI CORRESPONDIERE.



 ART. 217- PARA LAS INFRACCIONES A QUE ALUDE ESTE CAPITULO NO

 PROCEDERA EL BENEFICIO DE LA CONDENA CONDICIONAL, EN NINGUN SUPUESTO,

 Y SERAN DE APLICACION LAS REGLAS DE LOS ARTICULOS 82, 83, 85, 86, 87,

 88, 89, 90, 91, 92 EXCEPTO INCISO C), 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99,

 100, 101, 102, 106, 107, 108, 109, 110, 113, 114, 115, 116, 117, 118,

 119, Y EN CUANTO RESULTAREN PERTINENTES LOS DEL TITULO XI, CAPITULO II

 Y CAPITULO III.



 ART. 218- LAS SANCIONES CONTEMPLADAS EN EL PRESENTE TITULO SERAN

 APLICADAS POR RESOLUCION DEL DIRECTOR DE TRANSPORTE. CUANDO LUEGO DE

 REUNIDAS Y SUSTANCIADAS LAS ACTUACIONES EN LA DIRECCION DE TRANSPORTE,

 SURGIERA LA PROCEDENCIA DE APLICAR SANCIONES PARA LAS CUALES FUERA

 COMPETENTE EL PODER EJECUTIVO, EL DIRECTOR DE AQUELLA PROCEDERA A LA

 ELEVACION, ACONSEJANDO LAS MEDIDAS A ADOPTARSE.



 *ART. 219 - EL IMPORTE CORRESPONDIENTE A LAS SANCIONES

 PECUNIARIAS Y RECARGOS PREVISTOS EN EL CAPITULO X SE DESTINARAN

 EN SU TOTALIDAD A LA DIRECCION DE TRANSPORTE DE LA PROVINCIA,

 PARA LA CONSECUCION DE LOS FINES QUE LE ASIGNA A DICHA DIRECCION

 EL ARTICULO 8o. PARA ESTO DEBERA INGRESARSE EL PRODUCTO DE LAS

 MULTAS A UNA CUENTA ESPECIAL EN UN BANCO DE LA PROVINCIA A LA

 ORDEN DE LA DIRECCION DE TRANSPORTE, CON LA OBLIGACION DE

 RENDICION DE CUENTA EN LA FORMA QUE PRESCRIBE LA LEY DE

 CONTABILIDAD.

 (TEXTO SEGUN LEY 6343, ART. 1)



 ART. 220- LAS SANCIONES SERAN APLICADAS DESPUES DE LAS

 ACTUACIONES QUE ASEGUREN LA DEFENSA, DEBIENDO ESTABLECERSE

 REGLAMENTARIAMENTE LOS PROCEDIMIENTOS, QUE SERAN DE TIPO SUMARIO,

 PROPENDIENDO A LA MAYOR CELERIDAD DEL TRAMITE.



 ART. 221- CONTRA LAS RESOLUCIONES DEL DIRECTOR DE TRANSPORTE

 PROCEDERAN LOS RECURSOS ESTATUIDOS POR LA LEY No 3909 DE PROCEDIMIENTO

 ADMINISTRATIVO.



 ART. 222- DEROGASE LA LEY No 4305 Y SUS MODIFICATORIAS, EL

 DECRETO No 200/79 Y TODA OTRA DISPOSICION QUE SE OPONGA A LA PRESENTE,

 A EXCEPCION DE LO DISPUESTO EN EL ART. 12 DE LA PRESENTE LEY.



 ART. 223- LA PRESENTE LEY COMENZARA A REGIR A LOS CIENTO VEINTE

 DIAS (120) CONTADOS DESDE SU PUBLICACION.



 ART. 224- EL PODER EJECUTIVO REGLAMENTARA LA PRESENTE LEY EN UN

 PLAZO NO MAYOR DE NOVENTA (90) DIAS CONTADOS A PARTIR DE LA

 PROMULGACION Y LA PUBLICARA CON SUS RESPECTIVOS ANEXOS PARA SU

 CONOCIMIENTO.



 ART. 225- COMUNIQUESE AL PODER EJECUTIVO.



 DADA EN EL RECINTO DE SESIONES DE LA H.LEGISLATURA, EN MENDOZA, A

 LOS VEINTIOCHO DIAS DEL MES DE OCTUBRE DE MIL NOVECIENTOS NOVENTA Y

 TRES.



 ANEXO I



 DEFINICIONES



 - A LOS EFECTOS DE LA PRESENTE LEY SE ENTENDERAN LOS SIGUIENTES

 SIGNIFICADOS DE LOS TERMINOS EMPLEADOS:



 ACERA: PARTE DE UNA VIA DESTINADA AL TRANSITO DE PEATONES.

 ADELANTAMIENTO: MANIOBRA EFECTUADA POR EL COSTADO IZQUIERDO DEL

 EJE DE LA CALZADA MEDIANTE LA CUAL UN VEHICULO SE SITUA DELANTE DE

 OTRO U OTROS QUE LE ANTECEDIAN.



 APOYACABEZAS: ELEMENTO ACOLCHADO, DISEÑADO DE TAL MANERA QUE

 PROLONGUE LA ALTURA DEL RESPALDO DEL ASIENTO DE UN VEHICULO Y ASI

 PROTEJA A SU OCUPANTE CONTRA LESIONES PROVOCADAS POR EL RETROCESO

 BRUSCO DE LA CABEZA.



 AUTOPISTA: UNA SEMIAUTOPISTA SIN CRUCES A NIVEL Y CON LIMITACION

 DE INGRESO DIRECTO DESDE LOS PREDIOS LINDANTES.



 AUTORIDAD DE APLICACION: LA AUTORIDAD INMEDIATA A LA QUE

 CORRESPONDA EFECTIVIZAR EL CUMPLIMIENTO DE LA PRESENTE LEY O DE SUS

 REGLAMENTOS. PUEDE SER POLICIAL, MUNICIPAL, PROVINCIAL O DE LA

 JURISDICCION ASIGNADA A UNA DE LAS FUERZAS DE SEGURIDAD.



 AVENIDA: VIA DE CIRCULACION URBANA, CUYA CALZADA TIENE UN ANCHO

 MAYOR A TRES CARRILES, VELOCIDAD DIFERENCIADA Y PRIORIDAD DE

 CIRCULACION CON RESPECTO A LAS CALLES TRANSVERSALES.



 BALIZA: LA SEÑAL FIJA O MOVIL CON LUZ PROPIA O RETRORREFLECTANTE

 DE LUZ, QUE SE PONE DE MARCA PARA SEÑALIZAR UNA ANORMALIDAD DE

 CUALQUIER CLASE.



 BANQUINA: LA ZONA DEL CAMINO CONTIGUA A LA CALZADA QUE, SI NO

 ESTA DELIMITADA POR LA CONSTRUCCION DE AQUELLA, TIENE UN ANCHO LEGAL

 DE TRES METROS, A MENOS QUE CAUSAS FISICAS IMPOSIBLES DE SALVAR LO

 IMPIDAN.



 BOCACALLE: EL LUGAR DONDE UNA VIA DE CIRCULACION SE ADICIONA A

 OTRA, YA SEA EN FORMA PERPENDICULAR O NO.- No CONSTITUYE UN CRUCE.



 BOCINA: MECANISMO DE TIPO MANUAL O ELECTRICO QUE EMITE SONIDO.



 CABINA: HABITACULO DESTINADO AL CONDUCTOR Y TRIPULANTE, Y

 EVENTUALMENTE A PASAJEROS, EN VEHICULOS DE CARGA Y MAQUINARIA

 ESPECIAL. SUELE INCLUIR CAMA EN LOS TRANSPORTES A LARGA DISTANCIA.

 TAMBIEN EN EL TRANSPORTE DE PASAJEROS, CUANDO ESTE AISLADA DEL

 HABITACULO GENERAL DE AQUELLOS.



 CALLE: VIA DE CIRCULACION URBANA, CUYA CALZADA NO SUPERA EL

 ANCHO EQUIVALENTE A TRES CARRILES.



 CALZADA: ZONA DE LA VIA DESTINADA ESPECIALMENTE A LA CIRCULACION

 DE VEHICULOS. EN LA VIA PUBLICA URBANA LOS AUTOMOTORES NO PUEDEN

 CIRCULAR POR OTRO LADO, NI LA CALZADA PUEDE UTILIZARSE PARA OTROS

 FINES, SALVO SENDA PEATONAL O ESTACIONAMIENTO PERMITIDO. CUANDO NO

 ESTAN DEMARCADOS SUS LIMITES, ESTOS LOS DETERMINAN LOS BORDES DEL

 PAVIMENTO O EL CORDON DE LA ACERA Y, EN LAS VIAS DE TIERRA, LA ZONA

 MEJORADA O DESPEJADA A TAL FIN.



 CAMINO: VIA RURAL DESTINADA AL USO DE PEATONES, VEHICULOS Y

 ANIMALES.



 CAMINO: VIA DE TRANSITO EN ZONA RURAL, PAVIMENTADA, MEJORADA O DE

 TIERRA, CON SERVICIO CONTINUO DE MANTENIMIENTO.



 CAMIONETA: AUTOMOTOR PARA TRANSPORTAR CARGA DE HASTA TRES MIL

 QUINIENTOS KILOGRAMOS DE PESO BRUTO.



 CANCELACION:



 A) DE AUTORIZACION O PERMISO DE CONCESION: MEDIDA PREVENTIVAO

 SANCION QUE CONTEMPLAN ALGUNAS LEGISLACIONES DEL PAIS, APLICABLE A LOS

 PERMISIONARIOS O CONCESIONARIOS DE SERVICIOS PUBLICOS, CUANDO SE

 PRESTAN EN CONDICIONES INSEGURAS O SE VIOLAN NORMAS LEGALES

 ESPECIFICAS, RESPECTIVAMENTE.



 B) DE HABILITACION PARA CONDUCIR: MEDIDA EXCLUSIVAMENTE

 PREVENTIVA QUE APLICA LA AUTORIDAD, ANTE LA VARIACION DE LAS

 CONDICIONES O APTITUD DE UN CONDUCTOR. PUEDE SER TRANSITORIA, HASTA

 SUPERADO EL PROBLEMA U OBTENIDA LA LICENCIA DE DISCAPACITADO.



 CAPACIDAD DE CALZADA: CANTIDAD MAXIMA DE VEHICULOS QUE PUEDEN

 CIRCULAR SIMULTANEAMENTE POR UN TRAMO DADO DE CALZADA EN UN TIEMPO

 DETERMINADO.



 CAPACITADO: (O APTO) ASPIRANTE A CONDUCTOR QUE NO TIENE

 LIMITACION EN SU EXAMEN MEDICO (PSICO-FISICO) DE APTITUD.



 CARAVANA: VEHICULOS ENCOLUMNADOS UNOS TRAS OTROS, QUE VIAJAN

 JUNTOS, EN MARCHA LENTA.



 CARGA:



 A) EXCEPCIONAL: LA QUE EXCEDE EL PESO O LAS DIMENSIONES MAXIMAS

 PERMITIDAS POR LO QUE DEBE SER TRANSPORTADA EN VEHICULOS ESPECIALES

 (CARRETONES) CON AUTORIZACION ESPECIAL.



 B) INDIVISIBLE: LA QUE POR SU NATURALEZA O CONSTRUCCION SUPERA

 ALGUNAS DE LAS DIMENSIONES MAXIMAS PERMITIDAS (ANCHO, ALTO, LARGO) A

 LOS VEHICULOS PARA CIRCULAR POR LA VIA PUBLICA Y, ADEMAS, NO PUEDE SER

 FRACCIONADA.

 C) SOBRESALIENTE: SE PERMITE EN MINIMAS CANTIDADES, EN

 DETERMINADOS VEHICULOS Y CARGAS (FARDOS LIVIANOS AL COSTADO E

 INDIVISIBLE HACIA ATRAS) CON SEÑALIZACION.



 CARRERA: COMPETENCIA DE VELOCIDAD.



 CARRIL: CADA UNA DE LAS FRANJAS LONGITUDINALES DEMARCADAS POR UNA

 LINEA DISCONTINUA EN QUE SE DIVIDE LA CALZADA. ESTA DESTINADO A LA

 CIRCULACION DE UNA SOLA COLUMNA DE VEHICULOS.



 A) AUXILIAR: ESPECIAL PARA USO DETERMINADO, TIENE EXTENSION

 LIMITADA (VER: DE GIRO, DE ACELERACION).



 B) CERRADO: TRAMO PREVIO A UN CRUCE U OTRO OBSTACULO EN QUE NO SE

 PUEDE CAMBIAR AL CARRIL ADYACENTE. ESTA DELIMITADO POR UNA LINEA

 CONTINUA.



 C) DE ACELERACION: EL DE INGRESO A UNA AUTOPISTA PARA PERMITIR AL

 QUE ACCEDE, ALCANZAR LA VELOCIDAD DE CIRCULACION DE AQUELLA.



 D) DE ADELANTAMIENTO: EL CARRIL IZQUIERDO DE LA AUTOPISTA QUE

 SOLO DEBE USARSE PARA SOBREPASOS.



 E) DE DESACELERACION: EL QUE SE DEBE TOMAR PARA DEJAR UNA

 AUTOPISTA Y DISMINUIR LA VELOCIDAD.



 F) DE ESTACIONAMIENTO: EL DESTINADO PARA ESTE FIN EN AVENIDAS Y

 CALLES (NO EXISTEN AUTOPISTAS Y ZONA RURAL).



 CARROCERIA: ELEMENTO QUE VISTE Y CONFORMA AL VEHICULO EN CUANTO A

 DAR PROTECCION Y COMODIDAD A LOS PASAJEROS.



 A) AUTOPORTANTE: (O ESTRUCTURAL): TIENEN POR DISEÑO, INCORPORADA

 LA ESTRUCTURA RESISTENTE PARA SOPORTAR LA CARGA DE TRABAJO, LAS

 SOLICITACIONES DE LAS SUSPENSIONES Y DE LOS ELEMENTOS MOTRICES EN

 FORMA DIRECTA.



 B) No ESTRUCTURALES: VAN ADOSADAS A UN BASTIDOR O CHASIS, YA SEA

 POR MEDIO DE BULONES, REMACHES, Y/O SOLDADURAS.



 C) MIXTAS: CUANDO SE DA LA COMBINACION DE LAS DOS ANTERIORES.



 CASCO:



 A) SE DENOMINA TAMBIEN ASI A LA ESTRUCTURA FUNDAMENTAL DE LAS

 CARROCERIAS AUTOPORTANTES, QUE NO PUEDE SER DIVIDIDA SIN DISMINUIR LA

 RESISTENCIA DEL VEHICULO.

 B) PROTECTOR: PIEZA DISEÑADA PARA CUBRIR Y PROTEGER LA CABEZA DEL

 OCUPANTE DE UN VEHICULO. SU FUNCION ES EVITAR O DISMINUIR LAS LESIONES

 CRANEO-ENCEFALICAS ANTE ACCIDENTES.



 CATADIOPTRICO: DISPOSITIVO QUE REFLEJA LA LUZ MEDIANTE LA

 COMBINACION DE VIDRIOS Y ESPEJOS, DEVOLVIENDO LOS RAYOS, EN UN GRAN

 PORCENTAJE, EN LA MISMA DIRECCION DE SU ORIGEN.



 CEDER EL PASO: OBLIGACION QUE TIENEN LOS CONDUCTORES DE VEHICULOS

 DE PERMITIR AVANZAR PRIMERO EN UN CRUCE A OTRO USUARIO (PEATON O

 VEHICULO) QUE TIENE PRIORIDAD DE PASO, SEGUN LO DISPONE LA LEY O LA

 SEÑALIZACION EXISTENTE. LA SEÑALIZACION RESPECTIVA NO IMPLICA LA

 OBLIGACION DE DETENERSE.



 CONDUCTOR: TODA PERSONA QUE CONDUCE, MANEJA O TIENE CONTROL

 FISICO DE UN VEHICULO MOTORIZADO EN LA VIA PUBLICA, QUE CONTROLA O

 MANEJA UN VEHICULO REMOLCADO MOTORIZADO EN LA VIA PUBLICA, QUE

 CONTROLA O MANEJA UN VEHICULO REMOLCADO POR OTRO O QUE DIRIGE,

 MANIOBRA O ESTA A CARGO DEL MANEJO DIRECTO DE CUALQUIER OTRO VEHICULO,

 DE UN ANIMAL DE SILLA, DE TIRO O DE ARREO DE ANIMALES.



 CRUCE: LA UNION DE UNA CALLE O CAMINO CON OTRO, SIEMPRE Y CUANDO

 LOS ATRAVIESE. COMPRENDE TODA EL AREA COMUN A AMBAS ARTERIAS O ENTRE

 DESLINDES, EN SU CASO.



 CRUCE REGULADO: AQUEL EN QUE EXISTE SEMAFORO FUNCIONANDO

 NORMALMENTE, EXCLUYENDO LA INTERMITENCIA, O CON LA AUTORIDAD DE

 APLICACION DIRIGIENDO EL TRANSITO.



 CUNETA: EN CALLES, LA CANALETA UBICADA EN LA CALZADA PARA LA

 EVACUACION DE AGUAS PLUVIALES. PUEDE SER PARALELO O TRANSVERSAL A

 AQUELLA. EN LOS CAMINOS, EL FOSO LATERAL DE POCA PROFUNDIDAD.



 CHASIS: ARMAZON DEL VEHICULO, QUE COMPRENDE EL BASTIDOR Y SOBRE

 EL CUAL SE MONTAN LAS RUEDAS, LA TRANSMISION (CON O SIN MOTOR), LA

 CARROCERIA Y TODOS LOS ACCESORIOS NECESARIOS PARA ACOMODAR AL

 CONDUCTOR, PASAJEROS O CARGA.



 DEMARCACION: SIMBOLO, PALABRA O MARCA, LONGITUDINAL O

 TRANSVERSAL, SOBRE LA CALZADA, PARA GUIA DE TRANSITO DE VEHICULOS Y

 PEATONES.



 DERECHO PREFERENTE DE PASO: PRERROGATIVA DE UN PEATON O CONDUCTOR

 DE UN VEHICULO PARA PRECEDER SU MARCHA.



 DETENCION: PARALIZACION A QUE OBLIGAN LOS DISPOSITIVOS DE

 SEÑALIZACION DEL TRANSITO O LAS ORDENES DE LA AUTORIDAD DE APLICACION

 COMO, ASIMISMO, LA PARALIZACION BREVE DE UN VEHICULO PARA RECIBIRO

 DEJAR PASAJEROS, PERO SOLO MIENTRAS DURE ESTA MANIOBRA.



 EJE DE CALZADA: LA LINEA LONGITUDINAL A LA CALZADA, DEMARCADA O

 IMAGINARIA, QUE DETERMINARA LAS AREAS CON SENTIDO DE TRANSITO OPUESTO.

 SI ESTA MARCADO CON UNA O DOS LINEAS CONTINUAS, EL CONDUCTOR NO DEBE

 ATRAVESARLAS. SI HAY UNA LINEA ALTERNADA JUNTO A OTRA CONTINUA, EL

 CONDUCTOR QUE ENCUENTRE LA PRIMERA DE SU LADO PODRA, CON PRECAUCION,

 INVADIR LA MANO CONTRARIA. LA LINEA DISCONTINUA PERMITE EL CAMBIO DE

 CARRIL.



 ESQUINA: EL VERTICE DEL ANGULO QUE FORMAN LAS LINEAS DE

 EDIFICACION CONVERGENTES.



 ESTACIONAMIENTO O APARCAMIENTO: LUGAR PERMITIDO POR LA AUTORIDAD

 PARA ESTACIONAR.



 ESTACIONAR: PARALIZAR UN VEHICULO EN LA VIA PUBLICA CON O SIN EL

 CONDUCTOR, POR UN PERIODO MAYOR PARA DEJAR O RECIBIR PASAJEROS.



 INTERSECCION: AREA COMUN DE CALZADAS QUE SE CRUZAN (VER CRUCE).



 LICENCIA DE CONDUCTOR: AUTORIZACION QUE LA AUTORIDAD COMPETENTE

 OTORGA A UNA PERSONA PARA CONDUCIR UN VEHICULO.



 LINEA DE DETENCION DE VEHICULO: LA LINEA DEMARCADA O IMAGINARIA

 UBICADA NO MENOS DE UN METRO ANTES DE UNA SENDA PEATONAL.



 LINEA DE EDIFICACION: LA FORMADA POR EL DESLINDE DE LA PROPIEDAD

 CON LA ACERA.



 LOCOMOCION COLECTIVA: EL SERVICIO REMUNERADO DE TRANSPORTE DE

 PERSONAS EN VEHICULOS DESTINADOS AL USO PUBLICO.



 LUZ BAJA: LUZ PROYECTADA POR LOS FOCOS DELANTEROS DEL VEHICULO EN

 QUE EL BORDE SUPERIOR DEL HAZ LUMINOSO ES PARALELO A LA CALZADA Y CUYA

 POTENCIA PERMITE VISUALIZAR OBSTACULOS A UNA DISTANCIA NO SUPERIOR A

 70 M.



 LUZ ALTA: LUZ PROYECTADA POR LOS FOCOS DELANTEROS DEL VEHICULO EN

 FORMA PARALELA A LA CALZADA, CUYA POTENCIA PERMITE VISUALIZAR

 OBSTACULOS A UNA DISTANCIA NO INFERIOR A 150 M.



 LUZ DE ESTACIONAMIENTO: LUZ CONTINUA QUE PERMITE IDENTIFICAR UN

 VEHICULO ESTACIONADO.

 MAQUINARIA ESPECIAL: EQUIPO ESENCIALMENTE CONSTRUIDO PARA OTROS

 FINES DISTINTOS DEL TRANSPORTE DE PASAJEROS O CARGA, PERO CAPAZ DE

 TRANSITAR POR SI MISMO.



 PARADA: LUGAR SEÑALADO PARA EL ASCENSO Y DESCENSO DE PASAJEROS.



 PARE: SEÑAL VIAL FIJA, QUE OBLIGA A LA DETENCION DE QUIEN LA

 ENCUENTRA FRENTE A SI, PUDIENDO REINICIAR LA MARCHA RECIEN CUANDO

 TENGA LA VIA TRANSVERSAL EXPEDITA. EQUIVALE A UN SEMAFORO.



 PESO BRUTO: EL TOTAL DEL VEHICULO MAS SU CARGA UTIL, DE

 COMBUSTIBLE Y OCUPANTES.



 SEMIAUTOPISTA: CAMINO PAVIMENTADO CON CALZADAS PARA AMBAS MANOS

 CON SEPARADORES DE TRANSITO QUE OBSTACULIZAN EL PASO DE UNA MANO A LA

 OTRA.



 SENDA PEATONAL: ZONA DE LA CALZADA DESTINADA AL CRUCE DE

 PEATONES. NO ESTANDO DEMARCADA, ES LA PROLONGACION VIRTUAL DE LA

 ACERA, SALVO QUE EXISTA PUENTE O TUNEL PARA PEATONES.



 PASO PARA PEATONES: LA SENDA DE SEGURIDAD FORMADA POR LA

 PROLONGACION IMAGINARIA O DEMARCADA DE LAS ACERAS O CUALQUIER OTRA

 ZONA DEMARCADA PARA ESTE OBJETIVO.



 PLACA PATENTE: DISTINTIVO QUE PERMITE INDIVIDUALIZAR AL VEHICULO.



 SEMAFOROS: DISPOSITIVO LUMINOSO MEDIANTE EL CUAL SE REGULALA

 CIRCULACION DE VEHICULOS Y PEATONES.



 SEÑAL DE TRANSITO: LOS DISPOSITIVOS, SIGNOS Y DEMARCACIONES

 COLOCADOS POR LA AUTORIDAD DE APLICACION CON EL OBJETO DE REGULAR,

 ADVERTIR O ENCAUZAR EL TRANSITO.



 SOBREPASAR: MANIOBRA MEDIANTE LA CUAL UN VEHICULO PASA A OTRO U

 OTROS QUE CIRCULAN EN EL MISMO SENTIDO SIN TRASPASAR EL EJE DE LA

 CALZADA.



 TAXIMETRO: AUTOMOVIL DESTINADO AL TRANSPORTE PUBLICO ONEROSO DE

 PERSONAS.



 TRANSITO: DESPLAZAMIENTO DE PEATONES, ANIMALES O VEHICULOS POR

 VIAS DE USO PUBLICO.



 VEHICULO: MEDIO CON EL CUAL, SOBRE EL CUAL O POR EL CUAL TODA

 PERSONA U OBJETO PUEDE SER TRANSPORTADA POR UNA VIA.



 VEHICULO DE EMERGENCIA: EL PERTENECIENTE A LA POLICIA, AL CUERPO

 DE BOMBEROS Y LAS AMBULANCIAS DE LAS INSTITUCIONES FISCALES O DE LOS

 ESTABLECIMIENTOS PARTICULARES QUE TENGAN EL RESPECTIVO PERMISO

 OTORGADO POR LA AUTORIDAD COMPETENTE.



 VEHICULO DE LOCOMOCION COLECTIVA: VEHICULO MOTORIZADO DESTINADO

 AL USO PUBLICO, PARA EL TRANSPORTE REMUNERADO DE PERSONAS.

 SE EXCEPTUAN LOS TAXIS QUE NO EFECTUEN SERVICIOS COLECTIVOS.



 VEHICULO PARA EL TRANSPORTE ESCOLAR: VEHICULO MOTORIZADO

 CONSTRUIDO PARA TRANSPORTAR MAS DE SIETE PASAJEROS SENTADOS Y

 DESTINADO AL TRANSPORTE DE ESCOLARES DESDE O HACIA EL COLEGIO O

 RELACIONADO CON CUALQUIER OTRA ACTIVIDAD.



 VIA DE TRANSITO RESTRINGIDO: AQUELLA EN QUE LOS CONDUCTORES, LOS

 PROPIETARIOS DE LOS TERRENOS ADYACENTES U OTRAS PERSONAS NO TIENEN

 DERECHO A ENTRAR O SALIR, SINO POR LOS LUGARES Y BAJO LAS CONDICIONES

 FIJADAS POR LA AUTORIDAD COMPETENTE.



 ZONA RURAL: AREA GEOGRAFICA QUE EXCLUYE LAS ZONAS URBANAS.



 ZONA URBANA: AREA GEOGRAFICA CUYOS LIMITES, PARA LOS EFECTOS DE

 ESTA LEY, DEBEN ESTAR DETERMINADOS Y SEÑALIZADOS POR LAS

 MUNICIPALIDADES.



 A N E X O III



 PLAN ANUAL DE SEGURIDAD VIAL PARA LA PROVINCIA DE MENDOZA.



 EL PLAN ANUAL DE SEGURIDAD VIAL DEBE FIJAR OBJETIVOS GENERALES Y

 PARTICULARES, DESCRIBIR ACCIONES, DETERMINAR RESPONSABILIDADES Y

 ESPECIFICAR INSTRUMENTOS Y RECURSOS.



 EL OBJETIVO DE ESTE PLAN ES QUE, LAS AUTORIDADES PROVINCIALES

 COMPETENTES, EN CONJUNTO CON LOS GOBIERNOS MUNICIPALES DEFINAN LOS

 LINEAMIENTOS DE LA POLITICA DE TRANSITO, TRANSPORTE Y SEGURIDAD VIAL

 PARA EL AÑO SIGUIENTE, Y QUE DETERMINEN QUE ORGANISMOS PROVINCIALES

 VAN A LLEVAR A CABO LAS ACCIONES PERTINENTES EN LA TOTALIDAD DEL

 TERRITORIO MENDOCINO EN FORMA COORDINADA Y COMPLEMENTARIA CON LAS QUE

 EMPRENDAN LOS RESPECTIVOS MUNICIPIOS. COMO EN TODO PLAN DEBEN

 INSTRUMENTARSE LOS MECANISMOS DE CONTROL, DURANTE SU EJECUCION, Y DE

 EVALUACION FINAL.



 EL PLAN PROVINCIAL DEBERA CONTEMPLAR MINIMAMENTE, LOS SIGUIENTES

 PUNTOS:



 1.- ANALISIS DE LA SITUACION.

 EVALUACION DE LOS RESULTADOS DEL PLAN ANTERIOR: ACCIONES

 REALIZADAS, EN EJECUCION O PENDIENTES, ANALISIS ESTADISTICO,

 OBJETIVOS CUMPLIDOS, SITUACIONES QUE NO HABIAN SIDO CONTEMPLADAS

 EN EL PLAN, ENTRE OTRAS.



 2.- OBJETIVOS GENERALES PARA EL AÑO.



 3.- OBJETIVOS PARTICULARES O ESPECIFICOS, ACCIONES A DESARROLLAR Y

 ORGANISMOS RESPONSABLES.



 3.1. EDUCACION Y FORMACION VIAL.



 3.1.1 FORMACION DE FUNCIONARIOS.

 3.1.2 FORMACION Y PERFECCIONAMIENTO DE CONDUCTORES.

 3.1.3 EDUCACION VIAL SISTEMATICA.

 3.1.4 EDUCACION VIAL EN CAMPAÑAS DE DIFUSION MASIVA.



 3.2. CONSTRUCCION, MANTENIMIENTO Y SEÑALIZACION DE CALLES Y

 RUTAS.



 3.3. VIGILANCIA Y CONTROL.



 3.3.1 DE LA CIRCULACION.

 . TODO AQUELLO QUE HACE A LA FLUIDEZ Y SEGURIDAD DE LA

 CIRCULACION.

 3.3.2 DEL ESTADO DE LOS VEHICULOS.

 . VERIFICACION DE LOS ELEMENTOS DE SEGURIDAD ACTIVA Y

 PASIVA DE LOS VEHICULOS.



 3.4. NORMAS Y REGLAMENTACIONES.

 . PROYECTOS NORMATIVOS QUE SE HALLEN EN ESTUDIO,

 ELABORACION O TRAMITE.



 3.5. ESTUDIO E INVESTIGACION ACCIDENTOLOGICA.



 . ACCIONES Y PROGRAMAS DE INVESTIGACION CIENTIFICA Y

 TECNICA QUE TIENDAN A MEJORAR LA SEGURIDAD VIAL.